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『1万キロ走って再レビューです』 スバル フォレスター 2012年モデル たぬきたろうさんのレビュー・評価
フォレスター 2012年モデル
1490
フォレスターの新車
新車価格: 208〜435 万円 2012年11月13日発売〜2018年5月販売終了
中古車価格: 65〜239 万円 (654物件) フォレスター 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > フォレスター 2012年モデル > S-Limited
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2016年3月24日 10:29 [848687-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】相変わらず無愛想な顔ですが、めちゃめちゃかっこ良いと思います。
【インテリア】インテリアは普通です。感心するのは運転席に座った時に車両感覚がわかりやすいこと。
駐車場入れや縦列駐車が小型車と遜色なく行えます。(個人差はあるでしょうが)
【エンジン性能】ターボではありませんが、高速の合流もスムーズに出来ます。
【乗り心地】S-LimはNA18インチを履いておりターボも17インチも乗ったことはありませんが、固くもなく柔らかくもなく安心感の有る乗り心地だと思います。
【燃費】1万キロ走って平均11.7Km 田舎なので特段渋滞エリアは通りませんが、通勤をメインに使っており、片道3Kmなので条件的には燃費が出にくいにもかかわらず、この数字はまずまずといったところだと思います。
【価格】アイサイトが仮に30万だったとしてもこの機能なら納得してしまいます。これが10万でつくなんて、変な保険に入るよりよっぽど安全、安心を買えます。トータル300万。大満足です。
【総評】このクルマは今までのトヨタ、日産、ホンダといったメジャーにはない、この価格コムの評価対象にならないところで、非常によく出来たクルマです。例えばみなさんが言っている見切りの良さ。四方死角が最小限に抑えられている。前面サイドの三角のピラーもしかり、超特大のドアミラーしかり、一番の売りのアイサイトしかり。”安全、安心”を提供するというスバルのポリシーが他社の”しょうもない”デザイン追及、機能性を無視したクルマづくりと一線をかくしており、非常に好感が持てます。パッと見た目ではなく(私はこのデザインがめちゃくちゃ好きですが…)分かる人にはわかる、頑固な職人気質的なクルマだと思います。トヨタと提携していますが、スバルはスバル。この考え方は踏襲してほしいものです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 282万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった45人(再レビュー後:31人)
2016年3月24日 10:23 [848687-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
前のクルマの車検切れという事情があり5月前半契約7月末納車で買いました。
1300KMほど走ったあとの感想です。
【エクステリア】無骨でかっこいいと思います。黒にしようか白にしようか最後まで悩みましたが、結局締まって見える黒にしました。ただ前のクルマのシルバーのフィットと比較して車内がやたら暑く、冷房も車内が広いのでなかなか効かない。格好はいいのですが、実用面では…。
【インテリア】正直安っぽいです。フィットと代わり映えしません。ただこのクルマに求めたのはそれではありませんので、広くて、最低限の機能性があればそれで良いです。
【エンジン性能】ターボも検討しましたが、ハイオク仕様&燃費面で断念しました。NAでも日常使いで困ることはありません。ただ車重があるため坂路は少し踏み込まないと登ってくれません。水平対向エンジンの恩恵か振動も少なく、静粛性も前のクルマと段違いに良いです。
【走行性能】攻めることはないので足回りなどはわかりませんが、アイポイントが高いので非常に運転しやすく、3ナンバーですが、初心者でも乗りやすいと思います。
1万キロ走って再レビュー。C型S-LIM
【乗り心地】S-LimはNA18インチを履いておりターボも17インチも乗ったことはありませんが、固くもなく柔らかくもなく安心感の有る乗り心地だと思います。
【燃費】1万キロ走って平均11.7Km 田舎なので特段渋滞エリアは通りませんが、通勤をメインに使っており、片道3Kmなので条件的には燃費が出にくいにもかかわらず、この数字はまずまずといったところだと思います。
【価格】アイサイトが仮に30万だったとしてもこの機能なら納得してしまいます。これが10万でつくなんて、変な保険に入るよりよっぽど安全、安心を買えます。トータル300万。大満足です。
【総評】このクルマは今までのトヨタ、日産、ホンダといったメジャーにはない、この価格コムの評価対象にならないところで、非常によく出来たクルマです。例えばみなさんが言っている見切りの良さ。四方死角が最小限に抑えられている。前面サイドの三角のピラーもしかり、超特大のドアミラーしかり、一番の売りのアイサイトしかり。”安全、安心”を提供するというスバルのポリシーが他社の”しょうもない”デザイン追及、機能性を無視したクルマづくりと一線をかくしており、非常に好感が持てます。パッと見た目ではなく(私はこのデザインがめちゃくちゃ好きですが…)分かる人にはわかる、頑固な職人気質的なクルマだと思います。トヨタと提携していますが、スバルはスバル。この考え方は踏襲してほしいものです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 282万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2015年8月10日 10:29 [848687-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 4 |
前のクルマの車検切れという事情があり5月前半契約7月末納車で買いました。
1300KMほど走ったあとの感想です。
【エクステリア】無骨でかっこいいと思います。黒にしようか白にしようか最後まで悩みましたが、結局締まって見える黒にしました。ただ前のクルマのシルバーのフィットと比較して車内がやたら暑く、冷房も車内が広いのでなかなか効かない。格好はいいのですが、実用面では…。
【インテリア】正直安っぽいです。フィットと代わり映えしません。ただこのクルマに求めたのはそれではありませんので、広くて、最低限の機能性があればそれで良いです。
【エンジン性能】ターボも検討しましたが、ハイオク仕様&燃費面で断念しました。NAでも日常使いで困ることはありません。ただ車重があるため坂路は少し踏み込まないと登ってくれません。水平対向エンジンの恩恵か振動も少なく、静粛性も前のクルマと段違いに良いです。
【走行性能】攻めることはないので足回りなどはわかりませんが、アイポイントが高いので非常に運転しやすく、3ナンバーですが、初心者でも乗りやすいと思います。
【乗り心地】前席は私も含めて良い(固くもなく柔らかくもなく)ですが、後部座席は広いのですが、乗り心地は少し固いとのことです。
【燃費】市街地9Km 高速12Km 高速では自動追従を多用しました。空いていて一定の車速が保たれれば燃費はもっと伸びます。混みぎみの道は自動追従ではなく、自分で運転したほうが燃費は伸びます。(それではアイサイトを付けた意味がないので使っていますが…)
【価格】この車格、機能で300万は安いのではないでしょうか
【総評】アイサイト一択でスバル車で探していました。アイサイト3のレヴォーグも検討しましたが、車高が低すぎて頭部の圧迫感もあったので、フォレにしました。アイサイト2でもとても優秀で、安全機能はもちろん、特に全車速追従機能付クルーズコントロールがめちゃめちゃ便利で、高速道路走行が楽ちんになります。ここまで行くと高速自動走行ももうすぐだなと実感できるほど、素晴らしい機能です。項目にはありませんが、安全性能と機能面では文句なく星5です。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 282万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった14人
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高山正寛 さん
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