『６台目のスバルに満足しています．』 スバル フォレスター 2012年モデル Valiant64さんのレビュー・評価

１ヶ月で高速道路，山岳路，林道（倉下・金倉）と各種の道を2000kmほど走行したのでレヴューします．
[バックグラウンド］　評価は，評価者の好みが大きく影響すると思うので，まずバックグラウンドを書いておきます．元々林道走行と山岳路のスポーティドライブが好きで，レオーネターボ（AJ5）以来，レガシーエアサス（BFA），フォレスターターボ（SF5），アウトバック3.0（BPE）と各７〜８年，10万km前後ずつスバルの高性能車を乗り継いできました．３年前に歳もとったのでEyesight付きにしようとアウトバック2.5iにしましたが，サイズが大きすぎエンジンも今一なので初めて車検前にXTに乗り換えました．

【エクステリア】元々外観はあまり重視しないので，まずまずと思っています．サイズは手頃で満足しています．

【インテリア】フィーリングとしては不満はありませんが，小物入れの数と使い勝手がよくありません．前者のアウトバックも特に良いとは思わなかったけれど，それに比べて，?グローブボックス内にマニュアルを入れる仕切りが無い，?コンソールボックスが使いにくい，?シート後ろのポケットが運転席側には無い，と使い勝手がよくありません．車格が下だからしょうがないということがいわれますが，ボディサイズと車格が連動するという考えは改めてほしいと思います．

【エンジン性能】前に乗った２種のターボ車に比べて格段に進歩していて，加速性だけでなく使いやすくなっており，満足です．但し，マニュアルモードではフロアでもシフトできるようにしてほしいと強く希望します．パドルはちょっとしたシフトには便利ですが，積極的にシフトを活用して走行するときは，両手のどちらを動かすかは，片手の前後方向の動作より間違いやすく，スティアリングをきっているときはどちらの手を動かすかも分かりにくくなります．

【走行性能】満足です．Eyesightはアウトバックで３年経験しました．低速車に近づいたときの減速の仕方等不満もありますが，今回も当然のこととして装着しました．大変便利で，かつ，安心感があります．Xモードを林道で試しましたが，このおかげで通行できたというほどひどい道ではなかったのでぜひ必要とまではいえませんが，ヒルディーセントコントロールも含め運転は楽になるし，林道走行での安心感が増すので私にはありがたい機構です．

【乗り心地】固いという意見がありますが，ちょうど良く感じます．但し，納車時空気圧が250kPaあったので少し下げましたが．

【燃費】自動車全体としては平均より良いとはいえないでしょうが，かって乗ったターボ車やフラット６を考えれば，十分よいといえます．街中走行が比較的少ないせいもありますが，これまでの平均は12km/lを越えています．

【価格】妥当です．

【総評】走行性能，安全性能，走破性，サイズ，運転の楽しさ等，私がほしいと思う性能を現時点で最も満たしている車で，非常に満足しています．年もとったけれど，まだまだこの車で色々なところへ行ってみたいと思います．