『燃費のいいターボ車』 スバル フォレスター 2012年モデル まぁっち♪さんのレビュー・評価

前車アウディS4からの乗り換えですが現愛車でもあるキャデラック・エスカレードとも相対比較をしてしまうので厳しい評価になりますが半値ということもあり全体的に満足してますしコストパフォーマンスも良いと思ってます。

エクステリア
妻の好みであり自分の好みではありません。エラ張ってるし角々しいので最初はウゲッと思いましたが不思議と馴染んできました。まぁ・・・あのデザイン音痴のスバルですから・・・と期待してませんでしたが以前ほど悪く思えなくなりました。カッコよくは無いですね。迫力はあるけど。

インテリア
これは・・・いただけません。ちぐはぐです。突込みどころ満載です。インテリア専業なので辛口採点にしました。
最初は良いところから。シートは大振りでホールド感は弱いけど車の性格からして十分です。クッション厚は前後とも十分確保されてます。シートヒーターは雪国行くので良いですね。
足元スペースは前席が狭いというか前面パネルが圧迫して少し残念。設計上、無理にシートポジションを上げたせいかな？実際シート高を下げるといい感じ。ですが個人的にもう少し上げたいような・・・
後席は広々快適です。頭上空間はゆとりがあります。


まず一番気になったのはショルダーが低くガラス面積が大きい・・・のであれば普通はダーク調であっても光を利用したインテリアが似合います。ところがフォレスターときたら下半分は黒だけ(笑)こんなにガラスが大きく台形してるのに光取り入れたら真っ黒じゃ夏は大変だぞ・・・となります。こんな車、あまり無いですよ？スバルさん(笑)黒くするならせめてガラス面積は小さくしてくれないとね。
せめてもうひと工夫欲しかったです。まあ・・・外装にメッキなど高級感を加えてきたのでシックにブルーなどアクセントを加えたり・・・インテリア業者なので私はどうでもいいというか・・・しっかり作られてるのにこれだけ悪いといろいろ料理のし甲斐があって楽しみです。


エンジン性能
がさつな水平対向ユニットのイメージがありましたが随分と変わりました。暴力的な加速は無くなった・・・と思いましたがスムーズになっただけでかなり暴力的な加速です。品は無いけど結構凄いです。さすがBMWが目を付けたエンジンですね。将来出るBMWのハイパフォーマンスカーが楽しみになりました。

走りのフィーリング・操作感
欠点だけを言うとCVTに起因するものかな？エンブレが弱い。下り坂で違和感があります。
シフトチェンジもパドル操作のみでちょっとどうかと。サイドブレーキの位置がシートに寄りすぎ。そんなにスペースの無い車ではないはずだが。
他は・・・SUVとしては及第点。重心高いんだから良い方ではないかな？
前後左右の見切りの良さは凄くいいです。ボクシーなデザインなせいかガラス面が四角なせいかは解りませんが四隅が把握しやすくぶつからないアイサイトと併せてぶつけにくい、というのもありそうですね。

乗り心地のフィーリング
まず空気圧が高すぎました。１割以上も入ってました。とりあえず適性値にしたら良くなりました。アウディS4も固かったけど若干刺々しい硬さを感じたのはホイールベースのせいかな？
馴染んで来ればまだまだ良くなるでしょう。

燃費
エスカレードの３倍は走るんじゃないでしょうか？良いです。
パワー的にもS４と同じくらいの加速力。欧州勢が得意とするダウンサイジングターボと呼ばれる部類でも良いほうな気がします。高速はＧＷに入ったら走りますが一般道燃費で8.4?/ℓは立派なほうだと思ってます。

総合的な価格の妥当性
安いと思います。スバルならではの欠点もありますが見逃せるレベルかと。ちぐはぐもあるけど元がしっかりした作りなので問題ありません。トヨタや日産が出したら３５０万円くらいのプライスタグを付けて出てきそうです。

全体としては良い車だと思います。