『とても乗りやすく安心感のある車です。』 スバル フォレスター 2012年モデル 朧半月さんのレビュー・評価

富士山そばのキャンプ場にて

S-Limited 納車後1000ｋｍ走行したのでレビューします。
コンパクトカー（1500cc）からの乗り換えです。
しばらくしたら再レビューするつもりなので乗り換えての
第一印象がメインのレビューになります。

【エクステリア】
正面から見た姿は引き締まった印象でLEDアクセサリーライナー
がアクセントになって一番好きです（ホークアイかっこいいですよ！）

【インテリア】
前の車との比較になってしまいますが電動シート、シートヒーターは
使い勝手もよく、内装もシンプルですが上質な感じがします。
（冬の出勤時のシートヒーターは本当に便利です。暖房が効きはじ
めるまでの時間、エンジン始動から1分程度で太ももと背中が温か
くなるため助かってます）

【エンジン性能】
ターボ車は試乗でしか乗っていないので比較はできません。以前の
車に比べて低回転から力があり高速の追い越し、合流もそつなくこな
してくれます。街中でも適度に余力を残した感じでパワーを持て余す
といったことないです。日常使う分には最も適したエンジン性能では
ないでしょうか。

【走行性能】
アイサイトVer3についてはVer2から言われているように安心と運転
時の疲労軽減に大きく貢献してくれます。正月の帰省時に高速で実
感しました。40Km近い大渋滞には毎回悩まされていますが高速に
乗ってACCをセットした後は一度もアクセルとブレーキを踏まずに
出口まで走行できました（もちろん完全停止した時は再度設定しなお
しますがボタン1つですし）　これは運転者にとって大きな余裕をもた
らします。心底スバルを選んでよかった思いました。

自動ブレーキは一度作動しました（のぼり坂道で前車との距離が
うまく認識できていなかったようです）いきなりの急ブレーキではない
ので警告音が鳴った時点から対応してブレーキが効き始めると
同時に自分でもブレーキをふめました。安心感と同時に場面によって
はシステムに任せ切ることはできないと再確認できました。

【乗り心地】
連続したカーブでこれだけ車高が高いと横の揺れがあるのかな？と
気になっていましたが前の車と比べても本当に良く抑えられています。
（車高が低いコンパクトカーよりも揺れが少ないです）
制限速度で曲がる分には横揺れは気にならないかもしれません。

逆に縦揺れが気になりました。道路上の轍程度の段差は気になら
ない程度に抑えられていてさすがだなと思う反面　大型スーパー
などでたまに見る速度抑制のための段差を乗り越えた後に少し
揺り戻しのようなふわふわした揺れを感じます。すぐにおさまるの
ですが気にする方はいるかもしれません。


【燃費】
納車後に満タン法で2度確認しましたが週末の高速走行と通勤時
の短距離走行をあわせて10Km/L程度です。週末の高速走行がな
ければ7〜8Km/L程度に落ち込むと思います。以前のコンパクトカ
ーは高速走行がなくても13Km/Lは平均して出ていたので少し想定
外でした。改めてレギュラー仕様でよかったと感じています。
（冬場、スタッドレス、エアコン、シートヒーター、短距離とシビアコン
ディションのオンパレードのため夏場のノーマルタイヤに変われば
燃費もよくなると思います）


【価格】
競合他社の同クラスと比べれば非常にお買い得感のある車だと思
います。一番上のターボグレードは破格といっても良いでしょうし、
ＮＡグレードも充実した基本装備からすればお買い得でしょう。
（Ｎ社、Ｍ社と試乗検討しましたが安全装備がオプション設定になって
いてフォレスターと同じ装備にすると割高に感じます）

【総評】
1000Km走行時で感じた点を挙げてみました。当初はＮ社、Ｍ社、Ｔ社
で乗り換えを考えていたのですがアイサイトを試してみたくて試乗した
ことで一気にスバル（フォレスター）へ気持ちが傾きました。とにかく安
全に関心を持たれている方なら一度試乗してみることをお勧めします。
運転席に座って前方を見たときに他社との違いを実感できると思い
ます。運転することが楽しくなる車だと思います。