『三菱らしい「バカさ」があるクルマ』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル kazktgmiさんのレビュー・評価

購入してほぼ半年です。

【エクステリア】
ダイナミックシールドというデザインコンセプトが取り入れられていますが、良いと思います。三菱と言ったらやはりマツダの正反対を行く、曲線ではなく、直線的なガンダムのようなのが似合います。
また、今回はモデル末期のはずのRVRまでわざわざダイナミックシールドにしているので、前回のジェットファイターグリルのように直ぐに他のデザインになる事は無さそうで安心です。

【インテリア】
元々３００万円超えないぐらいの価格帯の車両のインテリアを流用している点、チープな所が多いです。それでも、１６年型から改良はされていますが、やはり４００万円の車という事なので、もう少しフォルクスワーゲンのゴルフなどをベンチマークに置いておいて欲しいです。
具体的に不満点は
・あまりにも少なすぎるイルミネーション（パワーウィンドウのスイッチの照明が無いなど）
・古臭いマップランプ
・リアドアの上半分がハードプラスチック
・シートヒーターのスイッチが他と違う流用品っぽい
・ボタンの置き方が意味不明　２段+センターに１段なのですが、走行系と安全系などが分けられていない。

【エンジン性能】
トルクがあり、非常に快適。ただ、0-100が９秒台と少し遅いです。今後の三菱の顔となるクルマなので、次期型では７秒台まで目指してほしい。

【走行性能】
スキーなどで豪雪地帯によく行きますが、どう頑張っても制御不能な状態に陥る事は難しいです。
広場でワザと急ハンドルなど切りましたが、滑ることなく、ハンドル操作のまま進みます。
また、サーキットで走行も試しましたが、本当によく曲がります。（ハンドルは少し重いですが）

【乗り心地】
これは４００万円クラスの日本車としては良い方なのではないでしょうか。
ただ、エンジンがかかると３５０万円クラスの車になる感じです。それでも、めちゃくちゃ良いですし、ガソリン車には戻れないです。

【燃費】
4WD+1.8tという事を考えればよい方です。
燃費の出る条件が良くわからないですが、平均して高速ですと14ぐらいです。急な上り坂などパラレルを多用する高速ですと12に悪化しますが、平地ですと14-16ぐらい行きます。
一般道ですと、15ぐらいです。

【価格】
先進性を考えると妥当です。

【総評】
PHEVの最大のライバルは今年でた新型プリウスPHVになりそうですが、それでもプリウスPHVに負ける要素はほとんど無いです。
プリウスPHVに乗車定員を１名追加し、広大なラゲッジスペースを追加し、後輪のモーターを追加して、パワーを増やした感じです。
唯一、センターにある巨大ナビは羨ましいですが、それ以外に負ける要素は全くありません。
燃費不正など暗いニュースが飛び交いましたけど、PHEVという世界初を作り出し、世界的な流行を作り出した三菱の無謀さ「バカさ」はまさに三菱らしい感じがします。

次期型は日産の血が入った車になるのは確定してそうですが、さらに良いものが出来上がると信じています。特にEV１００km走行とかは目指してほしいです。