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『最強ミドルクラスSUV』 スバル フォレスター 2012年モデル ALFA1048さんのレビュー・評価
フォレスター 2012年モデル
1490
フォレスターの新車
新車価格: 208〜435 万円 2012年11月13日発売〜2018年5月販売終了
中古車価格: 65〜239 万円 (661物件) フォレスター 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > フォレスター 2012年モデル > 2.0XT EyeSight Brown Leather Selection
よく投稿するカテゴリ
2016年9月11日 15:58 [922028-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
歴代の中では最も洗練されており、逞しさと塊感がある。サイドビューは、窓枠のシルバーフレームが引き締める。
当方は、サイドモール、ホイールアーチ、STIピンストライプを装備した。
【インテリア】
特別使用車のブラウンレザーだが、座面は滑りやすいので、アルカンターラかスーパースウェードが良い。
また、色も外装色に合せて、もう少し薄い色、オフホワイトやベージュの設定が欲しい。
当方は、ワイン(ヴェネチアンレッド)なので、薄いベージュが良かった。
ドアハンドルは、後部座席も前席のように、走行時握り易くするべき。逆に、運転席側は大きすぎて邪魔。
【エンジン性能】
直噴ターボ、低域からトルクがあり、これ以上なにが要るのかと思う程のパワー。
【走行性能】
自分はアウトドア派でないため、STIパーツにより15mmのローダウンと強化を実施。標準より、足回りの粘りとしなやかさが向上。
【乗り心地】
上記STIパーツの強化により、さらに向上。
【燃費】
近距離では8km/L位、高速では13km/L位を期待する。
【価格】
XTはノンターボに比べ、バーゲン価格と思う。性能は明らかに自然吸気3Lクラス。
【総評】
モデル末期ならではの完成度。
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年8月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 331万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった39人(再レビュー後:16人)
2016年4月13日 06:25 [922028-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
塊感と力塊を感じる。歴代の中では一番魅力的。
【インテリア】
スバルとしてはかなり洗練されてきた。
Xなところ。
?インテリアカラーが黒しかない。アウトバックのように、ベージュ系も用意すべき。XO7のタン系もあれば更に○。
?OPのレザー仕様は、座面はアルカンタラかスーパースウェードが良い。本革は滑る。
?後席のドアグリップ。前席と同じように、走行時に握れるようにすべき。何故、同じにしなかったのか、デザイナーは馬鹿か。欧州車は殆ど握れるようにしている。
【エンジン性能】
素晴らしいの一言につきる。iモードでも、S#のような発進加速。低域から立ち上がるトルクに圧倒される。
【走行性能】
オフロードは試していないが、オンロードではスポーツカー並みの性能。オフロードは、今迄の実績からも三菱と並んで、XモードAWDは無敵に近いと思われる。
【乗り心地】
以前のフォレスターやアウトバックで感じた、ピッチや足回りのゴロゴロ感が皆無。まるで、締まった乗り心地の欧州車サルーンのように快適。試乗車は、まだスタッドレスを履いていたが、静粛性も素晴らしい。
【燃費】
試乗のため、無評価。
【価格】
安くはないが、私が買うなら、XTにする。
【総評】
BMWX1、アウディQ3、両者の中古車と比較検討したが、こちらが圧倒的に勝利。
走りの質感は、欧州プレミアムSUVに負けていないし、AWDの総合性能はこちらが上回る。
インテリアカラーが選べれば、外装白なら内装はタン系、赤ならベージュ系にしたい。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった23人
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| 2022年10月31日 21:58 | ||
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