『6000km走行しました！フォレスターが大好きです！！』 スバル フォレスター 2012年モデル うさぎLoveさんのレビュー・評価

走行距離がようやく6000kmを越えたので、再レビューします。

8月にはお客様感謝dayで、
念願のＳＴＩフレキシブルタワーバーを装着しました。
タワーバーを付けてから、山道が楽しくて仕方ありません♪
良い意味でハンドルがやや重く感じるようになり、
高速道路での走行も安定性を増した気がします。
運転していても疲れが少ないので、2時間位続けて走っても平気になりました。
（前車までは、高速道路も山道も好きではありませんでした（笑））

そして燃費ですが、長い長い山道下りでは30kmを越え、
そのまま有料道路に乗ったら、しばらく20km以上の燃費が続いていました。
普段の燃費は、当初とさほど変わっていませんが、満足しています！

ますますフォレスターが大好きで仕方ありません♪


↓ここから下は最初の投稿です「1500走行しての感想」

この冬の関東の大雪で納車も遅れ、その後も大雪。
春休みの帰省で、やっと1500kmを越えたのでレビューを書きます。

i-L　EyeSight。色はアイスシルバー。2月11日に納車。

＜MOP＞　オートライト＆オートワイパー、フロントシートヒーター、
キーレスアクセス＆プッシュスタート、運転席＆助手席8ウェイパワーシート、
パワーリヤゲート、ルーフレール

＜DOP＞　ベースキット（カーペット、スプラッシュ、バイザー、トノカバー）、
楽ナビ、ナビ取付キット、リアビューカメラ。後から、連動ドアミラー格納

【エクステリア】
XTに乗られてる方が多いようにも思うので申し訳ないのですが、
XTはブルドックみたいと、小学生の娘が言ったこともあり、
予算との兼ね合いもあって、スッキリと精悍に感じたNAを選びました。

【インテリア】
収納が少ないこと、使い勝手がイマイチなことは承知で購入しているので問題ありません。
また私は、室内に高級感を求めていないので、概ね満足です。
敢えて言うなら、アームレスト下収納が深いのが一番の難点？！

【エンジン性能】
初めてスバル車に乗りましたが、ボクサーエンジン最高です！
音も静かでパワフル。言うことありません。

【走行性能】
AWDなので、特にカーブでのロールの少なさ、道路に吸いつくような安定感がたまりません♪

【乗り心地】
30km以下の低速では、ゆらゆら揺れる感じがあります。
40km以上の走行、また高速での乗り心地はとても良いです。

【燃費】
買い物＆送迎の近距離で、7〜8km。
街乗りで、9〜12km。
高速は、走ってる最中はわかりませんが、IC降りた時に18.6kmでした。
（そのあと、一般道も、16km台がしばらく出てました）
乗り方で変わると思うので、概ね満足です。

【価格】
EyeSightがついてのこのお値段はとても満足しています。
契約前には、下取り車の値段を2万円あげて下さいました。

【総評】
フォレスターの購入前は、夫が以前から乗っていた、
マツダのMPVに約12年乗っていました。
私の車歴はMPV前のパジェロミニだけです。
（夫はその前もMPV、以前ロードスターも所持していたマツダ党でした）

次の車も初めはミニバンを考えていたので、
展示車を確認したのは、ノア、ヴォクシー、新型オデッセィ。

試乗は、スバルのエクシーガ、エスティマ、
デリカD-5、ステップワゴン、セレナ、ビアンテ。
そしてフォレスター、同じSUVのCX-5も。
CX-5はディーゼルは魅力でしたが、リアの見切りが非常に悪く、
リアシートが全く倒れないので却下。
試乗での、フォレスターNAの見た目、運転のしやすさ、乗りやすさ、
静かさなどに、私がめちゃくちゃ惚れこみ、夫を説得の上、購入しました。

オプションの中でも、フロントシートヒーターはすぐに暖まり、
少々なら暖房いらず。
パワーリヤゲートは、手がいっぱいのときに便利。
連動ドアミラー格納も、いちいち鍵を取りださずに済んで気にいってます。

何と言っても圧巻が、EyeSightの追従クルコン！
既に、海岸方面へのドライブで良いことはわかっていたのですが、
春休みの帰省で、東名〜新東名を走って、さらに良さがわかりました！
行きはあいにく、御殿場〜裾野辺りの区間で霧が発生中。
ところが、霧でもきちんと追従してくれたんです。素晴らしい！！
その時の運転は私で、おかげさまで何事もなく通過することができました。
足が疲れないと、2時間連続運転でも、こんなに楽かと実感しました。

帰りは夫はいなくて、私一人で３００数十キロを運転しましたが、
行程の半分が雨で時折強い雨が降る中、追従クルコンのおかげで
雨の割には楽に走ることができました。
追従クルコンは、途中で速度を変えられるのがいいですね。

ワインディングの道も、AWDでロールが少なく思った通りに曲がれるし、
坂道もぐいぐい登るので、車の運転が、以前より楽しくなりました♪
ボンネットが良く見えるおかげで、車幅感覚も、前の距離もつかみやすので
狭い道も駐車も楽です。

これからも、相棒のフォレスターと、家族でたくさん出かけたいと思います。