『末長く付き合える車』 スバル フォレスター 2012年モデル dustbox0513さんのレビュー・評価

【エクステリア】
最近のSUVの中では、フォレスターのデザインは質実剛健といった感じがして非常に好みです。
XTのエクステリアも好きですが、ターボの必要性&維持費等を考慮してNAに落ち着きました。

ルーフレール無しを選びましたが、波平さんみたいに目立つアンテナ(笑)が嫌だったので、DOPのシャークフィンアンテナを装着。
スタイリッシュにまとまって満足です。
重厚感あるように見せたい方はルーフレール必須と思います。


【インテリア】
シンプルにまとめられていて、個人的には非常に良いと思います。

・ドア内側のアームレストは個人的にgood
・MFDがあるので仕方はないのですが、多くの方も仰られているように、ナビの位置が少し低いと感じる
・シートの座り心地も不満無し。良くできていると思います。
・静粛性は良いですね。

【エンジン性能】
NA2.0リッターの仕様ですが、トルクを低回転寄りにセッティングされているため、スムーズに加速していきます。
現状では全く不満はありません。


【走行性能】
今まで背の高い車を運転したことがなく、コーナーリングでのロールが不安でした。
が、見事なまでの安定感…これには感動しました(*^^*)


【乗り心地】
低速域での突き上げ感は多少ありますが、私にとっては全然許容範囲内です。
むしろ、「アイドリングストップ→オン」の振動が気になります。
車酔いしやすい方が乗られると、ここは地味に影響があるかも？
ご家族で乗られる方は、試乗でここを良く体感しておくべきポイントと思います。


【燃費】
燃費を最重視していたわけではないので、特に不満はありません。
現状実燃費約9〜10キロといったところです。


【価格】
アイサイト付き、剛性感、この装備を備えてですと、コストパフォーマンスは良いです！


【総評】
大型化していく国産車ですが、国内ユーザーの気持ちを理解しているかのようなサイズで作られています。これはすごく大事なことだと思います。
スバルさん、分かってますね(^^)

人生の伴侶を探すのが難しいように、車選びも非常に難しいと思います。
フォレスターのマイナスポイントは少々ありますが、それでも「この人(車)となら、末長く付き合える！」と思わせてくれる一台ではないかと思います(*^^*)


※2014.8.26再レビュー
本日時点で4000km程度走行しましたが、以下の点について追記させていただきます。

【乗り心地の変化】
多くの方がおっしゃられています「乗り心地の固さ」についてです。
1400kmを走った頃から、明らかに足回りが柔らかくなりました。
個人的には当初からあまり不満がある固さではなかったのですが、柔らかくなったことにより、さらに快適性が良くなったと思います。
まぁ個体差によるものなのかもしれませんが…(^_^;)
足回りの固さが気になっている新車オーナーの方がいらっしゃいましたら、タワーバーを入れる等の対策をされるより、しばらく様子を見てから対策を練ったほうが個人的には良いと思います！