『軽自動車としてはなかなかですが…グレード選択には注意！』 ホンダ N-ONE 2012年モデル ふっく〜さんのレビュー・評価

家族（母）用の車として購入しました。乗り換える前は2000年式のシビック（５ドア）に乗っていました。まだ、数回運転しただけですが、コメントを書いてみたいと思います。

【エクステリア】
Premiumの仕様が気に入ってこのグレードとしました。前面のフォグランプのあたりのデザインと、サイドやリアなどにクロームメッキで加装されているのがいいですね。ただ、「トールボーイ」であることは否めず…もう少し背が低くてもいいのにと思ってしまいました。

【インテリア】
乗用車的なインテリアがいいなーと思って、Ｎ−ＯＮＥにしたのですが、グレードのチョイスを失敗しました。当初、「スマートオーディオ」を付けて、すっきりしたダッシュボードにしようと思い、「Premium Tourer」に「スマートオーディオ」を付ける内容で注文したのですが、11月に新イヤーモデルとなって、「Ｌパッケージ」でないと、そのオプシｮンは付けられない…と営業に言われてしまい、仕方なく、Aftermarket品のオーディオ（PIONEER DEH-790）を付けることにしました。そうすると、ダッシュボードの真ん中にエアコンの吹出し口と２ＤＩＮのオーディオが入るユニットが「ドン！」と付いてしまって…。承知はしていたものの…ユニットが大げさというか、ゴテゴテ感満載でして…やっぱり「スマートオーディオ」にすれば（Premium Tourer L-packegeにすればよかった）と思ってしまった次第です。一番の問題は、そのユニットともともとのダッシュボードのトレイ状になったところとの間にすきまがあって、掃除に苦労しそうです。

【エンジン性能・走行性能】
シビックからの乗り換えだったので、チカラのある「ターボ仕様」にしましたが、それは正解でした。加速時・巡航時ともに、ターボのおかげで普通車とそん色ない感じです。ただ、エンジン音は普通車に比べてちょっと耳障りかもしれません。まあ、軽自動車ですから、仕方ありません。

【乗り心地】
Ｌパッケージにしなかったのは、タイヤを「14インチ」にしたかったのですが、14インチでも15インチでもそう変わらなかったと思いましたね。そういう意味でも「Ｌパッケージにした方がよかった」ということです。14インチタイヤでも、これは…ちょっと堅めです。悪い路面では、スズキ車の方が乗り心地はいいかもしれません。ただ、いい道では、「フラットな走り」で好感もてました。


【燃費】まだわかりません。また計測したら、アップしますね。

【価格】13年乗ったCIVICの下取りを含めて、トータルで15万円ほどでした。こんなものかな…。

【総評】普通車からの乗り換えですが、いろいろな意味で軽自動車であることを意識させないクルマです。アクセルのレスポンスはなかなかだし、ドアの開閉音などは、普通車よりもいいぐらいです。そういう意味ではいい買い物をしたという感じなのですが、やっぱり「Ｌパッケージ」にしておけばよかったかなーという点は悔やまれます。