『本車が初の車購入です』 スバル フォレスター 2012年モデル ドロンコロンさんのレビュー・評価

13000km走ったので再レビューします。
改めて気付いた点について追記しています。


【エクステリア】
まず私の好みの前提ですが、SUVが好きで、SUVの中でも男らしい、角ばったデザインが好きです。
最初はJEEPのチェロキー（〜2000年式）、トヨタのランドクルーザーなどが候補でしたが、燃費や大きさなどの実用面を考慮した時にそれらは却下となりました。で、現在新車で購入できる日本車SUVの中で比較した時に、１番格好良いと感じました。


【インテリア】
そんなに際立って言いたいことはありませんが、やはり収納は使いづらく感じます。
でもここは工夫次第でどうとでもなるので、問題視していません。

（13000km再レビューで追記）
シートヒーターが最高です。期待していたよりずっと重宝しています。冬の乗車にストレスを感じている人は絶対につけることを勧めます。寒い日でシートがすごく冷えているとき、シートに自分の体温を奪われるストレスが無くなります。それと私は暖房の空気があまり好きではないので、暖房を軽めにしてシートヒーターに頼ることができるのが嬉しいです。また、同乗者を途中で乗せる時、事前に温めておくと喜ばれますのでご参考に。
カーナビの位置が下よりで見づらいです。慣れてしまいますが、最初ちょっと嫌でした。


【エンジン性能】
特に不満を感じません。少なくともコンパクトカーと比較すると明らかにパワーを感じますし、上り坂でも高速でも不足は感じません。

（13000km再レビューで追記）
5人乗せて山道や高速道路を走ったことがありますが、やはり全然不足ありません。ちなみに私は結構せっかちでスピードは出す方だと思います。


【走行性能】
高速道路での安心感、山道での安心感は予想以上でした。舗装されていない山道の下りでＸモードを使用した時は感動しました。


【乗り心地】
座席が高いこと、フロントピラーの設計が良いことなどから、視認性が高いです。マツダのCX-5と比べると、視認性はフォレスターの方がずっと上に感じました。
17インチタイヤだからか、突き上げに関しては全く気にならないレベルです。
また、見た目が大きい割に小回りが利くところも凄く良いです。

（13000km再レビューで追記）
高速でのクルーズコントロールが最高です。正直使い物にならないだろうと勝手に思っていたため、良い意味で裏切られています。高速の長距離運転が楽になります。だからといって集中力が失われ、眠くなったりする訳ではないんですよこれが。また、人間だと多少の加速減速を知らず知らずしてると思いますが、クルーズコントロールだと機械制御で一定の速度で走るため、燃費が良くなるんです。これには驚きました！安全面も含め、アイサイトは絶対に付けた方が良いです。
フォレスターは低重心を謳っていますが、それはSUVの中での話だなと思いました。やはりセダンと比べるとカーブでのゆさゆさ感は否めません。ただし、それでも私はSUVを選びます。悪路に強いことと座席が高いことによる視認性の良さにはそれだけの価値があります。
パドルシフトが使いやすくて好きです。


【燃費】
街乗り8〜9km、高速使用や遠出だと12〜15kmです。

（13000km再レビューで追記）
13000km時点でリッター11.5kmくらいです。高速利用頻度は月に１度くらいです。最近のSUVで比較すると良くも悪くもないかと。
高速で空いている場合、クルーズコントロールで燃費が良くなります。


【価格】
全体的な満足度が高いため、安く感じます。特にX-Breakはお得感が強い装備となっています。

（13000km再レビューで追記）
友人に値段をよく聞かれて答えますが、たいてい予想されているより安いようです。やはり今でも割安に感じています。


【総評】
まだ2000kmですが、購入後もフォレスターにして正解だったと感じています。

（13000km再レビューで追記）
今でも思います。フォレスターにして正解でした！！D型からアイサイトVer.3になり、なおさら良い車だと思います！