『スバルって凄い！』 スバル フォレスター 2012年モデル さらさらまんさんのレビュー・評価

これまでにトヨタ車を約18年間乗り継いできました。
次もトヨタ！のつもりでしたが、トヨタには好みのSUVがありません。
以前よりスバル車に一度は乗りたい思いがあり、車検と増税が重なるタイミングを間近に控えた3月下旬に乗り換え、約２ヶ月で3500?走行しました。

【エクステリア】
最初はXTのような精悍な印象がなくて物足りなく感じたが、現在ではシンプルで飽きのこないデザインだと思います。

【インテリア】
・X-BREAKは撥水加工のシートやラゲッジボード、オレンジステッチの内装など「使える道具」的な仕様。
・車両情報の表示はインパネ中央上部に設置など視認性がよい。
・エアコンはダイヤルスイッチで使い勝手がよい。車両情報と同じ位置での表示は、視線移動が少なく安全だと思う。
・小物入れが少ない…とのレビューがありますが、必要ないものは車内に持ち込まないので、これで十分です。
※高級感などは求めていませんが、シンプルで使い勝手のよい印象です。

【エンジン】
事前に試乗したマツダCX-5クリーンディーゼルAWDがパワフルで好印象であり、試乗車のNAエンジンのフォレスターには全く期待していませんでしたが…
・CX-5と比較して軽快。NAエンジンはパワーがガツンとはきませんが、カタログ数値以上に感じる力強さが好印象。
・水平対向エンジンのためか振動も小さく、カーブでもロールが少ない印象。
・エンジン始動時はアイドリングの音がやや大きく感じます。

【走行性能】
・峠道でもストレスなく走り、不快なロールも感じません。
・道路状況でSIドライブを使い分ければ、更によく走る。
・パドルシフトでの加速・減速が便利です。
・ステアリングの切れ角が大きいためか？思ったよりも小回りが利く印象。
・以前のクルマより幅が100mm増えたが、アイポイントが高いため運転しやすい。

【乗り心地】
少し硬めが好みでもあるが、長距離走行しても疲れません。

【燃費】
通勤を含む街乗り12キロ以上。高速だと15キロ以上。
ハイブリッドでもなく、フルタイムAWDで1500?近い車重を考えれば、良いですね。

【その他】
・アイサイトは長距離走行の疲労軽減に非常に有効です。減速時の自動ブレーキがもう少しマイルド(ふんわり)な効き方のほうがいい。
・最近は車両重量を抑えるためパンク修理キットが装備されるSUVもありますが、フォレスターはスペアタイヤが装備のため、パンク修理キットで対応できない…いざというときに安心です。

【価格】
アイサイトなどの安全装置、水平対向エンジン+AWD、X-MODE、特別仕様装備を考えれば高いとは思いません。

【総評】
ハイブリッドで燃費が重視のクルマが多い時代ですが、フォレスターは運転して楽しいし、どこにでも行けそうに思える頼もしいクルマです。
飽きることなく、長く乗れそうな「いいクルマ」です。