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マツダ アテンザワゴン 2012年モデル XD 4WD (MT)（2015年1月7日発売）レビュー・評価
アテンザワゴンの新車
新車価格： 345 万円 2015年1月7日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 38〜279 万円 （315物件） アテンザワゴン 2012年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.72 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.88 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.53 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.44 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.15 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.60 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.23 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル > XD 4WD (MT)
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2015年12月25日 19:18 [887990-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 2 |
パジェロからの乗り換えです。
マツダ車は初めてで、納車して半月ほど乗りました。
マツダコネクト、ナビがダメダメです。
郊外では比較的問題ないですが、都市部の複雑な所でナビを使えばおかしなルートを引いたり現在地が狂ったり・・・そういう時こそナビが必要なのに。
オーディオも燃費等の情報表示も操作性が色々と悪い。
いざ乗ってみると、フロントがかなり重く感じます。
FFベースのディーゼルだからしょうがない所ではあるんですが、外観のイメージと全然あってないですね。
エンジン縦置、FRベースのパジェロのほうが限界は低いけどハンドリングは素直でした。
CX-5も試乗しましたが、そっちのほうが粗が目立たず乗りやすかったです。
ディーゼル、MT、4WD、広いラゲッジが欲しかったのでアテンザしかありませんでした。
燃費とトルクは素晴らしいです。
少し「ガラガラ」とディーゼル音がしますが、私はあまり気になりません。
燃費も郊外を走れば20km/l近く、高速使って長距離なら22〜23km/l、都市部は15〜17km/lいきます。
実用域のトルクが太いのは運転しやすく気に入っています。
内外装はカッコいいです。
私はデザインより使い勝手重視なので後方視界等が悪い等と不満を感じてしまいますが、好きな人はとことん惚れるデザインでしょう。
19インチのホイールも見た目はよいですが、やはり45扁平は乗り心地や静粛性には良くないと感じます。
（19インチ45扁平とは思えないくらい良い出来ではありますが・・・）
フロントが重く感じるのは、ホイールも影響しているかもしれません。
XD、MTは19インチのホイールしか選べませんでした。
タイヤ交換時に17インチにインチダウンしようと思っています。
2DINを復活させるか、マツダコネクトを及第点まで持っていかないと、この先販売が苦しいんじゃないかなと思います。
マツダコネクト、ナビがこのままなら、私はもうマツダ車を買うことはないと思います。
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