『車の楽しみ方を教えてくれる車！！』 スバル フォレスター 2012年モデル ミキゴリラさんのレビュー・評価

20XTアイサイトを、購入し初の遠出をしましたのでレビューします。

ちなみに、前車は6年間ホンダのクロスロードに乗りました。

SUVの購入で同価格帯の車種、ハリアー、エクストレイル、アウトランダーと悩んだ結果フォレスターに決めました。

車に求める購入条件は

・アウトドアに似合う車
・坂道の登坂でも楽々追い越せるパワー
・嫁と子供と楽に遠出できる
・家族を守れる安全性能

を考慮しながら考えた結果フォレスターにしました。


【エクステリア】

対抗した車で1番好みでした。

近年シティー派スタイルのSUVが多い中、唯一アウトドアに1番似合う力強さのある顔つきだと感じます。

フロントから見るとフェイスの力強さ、サイドからはメッキが目立ち、また違う顔をみせます。

リアは前フォレスターとほぼ同じですが気になりません。

夜はコの字型のLEDにアクセサリーライトをつけている状態がかっこよすぎます（笑）

【インテリア】

もともとSUVのインテリアに高級を求めていませんので、フォレスターのインテリアにはとても満足しています。

いたってシンプルですが、使用するととても使い勝手は良いです。


フォレスターという車のコンセプト、軸からぶれていない内装だと感じます。


収納に関しては言われる通り少なく、肘掛の下は変に深すぎるし、ナビの下のスペースもイマイチ使い勝手がわかりません。

長財布を置くスペースに悩みます。

トランクスペースはライトが横にあることがこの車の最大の欠点だと感じます。

トランクに釣具などをたくさん載せることから、トランクが汚れると嫌なので、オールウェザーカバーをオプション装着しましたが、するとなんと、そのトランクのサイドにあるライトが隠れて完全に見えなくなります（笑）

これは計算ミス？？

一応カバーを開ける様にはなってますが、実用的では全くありません。


ただし、トランクにお気に入りもあってトランクのサイドにあるボタンワンプッシュで後部座席が倒れてくれるのはとっても便利です。


【エンジン性能】

エンジン始動とともに連動して動くメーターがお気に入りです。

エンジンをかけた後の静止時のゆすられ感がありますが、これはバッテリーの問題かな？？しかし気にはなりません。

最初は踏んでないのに80キロとかでてしまうので速すぎると感じましたが今は慣れました。

坂道の登りを走行していても、エンジンにまだまだ余裕があることがハッキリわかります。

Iモードでも踏めば登りでも普通にガンガン加速します。

Sモード、S#はこの車の真髄です。

この手の車ではこの車しかこんな爆発的なパワーでの走りは出来ないんではと思います。

高速でのキツイ登坂車線もSモードで余裕で登坂の前の車に追いつきます（笑）

S#の使い所は、、、


実用性は分かりませんが、『走る楽しみ』、『禁断のスイッチ』と思って付き合えば飽きない車になると思います。

友達を乗せてS#で走りましたがGを感じると連呼でした（笑）

その横で私は体が震えながらアクセルを踏んでいました。

それ程凶暴です（笑）

【走行性能】

直線の安定性というレビューを何件か見ましたが今までは真っ直ぐで安定しない車なんてないだろと思ってましたが、乗って初めて分かりました。

その安定性はスピードを出しても健在です。

なによりカーブを曲がった時に感じたのがシンメトリカルAWDの実力ですかね。

タイヤが路面に吸い付き、ブレずにカーブを曲がれます。

思わずほぉーと声が出ました。

足回りの硬さとエンジン性能、ボディの剛性が融合した安定、安心して運転できる走りです。

アイサイトは今更ですが、長距離運転の疲れは半減しますね。

楽過ぎて驚きました。

しかし、1人で高速だと楽過ぎて暇過ぎて眠くなりそうです（笑）

【乗り心地】

最初に乗った時の感覚は静かでスムーズだなと思いました。

シートは座りやすいです。

パワーシートはメモリー機能があればもう言うことありませんね。


低速、高速ともに路面の硬さを拾いますが、この硬さが好きなので気になりません。

揺れない、柔らかい足回りが好きな人にはオススメ出来ない車だと思いますが、私にはピッタリです。

【燃費】

ディスプレイでは平均が10.8を示しています。先日初めて150km程高速メインで走りましたが、到着してエンジンを切ると15キロと表示されて驚きました。

もともと燃費がイイ車を求めてなかったので、ハイオク、ターボ車でこれなら大満足です。

【価格】

この性能、装備なら間違いなく、買いだと思います。

【総評】

長々と書きましたが不満足な部分も有りながらこの車はとても気に入ってます。

走りに関して、運転をする楽しみに関しては言うこと無しで、エクステリアやインテリアなどの『見た目』が気に入れば、とても良い車だと思います。

裏返せば『使わないと分からない中身』はとてもクオリティーが高いです。

今回が初のスバル車ですが、スバリストという言葉がある意味が分かりました。

スバル車、とっても愛着が湧く素晴らしい車です。

これからもスバルに期待したいと思います。

素晴らしい車と出会えて、また一つ人生が豊かになりました。

ありがとうございました。