マツダ アテンザワゴン 2012年モデル XD PROACTIVE 4WD（2017年8月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
外観は日本車とは思えないほど良いデザイン。

最近のマツダのデザインは頑張っているなぁと感じます。

ただ、デミオからCX-8まで極端な話全部同じ顔つきなので正直ちょっと飽きてきたなぁ・・・とは思います。

【インテリア】
自分のはLパケではないので決して豪華ではありませんが、デザインがよく考えられており使いやすいです。

不満点を挙げるとすれば、ニーパッドは下のグレードも硬いプラスチックではなくて、ソフトパッド仕様にしてほしかったです。

【エンジン性能】
とてもトルクフルなエンジン。坂道とか難なく加速していきます。

またディーゼルにしては音が静かで高回転まで回るので、ガソリン車からの乗り換えでもさほど違和感がありません。

【走行性能】
これだけ車体が大きいのに結構俊敏に動かせるので兼ね満足しています。

あえて難点をあげるなら、高速道路などで気が付いたら結構スピードがでてたという所があり、良くも悪くもリニア的に加速するので、そこを良しとするかは個人差がありそうだなと思います。

【乗り心地】
同乗者からは酔わないといわれたので、G-ベクタリングの効果は少なからずあるのだろうなと感じています。

正直G-ベクタリングについては購入するまで半信半疑でした笑

運転していても、以前のゴルフ７ヴァリアントよりも乗り心地は良いと思います。まぁゴルフはトーションビームだったので、車のクラスが違うというのもあるのでしょうが・・・

【燃費】
街乗りで１３キロ、高速で１６キロぐらいなので軽油でこの燃費はとても経済的だと思います。

【価格】
自分はデモカー上がりを購入したので大分安く購入できましたが、新車だと４００万円を超えるのでちょっと高いなぁとは感じます。

４００万だと他にも選択肢が３シリーズやA4、Cクラス、V60、等々世界の名だたるDセグが購入できるのでうーん・・・という感じです。

【総評】
デザインや走り、その他パッケージを見ると兼ね満足ですが、細かいところが気になります。

例えばドアノブのチープさ。ドアを開けるときにドアノブからスカスカ感がして、なんとも安っぽい感じが否めません。

また、なぜ電動テールゲートを採用しなかったのか疑問が残ります。このサイズだとあると非常に便利なのでOPでもよいので設定が欲しいです。

BOSEのスピーカーをOPで装着していますが、その割に音質が微妙でツイーターばかりシャリシャリ音がして肝心のウーハーから迫力がありません。所有するアウディA6の方のBOSEは（価格が倍近い車と比較するのは酷ですが…）もっと迫力があります。

一番気になるのはやはりDPFの問題です。
初期のスカイアクティブDでは１．５L、２．２L共に不具合が多くみられますが、プログラミングやエンジン内部の気流を改良したとはいえ、結局煤を外に出さないので遅かれ早かれ問題が生じてくるのでしょうね・・・