『5000ｋｍ走りましたのでレビューします。』 マツダ アテンザワゴン 2012年モデル サクラ９号さんのレビュー・評価

【エクステリア】
故障の多さに辟易してドイツ車から国産車への乗り換えを検討していたとき、輸入車に肩を並べるデザインの車がほとんど無いなか、このマツダ車を見て一発で気に入りました。国産車では唯一でしょう。最初はセダンも考えていたのですが、アテンザはワゴンの方がかっこいいと思い、ワゴンにしました。色は嫁の強い希望で､悩むことなくソウルレッドにしました。走っていて、他人のアテンザにもいまだに目を奪われてしまうほど気に入っています。
【インテリア】
ダッシュボードの質感はＭＣ後に断然よくなりましたが、ピラーから天井、バイザーがやはりチープです。後、モニターはもうちょっと大きくしてほしかったです。シートは文句なしです。2,3時間の長時間運転しても疲れませんし、降りたときに「うーーーーん」と伸びのする必要もなくなりました。しかし、マツコネはちょっと使いにくいです。この前、ＧＰＳが測位出来ず、立ち往生しました。再起動したら直りましたが、もうちょっと頑張ってほしいです。
【エンジン性能】
XD、25Ｓとも試乗しましたが、ディーゼルの発進時のもっさり感が気になり、25Ｓにしました。アクセルを踏めば踏んだ分だけスムーズに加速してくれますし、有り余るパワーという感じではないけども、街乗り、高速とも必要十分に感じます。
【走行性能】
シャシーの剛性がいいためか、コーナーでロールもほとんど無く吸い付くように曲がってくれます（自分はそんなにぐいぐい攻める方でないので常識の範囲内のスピードですけども）。以前乗っていたベクトラやゴルフに比べればずっと乗りやすいし、運転していて楽しいです。あと、今更ながらセンサーなどの安全装置のありがたさが身にしみています。
【乗り心地】
19インチですが、自分が鈍感なだけかもしれませんが、他の人が言うような突き上げ感はそんなに感じませんし、運転に集中していたら気にもなりません。静粛性はまあまあいい方だと思いますが、クラウンクラスに比べるとまだまだで、高速に乗るとロードノイズ、風切り音でオーディオの音量を上げないとダメです。
【燃費】
納車時は街乗り7、高速3で10km/lぐらいでしたが、2000ｋｍ超えたぐらいから12〜13km/lぐらいになりました。レギュラーであることを考えたら十分、満足です。
【価格】
今回の購入に当たって、Cクラス、3シリーズ、Ａ4、スカイライン、レヴォーグなどと検討しましたが、デザイン、性能ともどれの遜色を感じませんでした。そういう意味ではブランド代が含まれていないアテンザはブランドを気にしない人には十分お買い得だと思います。
【総評】
現在の国産のワゴン車ではNo. 1ではないでしょうか。まあ、そんなに車種は出ていませんが。輸入車の同クラスと比べてみましても十分肩を並べていますし、ある意味、頭一つ飛び出した感もあると言うと言い過ぎでしょうか。自分としては気に入っていますし、乗り潰す気でいます。