『満足しています。』 スバル フォレスター 2012年モデル 超ーーじ１７さんのレビュー・評価

　今年３月に購入し、８ヶ月で４５００km走行したレビューです。


【エクステリア】
　好みがあるとおもいますが、ＸＴのフロントマスクよりシンプルなｉ−Ｓを選びました。
　ただ、少し手を加えた方がいいと思い、フォグランプにメッキベゼル（サムライプロダクツ）、フォグをＬＥＤ化（ベロ　フ）、波平さんをシャークフィン（スバル純正）に変えて自己満足しています。
　前車はＶ73Ｗパジェロでしたが、車幅を狭い車にしたかったので選択に間違いなかったと満足です。
　

【インテリア】
　安っぽさはなく、これで十分だと思っていますが、しいて言えばパジェロに比べると小物入れが少ないなと感じました。
　アイサイトもフロントにあるので気になるかなと心配しましたが、すぐに慣れて全く運転に支障はありません。ただ、フ　ロントガラスの内側に取り付ける銀色のサンシェイドに合うものなく、来年の夏前に再度探してみます。
　シートも悪くないですね。レカロを持っているので不満があれば、即付け替えるつもりでしたが、電動で楽ちんでもある　し、長距離運転でも腰が痛くならなかったため、もう少し使い続けます。
　問題となっていたフロントのドアチェッカーですが、２回目にＢ型純正となった４段式に替えてもらい、納得いく改善と　なりました。全て補償で販売店が非常に親切な対応をしてくれました。
　今後は、室内灯のＬＥＤ化を進めていくつもりですが、営業担当者とトラブルの可能性等を確認しながら行いたいと考え　ています。

【エンジン性能】
　２リットルのＮＡにしては納得のいくパワーです。特に、振動についてですが、４気筒なのに前車のＶ６エンジンよりも　少ないことに驚いています。
　水平対向エンジンの素晴らしさを初めて感じました。さすが、航空機のレシプロエンジンを製作していた会社だと感心し　ています。
　多くの人に、この感動を味わっていただきたいですね！

【走行性能】
　ＣＶＴの効率の良さも有るのでしょうが、高速でもパワー不足を感じない走りをします。
　確かに、上り坂や加速の時はよりパワーがあればいいのでしょうが、普通自動車ではこんなもんでしょう。
　リッターバイクにも乗っているので、加速を楽しむ時はそちらで・・・・・
　４輪駆動の性能はまだ判りませんが、パジェロの時は大雨、洪水、降雪、強風時に本当に役立ったので期待ていますし、　高速の直進性能と安定感は十分に感じており、安心して旅行に使うことができます。
　ＣＶＴの軽自動車も有るので、街乗りは主にそちらを使っていますがアイドリングストップは付いてません。
　フォレスターに慣れてくると、信号待ちのアイドリングが無駄に感じるようになりましたが、それは私だけでしょうか？

【乗り心地】
　引き締まった足まわりで、気に入っている部分の一つです。ＸＴは硬いとよく言われていますが、試乗で少し乗っただけ　なので、どの位違うのかは不明です。ｉ−Ｌは試乗もしていませんが、一度乗り比べしたいですね。
　乗り心地は好みが分かれる部分だと思います。前車は柔らか過ぎると感じたので、ショックをビルシュタインにしてスタ　ビライザーも太いものに替えて自分が納得いくようにしました。
　ショックは消耗品だし、不満を感じたら替えていけばいいかと思います。勿論、タイヤやホイールのインチを替えるた　　り、空気圧を調節するだけでも変化するものですから。
　

【燃費】
　高速、街乗りを含め（やや高速が多いかな）　平均１２．３km走りました。ゴールド免許の死守を目指しているので非常　におとなしく走っています。
　パジェロの倍近く走るので、カソリン価格高騰の時代に助かります。バイクと違いレギュラーなので嬉しいですね。
　ディーゼルやハイブリッド車に比べればまだまだですが、こんなもんでしょう！

【価格】
　購買品は安いに越したことはありません。
　しかし、車格、アイサイト、フルタイム４駆、デザイン、水平対向エンジンなどなど、納得の価格だと思いますし、納得　しなければこのような高価な消費財を購入できません。
　ｉーＳにした理由として、車両重量、排気量、使用ガソリン、装備品等が自分の中で総合点が一番だからです。

【総評】
　初めてのスバル車です。
　購入前から、フロントグリルやドアラッチ、今後はテールランプの曇り問題等の心配事も有りましたが、販売店がしっか　りと対応してくれていますし、次はスバルに乗りたいとの夢が実現できたので、非常に満足のいく買い物だったと言えま　す。
　不満がでれば、その都度自分が納得のいく対処をしながら、前車のように１３年位は大切に乗り続けたいと思います。
　フォレスターが、スバルが大好きです。