『5000キロ越えての再レビュー　いい車に出会えました。』 スバル フォレスター 2012年モデル 北のクマヤローさんのレビュー・評価

4月で半年経過し5000ｷﾛ超えました。再度レビューさせていただきます。
【エクステリア】
　XTの攻めた感じがする肉食系のフロントと対照的にリアはシンプルです。前モデルと見分けがつきにくい感じがします。18インチのアルミがデザイン的にお気に入りです。妻もアルミがカッコイイと言っております。スタッドレスのアルミは価格優先でデザイン考慮してなかったのでやっと夏タイヤに戻せました。LEDライナーやルーフレ−ルは除雪の邪魔になると思って付けませんでした。

【インテリア】
　個人的には質感に不満ありません。高級感は微塵もないですがチャラさも感じません。質実剛健です。先日の感謝デイ
でステアリングオーディオリモコン付けて左右バランスが取れたと感じます。夜間照明　操作系の赤、情報系の青
と明確に色分けされているのも分かりやすいです。
　妻はバイザーに照明がないと不満を言っております。やはり女性の視点は違うのですかね…
アイサイトの圧迫感が最初ありましたが１カ月もすると慣れて気にならなくなりました。
　電動シートはいいのですが、メモリー機能あってもいいじゃないですか？スバルさん！！

【エンジン性能】
　発進時、2000rpm超えるとターボが効き、Iモードでも街乗りには十分な加速が得られます。S、S♯は主に高速で使用しましたが、特にS♯の加速は凄いです。怖いぐらいの加速を見せます。　

【走行性能】
　カーブでのロールもほとんどなく、安心感が大きな車です。温かくなり道路の雪、氷も無くなりましたので今後の遠出
をする機会も増えるので楽しみです。

【乗り心地】
　自宅周辺のデコボコ生活道路では大きく跳ねます。特に40キロ以下ではピョンピョン跳ねる感じです。
後部座席には座ったことがありません。人も今まで乗せておりません。

【燃費】
　冬には−20℃以下にもなる道北極寒地です。暖機や除雪で燃費下がるのはやむを得ないのですが冬街乗りで5〜7キロ
最近は温かくなり街乗りでも9〜10キロに上がってきました。遠出する郊外道だと最近16キロをMDFで表示していました。
ハイオク仕様で燃費は割り切っています。

【価格】
　素晴らしいエンジン、アイサイトが付いてほぼ300万はバーゲンプライスではないでしょうか？

【総評】
　「なんでスバルなんかにするんだ。そこまで落とす必要があるのか、トヨタが一番だ」と愛知在住の両親（特に親父）にそう言われました。愛知の人だがら余計にと思いますが、そんなイメージが有る様です。
　過去、トヨタだけに乗ってきました。今までスバルは「マニアック車」と勝手にイメージしてましたが、全然そんなことはなく、むしろ何故今まで候補に入れてこなかったかと反省しました。いい車です。
CX−5やレガシィも検討したが、トヨタではオプションの多くがスバル、マツダでは標準装備だった。今まで選んできた車の価格帯も多いにあると思うがトヨタほどグレードでの装備差別も感じませんでした。
　正直、Dのサービスも今お世話になってるスバルのほうがいいです。色々とDに言いましたが対応もいいです。
　
　トラブルなど
?リアからの音鳴り→左クォーターパネルが浮いてが原因、1カ月点検で調整して解決
?再度リアから音鳴り→サブトランクからと判明、緩衝材入れて解決
?右リアランプの曇り→半年点検で確認できたが、今後酷くなったら交換でと。温かくなり今のところ発生なし
?ドアチェッカー交換→B型タイプへ変更を希望して交換、替える前にデメリット「ドアが重くなります。奥様大丈夫ですか？」　説明あり。これ感心しました。
?セルが長く回ってエンジン始動→再現性が一定でなく（今発生していない）Dでのエンジンチェック時にもエラーログなし。様子見です。センサーの点検やエンジン内部の清掃を実施とのこと。

　いい車に出会えました。乗り（試乗だけでも）もしないのにメーカーのイメージだけで評価する人も多い中、この車の価値は分かる人には分かると思います。
　大切に乗っていきたいです。長々と失礼しました。

　8月下旬に契約して10月上旬納車、一か月点検終了したのでレビューさせていただきます。
【エクステリア】
　XTのフロントは力強さを感じます。リアはシンプルで好感が持てます。嫁さんいわく18インチのアルミホイールのデザインが好きとのこと。

【インテリア】
　「質感が……」とおっしゃる方もいらっしゃいますが、黒を基調としたシンプルなデザインで気に入ってます。夜間の照明　操作系の赤、情報系の青と色分けされていることも分かりやすいです。収納は確かに少ないと思います。

