『総じて良い買い物だと思います。』 マツダ アテンザワゴン 2012年モデル ワイルドアットハートさんのレビュー・評価

人生初のマツダ車、これにて三菱以外の普通車メーカーは制覇しました。
個人的にはスバルびいきの自分ですが、購入後４ヶ月が過ぎ7000kmほど走りました。
自分が購入するときも、レビューを参考にさせていただきましたので、どなたかの参考になればと思います。

【エクステリア】
全体的にとても良く出来たデザインですが、フロントホイールとボンネットの周りのデザインは、
５年後にちょっと陳腐化してそうな雰囲気があります。ここが最大の特徴でもあるのですが、ＦＦ車としては、かなりの美しさだと思います。
また、正面から見る、フロントライトのデザインは自分このみでは無いのですが、フロントライトを横から眺める姿は超絶な格好良さです。
購入後４ヶ月経過しましたが、時折町並みの店舗のガラスに映るその立体美にうっとりします。
カタログにこのあたりの写真が無いのはこの格好良さを自覚していないのでは無いかと勘ぐってしまいます。


また、リアのデザインも良くまとまっていると思います。

また、19インチのホイールのデザインも塗装もかなりのレベルだと思います。
１９インチのホイール込みのデザインかと思ってしまうぐらいです。

【インテリア】
この部分は、まあ許します。
という感じでしょうか。特に言われているナビ周りのデザインは、買う前から、そして買った後も何とかならなかったのかという思いはあります。
あまりにも唐突なデザインで、違和感を感じるのも事実です。
ただ、ビルトイン式のナビが世界中で求められている訳では無いこともあり、そのあたりの妥協だったのでは無いかと思っています。
BMWとは、違う戦略で売り出す車だと思いますしね。

それとオートマのゲートのプラスチックの強度は何とかならなかったのかと思います。もう少し強度があると良いと思います。
（手を入れていじってしまうのが自分の悪い癖なのですが、、、、）

特に秀逸と思うところは、実はハンドルです。
握っていただければわかると思いますが、自分はハンドルの皮の素材にはこだわりを持っているつもりです。
その皮のハンドルが素晴らしいと感じました。（強度はあまりなさそうなので心配ですけど）
その滑らかさは、運転自体を楽しくし、タイヤから伝わってくる情報をきちんと伝えてくれるような気がします。

【エンジン性能】
デザインで購入したというよりも、この部分で購入したようなものです。
仕事で使いますので、年間で３万キロ弱ぐらいの走行をします。環境に悪い車を選択することは出来ずに前車はプリウスアルファに乗っていました。
燃費は２０ｋｍ／ｌ前後を記録し続けましたが、退屈で運転が楽しくないので、燃費を伸ばすことにのみ面白味を感じていましたが、
この車は違います。出だしこそ、穏やかなトルクの盛り上がりですが、２０００回転前後からくる、トルクの盛り上がりは、爽快の一言です。

ちょっと踏みすぎると、怖いぐらいの急激な加速をします。

その後は、まさにクリーミーな加速が４〜５０００回転ぐらいまで続きますので、楽しいの一言です。
（決して暴力的ではないです。）

環境を気にしながら、楽しさも感じることができるエンジンはそうそう無いと思いますよ。

【走行性能】
個人的には、スバルファンです。
レガシーB4（ＢＥ５）に初めて乗ったときの衝撃は今でも忘れることが出来ません。
また、実家で乗り継いでいるＢＭＷの強固で安定した足回りには及ばないかもしれません。
（ポルシェとはには乗ったことがありませんので、あしからず）

この２つは個人的には、双璧なのですがその少し下のレベルはあると思います。

いい意味で妥協の出来るレベルです。

そういえば、１５年前に兄がロードスターに乗っていたのですが、きちんとそのＤＮＡを感じることが出来る足回りです。（ＦＦなのに）
とても生真面目な、素直なハンドリングです。

日立製と言われているリアのダンパーの問題も、確かに購入当社から比較すると柔らかさが出てきたように思います。

【乗り心地】
１９インチのホイールですが、安定感があり、それほど問題があるようには思いません。高速とかのつなぎ目で、ちょっと拾いすぎるとは思いますが、
安定感には代えがたいものがあると思います。

ただ、当然走りは重視していますので、ドライビングポジションはまるでスポーツカーのそれの様です。乗り込んでしまうと、その大きさは意外と気にならないのですが、乗り込む時は、背の高い車に乗り慣れていると少々大変かもしれません。本当に少々なのですが、、、、



【燃費】
東京ですが、町乗り主体で１２ｋｍ／l　高速主体で１６ｋｍ／ｌという感じです。
気分が良く、安全が確認できるところではそこそこ踏んでこの数字ですので、何ら文句があるどころか感動すら覚えます。
ｉｒｏｏｐ（キャパシターの充電）の効果があるのでしょうか、本当に良いと思います。
スカイアクティブの恩恵を受けている最大のポイントかと思います。

【価格】
相対的な評価ですかね。良い車だと思いますので特に高いとは感じません。
安全装備もついてますし、特に高速等で便利なＲＢＭ（リアビークルモニター）は個人的には便利で気に入っています。
環境も、安全性も、運転の楽しさもすべてをバランス良く兼ねそろえた車ですので、十分に魅力的な価格だと思います。

マツダは若干リセールスバリューが心配ですが、とかくディーゼルであれば一定のニードがあるのでは無いかと思いますよ。

【総評】
細かいところのツメは、トヨタには及ばないのかもしれません。
ドアパネルを、高級に見せる方法とかもう少しなんかやりようがある気がします。

そんな多少のスキを感じることは、ありますが十分な満足感を得ることが出来ると思います。
何より、この車燃費が良いだけでは無いというところが最大の魅力かと思います。

日本で販売されている車は数多くありますが、良い車だと思います。