マツダ アテンザワゴン 2012年モデル 25S L Package（2015年1月7日発売）レビュー・評価

マイナーチェンジ後に新車購入して8年乗った。
主観ではあるが、内外装ともにデザインは気に入ってる。8年経っても飽きない。
当初は懸念された19インチタイヤだが、特に気になることもなく乗り心地は良い。この辺は慣れもあるかもしれない。
燃費はガソリン2.5Lにしては優秀。郊外と高速で16〜18ｋｍ/Ｌ、市街地で9〜10ｋｍ/Ｌ程度。
8年で500ｋｍ走行時点で故障なし。タイヤ、バッテリー、ロアアームを交換した。
購入時、そこそこの高級感、荷物積載性能、自分好みのデザインで考えたときに欧州ステーションワゴン（ドイツ御三家とプジョー）も検討したが、価格と日本メーカーの安心感でアテンザに決定。8年経った今、後悔は無い。
今は現行MAZDA6に乗り換えようか、フルモデルチェンジを待とうか考え中。

縁がありずっと欲しかったアテンザワゴンを購入する事になりました。通勤距離が近すぎたこともあり、ディーゼルは諦め、25s Lパッケージにしました。25sでも街乗り、高速もぶっ飛ばさず普通に走るなら必要十分なパワーです。伊豆の山道でも普通に登れました。燃費もガソリンでこの車格を考えての13?くらいなので僕はいいと思います。ハンドリングは思ってた以上に軽くてびっくりしました。こんなに大きな車体でも思ったように車が動いてくれます。19インチですがまぁ乗り心地としては及第点ですね。シートについても先日、片道4時間の運転でも腰が痛くなることはありませんでしたのでいいと思います。ダラっとした体勢で運転される方は分かりません。内装もまぁ及第点にあります。そして気になっていた車幅ですがこの車幅の大きさで購入を迷っている皆さんへ朗報です。僕の家の前の道は幅2m30?ちょっとしかありません。アテンザが車幅1840でミラー合わせると2000ちょいほどあるので通るのはキツイかなぁと諦めていたんですが、近くのマツダディーラーさんのご好意で試しに家の前の道をアテンザで走らせていただくことが出来ました。するとなんと意外にすんなりと通れたんです！ミラーをたたみ、運転席側を家の塀ギリギリに寄せる意識で走るとなんなく通ることができました。私はこの道の細さから家族に購入を大反対されていました。しかし通れるとなったらこっちのもんでした。今もまだ1度もぶつけていないので皆さんも車幅を気にしないで好きな車を買ってください。あ、ちなみにうちの姉は同じ道をハスラーでぶつけてました。笑 車幅ではなく運転手側の問題ですね。
アテンザいいですよー！あ、マツコネのナビは名古屋では使わずにGooglemapで目的地まで行くのが正解です！アップデートされたとはいえ都市部では難ありです。
Bluetoothも感度は一昔前のものと思った方がいいです。
それらを踏まえた上でアテンザいいですよー！

まぁ、このマツコネのナビが5年先も搭載されていくならどれだけいいデザインでも乗る人は減っていくでしょう。
10万にしてもいいから良いものにしろよって言いたいです。ね。

目的地に着けないナビってどうなの？特別な事は求めないのですが、知らない街で使うのが基本だと思います。しかし、誤差がありすぎる。最後は携帯よナビのお世話になるなんて情けない。

【エクステリア】
故障の多さに辟易してドイツ車から国産車への乗り換えを検討していたとき、輸入車に肩を並べるデザインの車がほとんど無いなか、このマツダ車を見て一発で気に入りました。国産車では唯一でしょう。最初はセダンも考えていたのですが、アテンザはワゴンの方がかっこいいと思い、ワゴンにしました。色は嫁の強い希望で､悩むことなくソウルレッドにしました。走っていて、他人のアテンザにもいまだに目を奪われてしまうほど気に入っています。
【インテリア】
ダッシュボードの質感はＭＣ後に断然よくなりましたが、ピラーから天井、バイザーがやはりチープです。後、モニターはもうちょっと大きくしてほしかったです。シートは文句なしです。2,3時間の長時間運転しても疲れませんし、降りたときに「うーーーーん」と伸びのする必要もなくなりました。しかし、マツコネはちょっと使いにくいです。この前、ＧＰＳが測位出来ず、立ち往生しました。再起動したら直りましたが、もうちょっと頑張ってほしいです。
【エンジン性能】
XD、25Ｓとも試乗しましたが、ディーゼルの発進時のもっさり感が気になり、25Ｓにしました。アクセルを踏めば踏んだ分だけスムーズに加速してくれますし、有り余るパワーという感じではないけども、街乗り、高速とも必要十分に感じます。
【走行性能】
シャシーの剛性がいいためか、コーナーでロールもほとんど無く吸い付くように曲がってくれます（自分はそんなにぐいぐい攻める方でないので常識の範囲内のスピードですけども）。以前乗っていたベクトラやゴルフに比べればずっと乗りやすいし、運転していて楽しいです。あと、今更ながらセンサーなどの安全装置のありがたさが身にしみています。
【乗り心地】
19インチですが、自分が鈍感なだけかもしれませんが、他の人が言うような突き上げ感はそんなに感じませんし、運転に集中していたら気にもなりません。静粛性はまあまあいい方だと思いますが、クラウンクラスに比べるとまだまだで、高速に乗るとロードノイズ、風切り音でオーディオの音量を上げないとダメです。
【燃費】
納車時は街乗り7、高速3で10km/lぐらいでしたが、2000ｋｍ超えたぐらいから12〜13km/lぐらいになりました。レギュラーであることを考えたら十分、満足です。
【価格】
今回の購入に当たって、Cクラス、3シリーズ、Ａ4、スカイライン、レヴォーグなどと検討しましたが、デザイン、性能ともどれの遜色を感じませんでした。そういう意味ではブランド代が含まれていないアテンザはブランドを気にしない人には十分お買い得だと思います。
【総評】
現在の国産のワゴン車ではNo. 1ではないでしょうか。まあ、そんなに車種は出ていませんが。輸入車の同クラスと比べてみましても十分肩を並べていますし、ある意味、頭一つ飛び出した感もあると言うと言い過ぎでしょうか。自分としては気に入っていますし、乗り潰す気でいます。