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『さすがのクラウン』 トヨタ クラウン アスリート 2012年モデル Pyotrさんのレビュー・評価
クラウン アスリートの新車
新車価格: 367〜618 万円 2012年12月25日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格: 94〜610 万円 (1,100物件) クラウン アスリート 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > クラウン アスリート 2012年モデル > 2.5 アスリートS
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2024年9月25日 22:30 [1886907-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
多分人生で一番長く乗りました。
あくまで当時イメージです
【エクステリア】
200系から変わり派手になりました。
最初はぎょっとしましたが今となっても全然見れるデザイン。
高速道路だと覆面と勘違いされてよく譲られます笑
【インテリア】
派手ではないですがザ・国産セダン
エアコンのタッチパネルだけはずっと不満でしたがあとは◎
布シートだったけどレザーにしておけばよかったなぁ( ˘ω˘)
【エンジン性能】
トヨタの2.5L+モーターはレクサス含め今でも多種多様な車に採用されていて優秀なことが伺えます。
上り勾配の高速ではバッテリーが尽きてパワーダウン感じることもありましたが2.5Lエンジン単体でも非力ではないのでプリウス等よりもベストバランスな気がします。
一般道では快適そのものでした
【走行性能】
ステアリングが軽すぎて高速域ではちょっと怖いときがありました。
ミニバンやコンパクトカーに比べれば安定していますがドイツ車からの乗り換えだと気になるかもしれません
ちょっと評価落としましたが、FR特有のステアリングはやはり気持ちよかったです
【乗り心地】
ロイヤルサルーンと比べると固めですが運転している分には気にならず。
ただ、スポーティ感を演出するために固く見せているだけで内面は従来どおりのクラウンなのであまり過信しないよう。
【燃費】
さすがトヨタHVなだけあり遠出なら17~18km/Lくらい出てました。
燃料もレギュラーだったので立派なエコカーです
【価格】
当時OP込550万くらい?
今まともなFRセダン買おうとするとこの価格じゃ多分買えないのでありがたかったですね。
【一切!】故障どころか不調すら出さず乗り切ったのでとてもお買い得でした。
【総評】
日本を代表する高級車ということで、昔のクラウンよりチープになった部分ありつつも高水準でまとめ上げられた一台です。
15万km乗りましたが、ほんとに壊れなかったので中古購入も全然有りだと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年4月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 424万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
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- 車両価格
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- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 3.6万km
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- 支払総額
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- 諸費用
- 8.1万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 13.8万km
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/オートサロン出展予・定/フルエアロ
- 支払総額
- 204.9万円
- 車両価格
- 200.0万円
- 諸費用
- 4.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 6.1万km
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/
- 支払総額
- 279.8万円
- 車両価格
- 273.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.2万km
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー/純正8インチHDDナビ/フルセグ
- 支払総額
- 231.8万円
- 車両価格
- 225.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 8.1万km
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4
高山正寛 さん
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