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三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル S Edition（2018年8月23日発売）レビュー・評価
アウトランダーPHEV 2013年モデル S Edition
701
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 509 万円 2018年8月23日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.91 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.37 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.42 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.58 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.18 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.33 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.01 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > S Edition
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2018年9月13日 22:00 [1158144-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
個人の好みになりますが、初期モデルよりはマシ(特に顔)になったと思います。見る角度によっては、輪郭が単調に見えるのでもう少しアクセントがあっても良いかなと。加えてワイド感ももう少し出ると良いと思います。
【インテリア
色々な箇所で改善され、上質感が増したと思います。ただコンソール上のスイッチ類が分散しており、ブラインド操作に慣れるまでは少々時間を要します。
【エンジン性能】
バッテリーのみでの走行距離は、比較的流れの良い一般道(エアコンAuto)で50〜55kmくらいです。前車の同時期に比べ5〜10km改善されている感じです。
エンジン起動中の音はマイルド且つ静粛性も増しました。以前のような騒々しい音は無くなりました。
【走行性能】
加速性の向上は、すぐに実感できます。走行音もワンランク上がった感じです。ステアリングのキレも良くなりカーブもストレスなく曲がります。スポーツモードではB5に固定されることでブレーキ回数も減り、機敏性も増し運転の楽しさを感じます。
【乗り心地】
初期モデルのバタバタ感がなくなり、しなやかさも感じます。特別な不満は無くなりました。
【燃費】
バッテリーがなくなってからのガソリン燃費は、一般道で15〜17km位でしょうか。初期モデルと大きな差異はない感じですが、 走りの質感(静粛性、加速性)は大分改善されました。
【価格】
これだけのパフォーマンスを考えれば高すぎるとは言えないと思います。安いに越したことはありませんが。
【総評】
初期モデルに比べると、色々な箇所で改善が感じられます。残念ながら標準のMMCSに関しては特段の進化が感じられませんでした。
PHEVの快適性を体験すると、他のガソリン車には戻れません。
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アウトランダーPHEV 2013年モデル S Edition
新車価格：509万円
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