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スバル プレオ プラス 2012年モデル F スマートアシスト（2014年7月9日発売）レビュー・評価
プレオ プラス 2012年モデル F スマートアシスト
28
プレオ プラスの新車
新車価格： 96 万円 2014年7月9日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
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- 2 0%
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.92 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.76 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.85 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.92 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.82 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.47 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2016年12月18日 21:57 [986826-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
プレオプラスFスマートアシスト２WD
軽自動車を所有したのは初めてです。
【外観】
見た目は大人しくクセがない。
テールランプが自己主張してる。
【内装】
ドアまわりから天井、マットまで柔らかい色合い。
なので落ち着きのある雰囲気の室内を作る際、
ハンドルカバーやシートカバーの色合わせがし易かった。
【収納】
後部座席を倒すと、荷物を載せるのに十分なスペースがとれる。
おかげで単身赴任に必要な荷物を乗せることができた。
助手席の下には１００均のトレーを仕込んだり工夫するのも楽しい。
【走り】
街乗り高速道路など法定速度で走るぶんには十分な走りができる。
転がるように軽やかに走り、取り回しもしやすく車庫入れも簡単。
大人の男性四人乗車での運転は重い。。。
高速道路では、キツメの長い上り坂では無理せず登坂射線を使ったほうがいい感じ。
サービスエリアからの合流では、加速に余裕がないことがある。
首都高の細くて上下左右にうねったみちでは、足回りが頼りなく感じることも。
山道で、キツイ上り坂では上るのに苦労する。
アクセル踏んでも息苦しそうに唸るだけであまり上らない。素直にゆっくり走った方がよいかも。
キツイ下り坂は、ギアをBに入れてもエンブレが頼りない。
（マニュアル車と違ってCVTは皆こんな感じなのかもしれない）
【乗り心地】
運転席の広さは十分。運転中の座り心地も悪くなく視界も良好。
長距離（200Km近く）を走ることもあったが、運転席でストレスを感じることはなかった。
【燃費】
街乗り高速あわせた普段づかいで２４．５Kｍ/Lです。
タコメーターをつけて走ってから燃費が1Km/Lくらい良くなった。
交通の流れにのる際ゆるやかに加速できる状況なら、もっと燃費はいけるかも。
タイヤはノーマルとスタッドレスで燃費が1Km/Lかわることもあった。
【経済性】
税金、ガソリン代、高速料金、スタッドレスタイヤ…とにかく安く上げることができる。
【気になったところ】
アイドリングストップ機能がこまめに効きすぎて、再始動で逆に燃費やバッテリーに悪いんでは？
と思うところがあって、信号待ちで止まる時間が短そうなときは、アイドリングストップ機能をキャンセル
している。停車直前にギヤを『S』や『B』にいれるとキャンセルできる。
【感想】
このクルマは買い物や通勤などの普段使いにはおススメ。２年で５万キロ走って益々快調。
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