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『納車4ヶ月・アテンザ2.5Lパケレビュー(リコール対策済み)』 マツダ アテンザワゴン 2012年モデル TZR88さんのレビュー・評価
アテンザワゴンの新車
新車価格: 250〜419 万円 2012年11月20日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 36〜279 万円 (327物件) アテンザワゴン 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル > 25S L Package
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2013年7月30日 01:31 [594707-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
3ヶ月待って3月に納車(ソウルレッド)MAZDA初オーナーです。主に通勤使用で5000km走行のレビューです。
皆さん良い部分のレビューが多いので今回あえて気づき感じたネガ部分をレビューし購入検討中の方参考にしてください。
?ボディサイズ:覚悟はしてましたがやはり大きいです。納車一週間で洗車場内の電柱にリアバンパーをプチゴチン
バンパー角10cm位、塗装剥がれ、ディーラー修理見積もり12万(塗装7万・5万バンパー交換)ソウルレッドは事故るとやはり高かった。知合いの車屋で3万で修理しましたが、色が合わなく普通のメタ色なら塗り3回で済むところ
12回塗ってやっと出来たとマジョルカ塗れる名人でも泣いていました。妻は大きさに泣いてます。(前車:CR-Z)
?エンジン・燃費:エンジンはやっと馴染んできた感じですが気に入らないのは、冷間時の始動時だけですが、ディーゼルみたいにガラガラと大きなエンジン音が、安ッぽくがっかりします。加速時のエンジンサウンドも中途半端でがっかりです。
?燃費:乗り方が悪いのか8km〜9kmです。高速未計測(主に市内)アイドルストップ・iループ着いてですが
せめて10km走ってほしいです。
?足回り・ブレーキ:足回りはコーナリング・乗り心地とも悪くありません、19インチはやりすぎと思いますが。
ブレーキは気に入りません。初期制動が甘く、ブレーキ容量が足りない感じです。スポンジーです、ディーラーでは
調整出来ないと言われました。車格に合ってません。
?ナビ・カメラ:メーカー指定のパイオニア製。ナビ性能は悪くないが左右のスイッチは使いづらく走行中操作は危険です全く使用してません。ナビ本体のスィッチの方が早いです。カメラは前後装着しましたが、フロントは時代遅れのSONY製でガイドラインも無くON/OFFは手動です。前車はアルパインのユニットで自動切替で楽でした。ナビ連動はこれしか装着不可との事で妥協、使ってませんお勧めしません。リアカメラこれは標準装備ですがステアリング連動ガイドが合ってなく、ガイドラインも細かい調整が出来ず画面が線だらけで解りづらいです。解除も出来ない。
左右ボタンは不要ですから、ナビ+カメラは好きなメーカー装着をお薦めします。
?シート:レザーパッケージ(ホワイト)を選択、座面のあんこが薄くしっくりきません。20Sのシートのが良いです。
初期ロットなのか、シートの縫製クォリティが低いです。中国製かと思うくらい細かい所の細工が荒いです、ホワイトは特に目立つ。国産他社でこんなレベルの低い仕上げは見たことありません。
?安全デバイス:リアビークルモニタリングは便利装備、ハイビームコントロールシステムは少しでも明かりを感知するとずっとロービームでハイビームにならず、細道で危険な目に有った為ディーラーで解除!本末転倒システム
?総論:まだ2ヶ月ですから結論出しは早いですが、私的にはアテンザは合いませんでした。
やはり、北米、欧州、中国を意識したグローバルカーですから、価格安く・ドンガラでかくで、車の味の部分では、
毎日乗るワクワク感は皆無です。リースしてしまったのであと2年は乗りますが、家内共々マツダ車は合いませんでした。
残念ですが満足度は★2つです。あえてオススメするならXDですね。
◆ 追加レビューが出来る様になったので、4ヶ月後のレビューです。相変わらずネガ部分しか目立ちませんが、サスもやっと馴染んできて、硬さが取れました。高速も機会が増えました。この車は高速ツーリングには向いています、
改めて海外向けなのだと思いました。燃費は相変わらず悪く9〜9.5Lです。
改めてネガ部分が露呈したので追記します。
まずでかいドアミラーです。これはマツダのデザイナーにも聞いて欲しいです。
交差点などで視界確保にセットバックしましたとカタログに自慢げに書いてありましたがこれが曲者で、セットバックしたことで交差点など右折・左折時にミラーが視界を防ぎ逆に見えません。
特に左折時にはガードレールの角なのが非常に見づらく、必要以上に意識して疲れます、
こんなに乗りにくいとは思いませんでした。マイナーの時は前にずらしたほうが良いです。危険な設計です。
あとAUTOワイパー雨滴感応式なのですが、これも曲者で速度に応じて間欠感覚が決まるみたいで、小雨で速度40km位では視界が危険領域まで水滴がついても拭きません。結局手動で拭くしかなく、どこがAUTOかと、
これもディーラーで解除し普通の間欠に戻します。
後、MAZDA純正ボディコートは効いてるのかわかりません民間コートと比較して艶がありません。
同じ値段なら民間コートを勧めます。