【エンジン性能】
　初めてのターボ車ですが、「凄い」と思ったのが初めて試乗した時の感想。納車された後に高速走りましたが、加速力に驚きました。どんな場面でも「余裕」を感じます。これは凄いことだと思います。乗るのが楽しみな車です。免許取って初めて自分の車を買った時のことを思い出しました。乗るのが楽しい車です。（馬力は全然違いますけど）

【走行性能】
　前車が2.4RAV４でしたが、RAV４ではロールを感じた国道のカーブでもフォレスターはほとんどロールがないように感じます。素人の意見ですが、自分がイメージした走行ライン通れる感じです。ハンドルを切ったらその分だけ曲がる気がします。

【燃費】
　町乗り（しかもチョイ乗りが多い）メインで7〜9?　遠出する郊外道だと13〜14 　車重1600K近くでターボ+ＡＷＤを考えるとまずまずだと思います。

【価格】
　よく○○円値引は妥当ですか？とのクチコミ質問もありますが、総支払額で自分が納得するのが一番だと思います。私の場合は希望通りの総支払額になったので満足してます。でも希望のOPつけるとそれなりの額に……総合性能まで
考えたら決して安い買物ではないですが、バーゲンプライスなのでしょう。

【総評】
　最初はレガシィ、CX-5あたりを考えてましたが、嫁さんの「フォレスターのほうがいい」との鶴の一声により決めました。フォレスターにして良かったと思ってます。スバル車は「マニアックな車」のイメージ（スバルファンをバカにしている訳ではありません）ありましたが、アイサイトの安心感、昨今の燃費だけを意識した車と対極にある走るのが楽しくなる車、マニアックなことは全然ありませんでした。もっと早くスバル車を知っていればな…と感じました。いい車です。今では 新米スバルファンです。
　ちなみに初期トラブルとして、左クォータパネルの噛み合わせ悪く、浮いて走行中に「ギシッ　ギシッ」と鳴いてたのは一か月点検で調整して改善してます。ドアチェッカーもB型仕様に交換スミです。
　それ以外は異常も今のところなく順調です。

　8月下旬に契約して10月上旬納車、一か月点検終了したのでレビューさせていただきます。
【エクステリア】
　XTのフロントは力強さを感じます。リアはシンプルで好感が持てます。嫁さんいわく18インチのアルミホイールのデザインが好きとのこと。

【インテリア】
　「質感が……」とおっしゃる方もいらっしゃいますが、黒を基調としたシンプルなデザインで気に入ってます。夜間の照明　操作系の赤、情報系の青と色分けされていることも分かりやすいです。収納は確かに少ないと思います。

【エンジン性能】
　初めてのターボ車ですが、「凄い」と思ったのが初めて試乗した時の感想。納車された後に高速走りましたが、加速力に驚きました。どんな場面でも「余裕」を感じます。これは凄いことだと思います。乗るのが楽しみな車です。免許取って初めて自分の車を買った時のことを思い出しました。乗るのが楽しい車です。（馬力は全然違いますけど）

【走行性能】
　前車が2.4RAV４でしたが、RAV４ではロールを感じた国道のカーブでもフォレスターはほとんどロールがないように感じます。素人の意見ですが、自分がイメージした走行ライン通れる感じです。ハンドルを切ったらその分だけ曲がる気がします。

【燃費】
　町乗り（しかもチョイ乗りが多い）メインで7〜9?　遠出する郊外道だと13〜14?　車重1600K近くでターボ、ＡＷＤを考えるとまずまずだと思います。嫁さんはハイオクにいい顔しませんが……

【価格】
　よく○○円値引は妥当ですか？とのクチコミ質問もありますが、総支払額で自分が納得するのが一番だと思います。私の場合は希望通りの総支払額になったので満足してます。でも希望のOPつけるとそれなりの額に……総合性能まで考えたら決して安い買物ではないですが、バーゲンプライスなのでしょう。
【総評】
　最初はレガシィ、CX-5あたりを考えてましたが、嫁さんの「フォレスターのほうがいい」との鶴の一声により決めました。フォレスターにして良かったと思ってます。スバル車は「マニアックな車」のイメージ（スバルファンをバカにしている訳ではありません）ありましたが、アイサイトの安心感、昨今の燃費だけを意識した車と対極にある走るのが楽しくなる車、マニアックなことは全然ありませんでした。もっと早くスバル車を知っていればな…と感じました。いい車です。今では新米スバルファンです。
　ちなみに初期トラブルとして、左クォータパネルの噛み合わせ悪く、浮いて走行中に「ギシッ　ギシッ」と鳴いてたのは一か月点検で調整して改善してます。ドアチェッカーもB型仕様に交換スミです。
　それ以外は異常も今のところなく順調です。
　最長文失礼しました。