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『５万キロ乗っての評価』 スバル プレオ プラス 2012年モデル zin0000さんのレビュー・評価
プレオ プラス 2012年モデル
28
プレオ プラスの新車
新車価格： 76〜131 万円 2012年12月21日発売〜2017年5月販売終了
中古車価格： 19〜119 万円 （181物件） プレオ プラス 2012年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > プレオ プラス 2012年モデル > F スマートアシスト
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- 自動車（本体）
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2016年12月18日 21:57 [986826-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
プレオプラスFスマートアシスト２WD
軽自動車を所有したのは初めてです。
【外観】
見た目は大人しくクセがない。
テールランプが自己主張してる。
【内装】
ドアまわりから天井、マットまで柔らかい色合い。
なので落ち着きのある雰囲気の室内を作る際、
ハンドルカバーやシートカバーの色合わせがし易かった。
【収納】
後部座席を倒すと、荷物を載せるのに十分なスペースがとれる。
おかげで単身赴任に必要な荷物を乗せることができた。
助手席の下には１００均のトレーを仕込んだり工夫するのも楽しい。
【走り】
街乗り高速道路など法定速度で走るぶんには十分な走りができる。
転がるように軽やかに走り、取り回しもしやすく車庫入れも簡単。
大人の男性四人乗車での運転は重い。。。
高速道路では、キツメの長い上り坂では無理せず登坂射線を使ったほうがいい感じ。
サービスエリアからの合流では、加速に余裕がないことがある。
首都高の細くて上下左右にうねったみちでは、足回りが頼りなく感じることも。
山道で、キツイ上り坂では上るのに苦労する。
アクセル踏んでも息苦しそうに唸るだけであまり上らない。素直にゆっくり走った方がよいかも。
キツイ下り坂は、ギアをBに入れてもエンブレが頼りない。
（マニュアル車と違ってCVTは皆こんな感じなのかもしれない）
【乗り心地】
運転席の広さは十分。運転中の座り心地も悪くなく視界も良好。
長距離（200Km近く）を走ることもあったが、運転席でストレスを感じることはなかった。
【燃費】
街乗り高速あわせた普段づかいで２４．５Kｍ/Lです。
タコメーターをつけて走ってから燃費が1Km/Lくらい良くなった。
交通の流れにのる際ゆるやかに加速できる状況なら、もっと燃費はいけるかも。
タイヤはノーマルとスタッドレスで燃費が1Km/Lかわることもあった。
【経済性】
税金、ガソリン代、高速料金、スタッドレスタイヤ…とにかく安く上げることができる。
【気になったところ】
アイドリングストップ機能がこまめに効きすぎて、再始動で逆に燃費やバッテリーに悪いんでは？
と思うところがあって、信号待ちで止まる時間が短そうなときは、アイドリングストップ機能をキャンセル
している。停車直前にギヤを『S』や『B』にいれるとキャンセルできる。
【感想】
このクルマは買い物や通勤などの普段使いにはおススメ。２年で５万キロ走って益々快調。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年10月
- 購入地域
- 福島県
- 新車価格
- 96万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人
このレビューは参考になりましたか？
「プレオ プラス 2012年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 乗りやすくて楽です。 |
 5 |
2021年8月14日 13:41 |
 ５万キロ乗っての評価 |
5 |
2016年12月18日 21:57 |
 はじめての、新車です。 |
5 |
2014年10月11日 17:39 |
 カスタマイズの薦め^^ |
 4 |
2014年10月2日 09:13 |
| 走ると言うより、転がす車 |
5 |
2014年7月7日 23:53 |
 購入2ヶ月目で再評価 |
4 |
2014年5月1日 16:27 |
 日常使い、最高のパートナー♪ |
5 |
2013年8月12日 16:51 |
この製品の価格を見る
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