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『道具としての使い勝手』 スバル フォレスター 2012年モデル KDN&5D&広角がすきさんのレビュー・評価
フォレスター 2012年モデル
1491
フォレスターの新車
新車価格: 208〜435 万円 2012年11月13日発売〜2018年5月販売終了
中古車価格: 65〜229 万円 (656物件) フォレスター 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > フォレスター 2012年モデル > 2.0XT EyeSight
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2014年5月27日 22:33 [721341-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
2013年11月半ば納車で半年あまり、11000Km程度乗っています。
車はこれまで親父のクラウンからはじまりカローラ(中古)-> エスクード(V6 2000) -> フォレスターL.L.Bean -> フォレスターXT ES となります。
【エクステリア】
デザインは好みです。ただ、全体的に大きいと感じます。
【インテリア】
シートの色などは選べないのでシートカバーを付けました。
フロントシートの背面にあったポケットが無くなっているのが不満でしたが、シートカバーを付ける事で解消しました。
【エンジン性能】
普段はIモードで、山道はSモードを使うとストレス無く走れます。
ただSモードは燃費が悪くなりますし、基本Iモードで不満ありません。
【走行性能】
舗装路は問題無し。趣味の渓流釣りで未舗装の林道を走る事がありますが、今の所私のいく所は全て通行止めになっていて確認できていません。
河原を少し走った感じでは思ったほど細かい振動は拾ってないようでしたので問題無さそうですが。
雪道も龍神スカイライン程度ではXモードを使う事も無く問題なく走れています。
【乗り心地】
最初は足回りが固く、路面の少しの変化でも振動やら音やら拾っていましたが、半年ほどの間に気にならなくなりました。
納車から1月で17インチのホイールのスタッドレスに履き替えて、春にもとのタイヤに戻してからも振動が気にならなくなっていたので気のせいとかではないと思います。
【燃費】
通勤だと7〜8Km、趣味で長距離を走ると11〜16Kmくらいで表示されます。
平均で11Kmくらいです。
【総評】
基本渓流釣りの足として使う事を前提に車種を選んでいます。
地元だけなら小回りが利いてどこでも無難に走れるジムニーが最強なのですが、たまの遠征時に車中泊したり高速も長時間走ったりしますのでそれなりの大きさの車を選択しています。
フォレスター以外ではエスクード、エクストレイルとXVで比較しました。
ただ過去3度ほどバーストを経験してますのでスペヤタイヤ無しのXVハイブリッドは最初の次点で選択肢から外れました。
林道は知るには車幅が大きすぎるという所はありますが、それ以外では快適に使えています。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年11月
- 購入地域
- 和歌山県
- 新車価格
- 302万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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