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『オーディオ以外はいい車』 トヨタ クラウン ロイヤル 2012年モデル 令川ゆりさんのレビュー・評価
クラウン ロイヤルの新車
新車価格： 363〜598 万円 2012年12月25日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格： 82〜399 万円 （370物件） クラウン ロイヤル 2012年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > クラウン ロイヤル 2012年モデル > ハイブリッド ロイヤルサルーン
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2026年9月16日 20:49 [2037047-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
大人しめだがグリルも古臭くは感じず見劣りしない
200系と比べると個人的には200系のバランスの良さのほうが好み
【インテリア】
少しずつ前作より渋さがなくなってきたかな。まだ今のクラウンよりは安っぽさはないがパッと見で演出された高級感はない。でもシンプルなので飽きは来ない。
【エンジン性能】
200系3.5Lハイブリッドからの買い替えなので馬力は減ったが信号待ちからの加速はスムーズで60キロまでの街乗りなら文句なし。高速では飛ばしたいとは思えないほど落ち着きのある加速。4気筒特有のエンジン音も抑えられていてv6からの買い替えでもあまり気にならなかった。
【走行性能】
ロイヤルなのでゆったり乗るなら満点。アスリートよりは走りを攻められない。けど普段使いには最高に乗りやすい。ハンドルも軽いしストレスフリーです。
【乗り心地】
ロイヤル特有のふわふわしてるけどバタつきも少なく揺れの収まりが早い。不快な突き上げもなくバランスがいい。ゼロクラウンロイヤルのほうが硬かった。ふわふわしてるけど酔わない車。
【燃費】
片道23キロ通勤往復、エアコンありの60キロ走行メインでリッター22.5キロくらい
【総評】
トヨタの最後のNプラットフォームクラウンなので完成度は高い。TNGAのようなカチッとした感じはなくゆったり乗れる車。
移動手段としての完成度は高いです。
一つ不満があるとすればスーパーライブサウンドシステムの音質。純正スピーカーは重さやコストをかけられないから仕方ないがチューニングが明らかに駄目。帯域バランスもだが変なところでローパスやハイパスを入れていて音の繋がりが壊滅的。
オーディオの音を良くするにはスピーカー交換ではあまり意味がありません。普通の車ならスピーカー交換を第一におすすめしますがこのクラウンではおすすめしません。スピーカー交換よりdsp追加して一度純正アンプからの信号をフルレンジにミックスし直して適切に出力してあげないとまともな音は出ません。Aftermarketスピーカーに変えてもあの帯域制限と不快な音域調整された音が出力されるためAftermarketスピーカーからも同じ帯域がでます。Aftermarketスピーカーのポテンシャルを全く発揮できないとお考え下さい。
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 中古車
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