マツダ アテンザワゴン 2012年モデル XD PROACTIVE（2018年6月21日発売）レビュー・評価

これから記入することは全て事実です。

＜ブレーキ音＞
新車購入後、1ヶ月くらいから、大きく、不快なブレーキの異音が止まりません。ブレーキを踏むたびに毎回大きな異音がします。
この1ヶ月間、何度もディーラーに持ち込みましたが、ディーラーもこれだけ止まらないブレーキ鳴きは経験した事がないとのこと。ブレーキ周りのすべての部品を交換しても止まりません。ディーラーもこれ以上できることはないので、メーカーにレポートを上げてリコールを待つしかないとの回答。ディーラーの分析ではパッドの素材とローターの素材の相性と寒冷地のためでは？と考えておられるようですが、なすすべなしとのことです。これ以上、止まらないようであれば買い取って欲しいと要求していますが、通常の中古車価格でしか買取できないとのこと。毎日乗るのに、乗るたびに不快な気分になります。
延長保証に加入しているため、Aftermarket品にも交換できず、八方塞がりです。

→ 京滋マツダ舞鶴店では対応できないと言われたので、メーカーへ連絡し、メーカーから指示があった違うディーラーへ持ち込みました。結局、車をディーラーへ預けたまま４ヶ月になりますが、未だに帰ってきません。ディーラーからメーカー工場にも出したようですが、原因は分からないとの連絡があったようです。最初に持ち込んだ京滋マツダ舞鶴店からは、今まで対応したことがない異音だが、車は走るので、私の判断でこの修理を受けないこともできたとまで言われました。

＜ナビ＞
路線名表示時、画面上部中央に液晶抜けのような白く太い線が出ます。当方、海沿いのため、非常に目立ちます。メーカー云く、デザインとのことですが、デザインというような綺麗なものではなく、バグをデザインと言っているだけにしか思えません。他の車種でも同じ現象が出ているとのことです。内地では目立っていないだけのようです。

→ メーカーはデザインと言い切っていたのに、結局、バージョンアップで改善されました。

＜ワイパー＞
運転席の目の前で斜めにワイパーの筋が出ます。雨の時には目立たず、当方の地域のように霧や霧雨が多い地域では非常に目立ち、運転の妨げになります。これも、ナビ同様、他の車種でも同じで、メーカーでは改善予定はないとのこと。これについては、他の方から苦情もないと言われ、暗に当方が気にしすぎ的なニュアンスを感じ、マツダのレベルの低さを感じました。


新車なのに４ヶ月もディーラーから帰ってこない。メーカーに何度も連絡しても謝罪もない。マツダがなぜ評価されるのか全くわかりません。

【エクステリア】
国産車の中で、ひと際美しく存在感のあるデザインです。マツダの「魂動」デザインは、このような低く長いボディにマッチしているデザインコンセプトだと思います。今回フルモデルチェンジでなくて本当にラッキーだと感じます。

【インテリア】
Lパケではなくproactiveを選びましたが、ファブリックも大変品質の良いもので、全く心配は不要でした。只一点残念なのは、ダッシュボードに光沢がある部分があり、フロントガラスに映りこんで煩わしいことでしょうか。反射防止のフェルトを用意しようと思います。

【エンジン性能】
初めてSKY-Dに乗りましたが、トルクがあって速いうえに燃費も郊外で１８Ｋｍ／ｌ以上走りますね。上手にフュエルカットやポンピング圧を抜いている動作が効率アップに効いています。どこかの評論家の方が「アクセルオフでエンブレがかからず、ディーゼルらしくない」と評していましたが、全くの的外れコメントだと言わざるを得ないと感じます。SKY-Dはディーゼルエンジンではなく、新しい原動機なのです。これは未来に向けて必要な工夫でしょう。

【走行性能】
コーナーは安心感が増していて、余裕をもって走ることができます。運転中不安に感じることが少なくなりました。

【乗り心地】
しなやかでしっかりしています。２０１２年に乗せてもらった時とはすっかり印象が変わりました。長く付き合っていける乗り心地です。

【燃費】
コンパクトで軽いBLスカイアクセラよりずっと燃費がいいのには驚きました。まだ新車なので、もう少し伸びることを期待していますが、最初からクルマ全体がしなやかに摩擦なく動いている印象もあり、今回はそれほど伸びないかもしれません。istopとi-eloopは確かに燃費に効果があり、バッテリーにも優しい大変優れた装置だと感じました。

【価格】
この性能、品質。デザインであれば、相当良い買い物と思います。

【総評】
今回は、他のクルマと比較することなく、試乗一回で納得させられ、購入に至りました。ナビの性能やBOSEオーディオの音質には文句を言いたくなることもありますが、このクルマは本当に素晴らしい。相当長く乗ると思います。

本日、アテンザワゴン納車されました！
9月に契約して2か月弱、やや早めの納車に感じました。
まだそれほど乗れてはいませんが、レビュー致します！
【エクステリア】
cx系の顔に近くなりましたね！遠くから見るとシャープに見えるのに、近くで見るとボリュームのあるスタイルなのがわかります。デザインの妙ですね（笑）
gjアテンザ初期からの乗り換えですが、印象はだいぶ違いますね。
【インテリア 】
これは前のアテンザとだいぶ違いますね。Lパケからプロアクティブに乗り換えですが、それでも今回のプロアクティブの方が質感は高いです。しいていえば、360モニターに慣れるまで時間がかかりましたが、慣れるとラクチンです！
※燃費は割愛します。

【走り】
コレが1番のキモですね！加速の仕方が初期型とは確実に違います。低速からトルクが発生するので、初期型でよく聞くもっさり感は感じません。
もちろん馬力も違うので、走っていて力強さを感じます。楽しいデス！

【まとめ】
最近のマツダはcx5.cx8.アクセラに話題をとられがちですが、走りの良さはアテンザだと試乗を繰り返して感じました。cx8と悩んだのですが、やっぱりアテンザ（笑）今回は価格面からプロアクティブにしたのですが、プロアクティブも良いですよ！試乗車があまりないので悩んでいる人もいると思うのですが、参考になったなら幸いです！引き続きレポートしていきたいと思っていますのでよろしくお願いします。