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三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル M（2015年7月9日発売）レビュー・評価
アウトランダーPHEV 2013年モデル M
701
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 359 万円 2015年7月9日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 51〜393 万円 （293物件） アウトランダーPHEV 2013年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.91 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.37 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.42 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.58 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.18 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.33 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.01 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > M
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- 自動車（本体）
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2016年5月16日 14:04 [894996-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
今日、燃費不正のニュースを見たとき、「やっぱり。」「ほな最初から言ったらええやん。」といった残念な気持ちになりました。
自分が買った車が良いものであればあるほど、技術が優れていればいるほど、不正や違法のレッテルを貼られたこの車が不憫でなりません。
個人的には三菱の不正の根幹にいる上層部は全員やめて頂きたいし、国交省にはそもそもの実燃費との乖離著しいＪＣ08モードそのものを見直して透明性のある、ＰＨＥＶやＥＶ、水素燃料等の次世代技術にも適用される燃費基準を作ってほしい。
まだ先見えないの話ですが、日産が提携に名乗り出てくれたﾆｭｰｽには1ユーザーとしては少しほっとしました。三菱が潰れたらﾒﾝﾃﾅﾝｽはどこに持っていったらいいのかとかも思っていたし、
今後はこのＰＨＥＶの技術が日産にも渡り、ＥＶ、ＰＨＥＶの分野で日産、三菱ともにより良いものを作って頂きたいです。
7000ｋｍのレビューですが、以前のレビュー以上に悪い点はありません。燃料はあまり長くエンジンを動かさないとエンジンに良くないらしいので、チャージモードを利用して月1回満タンにするような使い方を心掛けています。
つまり冬場以外ではﾊﾞｯﾃﾘｰ走行だけで町走りや通勤は事足りるので、燃費がどうとかの車では無いんです。
試乗だけでレビューを上げ、「やっぱり駄目ですね。」みたいな評価をこのタイミングで見るのは悲しくて忍びありませんでした。
この車は良い車です。
腐敗した体質が一新され、ｽﾘｰﾀﾞｲﾔが再び輝くことを。ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰが未来のＰＨＥV車の礎となることを、
いちｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰファンとして願います。
参考になった66人（再レビュー後：57人）
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