『X-BREAK、概ね満足です。満足度星4.8コくらい』 スバル フォレスター 2012年モデル ycanimaさんのレビュー・評価

【エクステリア】
クーペルックを取り入れた都会的なスタイルが主流になっているSUV界隈の中で直線基調で武骨、タフさを強調した王道デザインが良い。
先代エクストレイルと同様に遊びたくなる気持ちにさせてくれる。
またパッと見てインプレッサ、レガシィの系譜を感じるマスクも良い。
またリアが立ち気味なので後方の見切り、車両感覚の掴みやすさもこの手の車にしてはかなり良いのでバックカメラはいらないと思う。
強いて言えばサイド、リアのデザインが少し寂しい。
幅が1800位内だから良いとか何とか言われているが個人的にはスバルのラインナップにはXVもあるしフォレスターはデザインや走行安定性的にも1800を超えてもよかったのではないかとも思う。
【インテリア】
全体的に良いのだが細かい所を挙げるとエアコン吹き出し角度が狭い、カーナビの位置が低い、ケータイを置く場所に困る事に不満が残る。
2列目やラゲッジのスペースにゆとりがあること、ディスプレイ関係の充実など要所は素晴らしいのであと少し改善するだけ。
高級感とかはよくわからない人間だが質感も良いと思う。
【エンジン性能】
このパワーなら大抵の人には必要十分どころか十二分な程。
登坂や追い越しもNAで十分こなせます。
これで不満ならターボモデルか4リッタークラスになると思うので価格や燃費から考えるとバランスは良いかと。
ただ個人的には2.5NAがあれば尚良かった。
【走行性能】
他の方のレビューでも目にする通り確かにコーナーでは外側に振られるロールがかなり少ない。走行時のノイズもないとは言えないが静粛性は高い。
だが1番好印象なのはとてもスムーズな加速。スピード感も無いのでゆっくり流しているつもりが80キロ位出ていると言う事がよくある。
ただ逆にスポーティな感じが好きな人には向かないかもしれない。
【乗り心地】
とにかくシート形状が気に入らない。
腰が痛い。もう少し腰部のでっぱりを減らしてくれるだけで解決しそうなんだが…
2時間程度なら休憩なしでもガマン出来る程度なのがまだせめてもの救い。
さらに停止時に前後の挙動が大きい。
全体的な乗り心地は若干固めだがフワフワ系は酔うので個人的には固すぎず柔らかすぎずのちょうど良いバランス。
【燃費】
平野部の片田舎だが満タン法で10キロの通勤で13前後、遠出で17前後と良好。
ただディスプレイ読みだと若干プラスに誤差がある様子。理由はわからないが修正出来るならして欲しい。
【価格】
結構オプション付けて下取りも無しだったが値引きが約40万と大きかった事もあり予算の300万位内に収まった。
価格自体にはとても満足なのだがMOPの選択に自由がきなかい事が少々不満。
ルーフレールは必ず欲しかったが私には不要なオプションが抱き合わせで付随してくるので結果的に最安価でルーフレールを付けるとX-BREAKとなった。
ただこのグレードは他にもアウトドアーには好ましいオプションが幾つか付くのでお得感は高い。
ベースグレードでも内容は必要十分で価格もとても安いしターボモデルもバーゲンプライスだと思う。
広くオススメ出来るのはi-LES。
【総評】
全体的にバランスが良くとても満足感の高い車だと思う。
若い人が乗っても年配の方が乗っても男性でも女性でも満足できるのでは。
ただ雪国在住以外、かつアウトドアも余りしない人には多少オーバースペック気味なのでCX-5の方が良いのでは？とも。
2.5リッターNAをラインナップ追加でシート、エアコン、ナビ位置を改良し、MOPを自由に選択出来れば一切の文句無し。