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三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル G（2013年1月24日発売）レビュー・評価
アウトランダーPHEV 2013年モデル G
701
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 367 万円 2013年1月24日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.91 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.37 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.42 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.58 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.18 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.33 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.01 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
2020年6月13日 22:31 [1280567-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
再レビューです。
60000km、7.5年落ちで2013年式を購入、8か月乗りました。
その間1月に車検をDで受けた際に容量測定してもらいましたが70.5％で残念ながら対象外。費用は7000円＋税でした。
おそらく半年くらいで切るでしょうから持ってきてくださいと言われ、6月にもっていったた69.8％で
晴れて？バッテリー交換になりました。その際には測定料金は取られず。
今入荷待ちで、バッテリーが入荷したら1週間預けて交換になる予定です。
交換時は8年65000ｋｍになり、EV走行可能距離は30ｋｍです。
【きっかけ】
30kwリーフを1年前に中古購入。電気の静かさと運転の楽しさに目覚め、２台目も充電したいと思い検討。40kwリーフ、BMWi3と悩み、レンジエクステンダーとしての優秀さを理由に購入。6万キロ中古ですが、そこは価格重視です。
【走行性能】自宅充電で暖房器具も電化製品を設置したのですが、どういう時にどういう走行モードになるかが複雑です。黙ってドライブで乗る人には、車が重く大きく運転しにくいかも。私はマニアですので、回生ブレーキ調整のパドルシフトをガチャガチャ変えながら楽しく乗っています。
【燃費】自宅充電とのミックスで20kmです。バッテリーがリニューアルされたら改善するかも。
【外装】マイチェン前なのでノーマルだとチョと厳しいです。色々外装をネットで買ってつけました。
YOUTUBEに載せています。
【内装】評判悪いですが、私はシートも素晴らしいと思います。
【サイズ】今国内で販売されているEV,PHEVでテスラモデルX含めても室内空間は一番です。
EVだけど広く使いたい人には唯一無二の選択肢でした。
RAV4PHVが発売されました。トヨタにあれをやられてしまうと国内他メーカーは太刀打ちできませんね。まず走行性能が段違いにいいし、バッテリー走行距離も長いです。
新車価格もこみこみ600万クラスですが、アウトランダーのモデルチェンジ後がどういったものになるのか。。。
とはいえ、中古だと200万以下ですし、車格や性能を考えると激安でしょう。
肝心のバッテリー保証は中古でも最寄りのDにもっていけば受けられるので、格安中古も大いにありでしょう。
参考になった64人（再レビュー後：52人）
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