『マツダの奇跡　しかし更なる洗練をお願いします』 マツダ アテンザワゴン 2012年モデル nk7aaaさんのレビュー・評価

yahooにも同じことを書きましたが転載させていただきます　
株価は去年の五月ころにアテンザの口コミで書いた水準をクリアーしました
マツダの奇跡はこれからが本番なのではないかと思います　何故かしらとても応援したい気持ちなのです　がんばれ　マツダです　それと値引きは口外いたしませんが条件面ではトヨタの交渉流儀が通じたことだけは言っておきます　

現時点で5000kmを超えました　けっこうヘビーなほうだとは思います　半分以上は高速です　関心のある方は外観・内装は現物を見てください　ここで言ってもはじまりません　以前はプリウスでした距離が出るのでその時々の燃費のよい車を乗り継いでます　トータルではプリウスよりも10%位維持費ががかかります　だいたい16-17.5くらいですね　それとディラーの方は5000km単位でエレメントも一緒に交換してくださいといってますが7500km位毎にしようと思ってます　この車不思議なことにほとんどすべての速度域で1500-2500の範囲で回ります 30kmでも1500rpm 100kmでも1800 140位でも2500 従ってまだ3000以上は実を言うとほんんど回っていません　燃費を出すこつは80-90km位で1500位に回転を押さえることにあります これをやって信号にかからなければ22-23くらいはいきます　でも高速でそれは骨が折れます　2000-2500位で回して18-20位にはなります　高速ではプリウス以上ですが街中では駄目ですね　15は割ってます　でも運転楽ですし前の車は避けてくれます　ごめんなさい　だから目的地には早く着きます　それが嬉しい
長所
30年位前にロータリーにも乗ってたことがありましたがその快感があります（コスモ13Bの３速目が特に良かった）　ディーゼルで・・・　踏み込むと一瞬で後続車が小さくなります　燃費は４倍以上になりました　それと運転がとても楽になりました　長距離ほんと疲れが少ない　革シートは高級車のそれとはちょっと違う気がしなくもありませんが腰も大丈夫です　運転の感覚はノイズをあまり拾いませんし快適です　ただ直線はよいのですがカーブはちょっと苦手かな??　100Rくらいで80kmくらいまで落とします　レガシーは90くらいまではリラックスして回りましたけど　それとタイヤはトーヨーのものがついてきたのですが（17インチにダウンしてます）やっぱりポテンザ050との対比で滑ったときのイメージが出てブレーキに早めに足がいってしまうのかもしれません　カーブを楽しむ車ではありません
短所
室内の広さは車体からイメージされるほど広くはないと思います　それと長く乗らないとわからないことですが運転席の乗り降りが大分窮屈です　シートの右にどうしても体重を架けながらになります
音響はBOSEとパイオニアのメモリーナビなのですがあまりいい音だとは思いません　最初だったのでDIATONEのものが設定なかったのですがそちらだとどうなのでしょうかね???　ここの評論家の方もおっしゃってることですが車幅とマツダのブランドの事ですが気いらなければ買わなければいいだけです　何にでも文句をつけたがる方がいますがほんと迷惑な話です　予定では６年で40万km乗る予定なのですが気になるのは耐久性ですね　はたして持つでしょうか　ディーラーの方はデミオで35万km乗っている方がいるとは仰ってましたが　最後に月2000km以下の方はガソリンの方を買うことをお奨めします