『買って良かったと思える車』 スバル フォレスター 2012年モデル furiranさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　フォレスターに乗り換えようと思った最初のきっかけはXTの力強いスタイリングでした。コの字型のポジションランプや2本出しマフラー等、お気に入りのポイントです。

【インテリア】
　同クラスの輸入車や他社車両に比べると、確かにチープ感は否めないかもしれません。高級感を求める車種ではありませんが、軽自動車でもインテリアの質感がかなり向上しているこのご時勢では、今後のブラッシュアップに期待したいところですね。

【エンジン性能】
　これはもう文句の付けようがありません。とにかくストレスフリーと言うか、普段の待ち乗りにおいてもターボの恩恵によって路面を滑るような軽快感が楽しめます。アクセルを踏み込めば、その分だけ素直にレスポンスしてくれるエンジンです。

【走行性能】
　前述のエンジン性能とも相まって、車重・車高を感じさせない走りが楽しめます。
　また、Eye-sightは本当に素晴らしい機能ですね。万が一に備えた安全面での価値ももちろんですが、高速での定速巡航及びダラダラ渋滞に重宝しており、とても快適です。

【乗り心地】
　当初は「XT＝固すぎる」という評価が多く納車まで心配しておりましたが、決してそうではなく快適な乗り心地です。ただ、リアシートには未だ誰も乗車しておりませんので、その点は不明です。
　また、納車時の空気圧についてはだいたいのディーラーがかなり高めに設定する傾向があるようなので、チェックは必須です。自分の場合は、“規定値＋0.1”にしてもらいました。

【燃費】
　比較の問題にはなってしまいますが、過去に乗り継いできた輸入SUVが4〜6km、社用車のセレナがアイドリングストップ付きで11.3kmであることを考えると、280馬力の高性能ターボエンジン+AWDで平均燃費10kmは十分な数値だと思います。ハイブリッド等のエコカーとの燃費差以上に得られる満足感が十分にあります。

【価格】
　こればっかりは人それぞれの価値観にもよりますので、一概に高い/安いの判断は出来ませんが、自分としては値引き額も含めて、十分に納得出来る買い物だったと思います。
　ただ、これはフォレスターだけに言える事ではありませんが、ついついオプション等で増額してしまいますね（笑）

【総評】
　それぞれの項目にも書きましたが、自分にとってこの車のキーワードは、『楽しい』『快適』です。
　高出力かつAWDはよほどのことが無い限り“有り余る”と思われてしまうかもしれませんが、普段使いの運転においても、十分なメリットとして感じられます。そして、いざと言う時には最高のパフォーマンスを発揮する。実用的な道具としても趣味的なある意味オモチャとしても、総合的なレベルで満足しています。