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三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル M(2015年7月9日発売)レビュー・評価
アウトランダーPHEV 2013年モデル M
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アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 359 万円 2015年7月9日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 51〜398 万円 (268物件) アウトランダーPHEV 2013年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.91 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.37 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.42 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.58 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.18 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.33 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.01 | 3.85 | -位 |
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自動車(本体) > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > M
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2016年5月16日 14:04 [894996-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
今日、燃費不正のニュースを見たとき、「やっぱり。」「ほな最初から言ったらええやん。」といった残念な気持ちになりました。
自分が買った車が良いものであればあるほど、技術が優れていればいるほど、不正や違法のレッテルを貼られたこの車が不憫でなりません。
個人的には三菱の不正の根幹にいる上層部は全員やめて頂きたいし、国交省にはそもそもの実燃費との乖離著しいJC08モードそのものを見直して透明性のある、PHEVやEV、水素燃料等の次世代技術にも適用される燃費基準を作ってほしい。
まだ先見えないの話ですが、日産が提携に名乗り出てくれたニュースには1ユーザーとしては少しほっとしました。三菱が潰れたらメンテナンスはどこに持っていったらいいのかとかも思っていたし、
今後はこのPHEVの技術が日産にも渡り、EV、PHEVの分野で日産、三菱ともにより良いものを作って頂きたいです。
7000kmのレビューですが、以前のレビュー以上に悪い点はありません。燃料はあまり長くエンジンを動かさないとエンジンに良くないらしいので、チャージモードを利用して月1回満タンにするような使い方を心掛けています。
つまり冬場以外ではバッテリー走行だけで町走りや通勤は事足りるので、燃費がどうとかの車では無いんです。
試乗だけでレビューを上げ、「やっぱり駄目ですね。」みたいな評価をこのタイミングで見るのは悲しくて忍びありませんでした。
この車は良い車です。
腐敗した体質が一新され、スリーダイヤが再び輝くことを。アウトランダーが未来のPHEV車の礎となることを、
いちアウトランダーファンとして願います。
参考になった66人(再レビュー後:57人)
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