あと屋外駐車ですがソウルレッドの色が落ち着いてきたのが全体に黒っぽくくすんできました。
水垢だとすれば前述のコートがたった4ヶ月で効いてないことになります、因みに手洗いです。
ブレーキも相変わらずフィーリングも効きタッチも改善しませんプアです。コンパクトカーレベルです。
評価は残念ながら最初と変わりません。最初は慣れれば評価も変わると期待しましたが、
新たにアラが露呈した次第です。
これから購入を考えてる方はレンタカーを1日利用して、このネガレビューを確認してください。私は後悔しています。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 300万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人(再レビュー後:23人)
2013年5月9日 12:42 [594707-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
3ヶ月待って3月に納車(ソウルレッド)MAZDA初オーナーです。主に通勤使用で2000km走行のレビューです。
皆さん良い部分のレビューが多いので今回あえて気づき感じたネガ部分をレビューし購入検討中の方参考にしてください。
?ボディサイズ:覚悟はしてましたがやはり大きいです。納車一週間で洗車場内の電柱にリアバンパーをプチゴチン
バンパー角10cm位、塗装剥がれ、ディーラー修理見積もり12万(塗装7万・5万バンパー交換)ソウルレッドは事故るとやはり高かった。知合いの車屋で3万で修理しましたが、色が合わなく普通のメタ色なら塗り3回で済むところ
12回塗ってやっと出来たとマジョルカ塗れる名人でも泣いていました。妻は大きさに泣いてます。(前車:CR-Z)
?エンジン・燃費:エンジンはやっと馴染んできた感じですが気に入らないのは、冷間時の始動時だけですが、ディーゼルみたいにガラガラと大きなエンジン音が、安ッぽくがっかりします。加速時のエンジンサウンドも中途半端でがっかりです。
?燃費:乗り方が悪いのか8km〜9kmです。高速未計測(主に市内)アイドルストップ・iループ着いてですが
せめて10km走ってほしいです。
?足回り・ブレーキ:足回りはコーナリング・乗り心地とも悪くありません、19インチはやりすぎと思いますが。
ブレーキは気に入りません。初期制動が甘く、ブレーキ容量が足りない感じです。スポンジーです、ディーラーでは
調整出来ないと言われました。車格に合ってません。
?ナビ・カメラ:メーカー指定のパイオニア製。ナビ性能は悪くないが左右のスイッチは使いづらく走行中操作は危険です全く使用してません。ナビ本体のスィッチの方が早いです。カメラは前後装着しましたが、フロントは時代遅れのSONY製でガイドラインも無くON/OFFは手動です。前車はアルパインのユニットで自動切替で楽でした。ナビ連動はこれしか装着不可との事で妥協、使ってませんお勧めしません。リアカメラこれは標準装備ですがステアリング連動ガイドが合ってなく、ガイドラインも細かい調整が出来ず画面が線だらけで解りづらいです。解除も出来ない。
左右ボタンは不要ですから、ナビ+カメラは好きなメーカー装着をお薦めします。
?シート:レザーパッケージ(ホワイト)を選択、座面のあんこが薄くしっくりきません。20Sのシートのが良いです。
初期ロットなのか、シートの縫製クォリティが低いです。中国製かと思うくらい細かい所の細工が荒いです、ホワイトは特に目立つ。国産他社でこんなレベルの低い仕上げは見たことありません。
?安全デバイス:リアビークルモニタリングは便利装備、ハイビームコントロールシステムは少しでも明かりを感知するとずっとロービームでハイビームにならず、細道で危険な目に有った為ディーラーで解除!本末転倒システム
?総論:まだ2ヶ月ですから結論出しは早いですが、私的にはアテンザは合いませんでした。
やはり、北米、欧州、中国を意識したグローバルカーですから、価格安く・ドンガラでかくで、車の味の部分では、
毎日乗るワクワク感は皆無です。リースしてしまったのであと2年は乗りますが、家内共々マツダ車は合いませんでした。
残念ですが満足度は★2つです。あえてオススメするならXDですね。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 300万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
「アテンザワゴン 2012年モデル」の新着レビュー
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アテンザワゴンの中古車 (327物件)
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アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 車検整備付 走行距離無制限1年保証 純正ナ
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 53.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
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4
高山正寛 さん
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