『N-one（ツアラーLパケ）納車後１週間の感想♪』 ホンダ N-ONE 2012年モデル galileo2013さんのレビュー・評価

長年乗ったマーチが４月車検でしたが、ディーラーから相当なメンテナンスコストがかかると宣告されたため、２月から乗換を検討をはじめました。
ダウンサイジングで軽に狙いをつけていたところ、独特なスタイルのN-oneと遭遇♪
すぐさま、近くのホンダ店で試乗したところ、軽とは思えない質感で即契約し、一月半待って桜の開花とともに納車されました^^

【エクステリア】
長所）インパクトのあるユニークな顔と、リッターカーと変わらない外観、昔のノスタルジーを踏襲しながらの現代風のスタイルは、私の道具としての車に対するイメージを変えました♪
たくさんのカラーの中から、プレートと一体化する黄色を選択・・・かなり目立ちますね^_^;
装備オプション選択が、他の軽とは違って多く、楽しみがある半面、お金がかかります。
短所）ツアラーＬパケだとフォグランプが付かないのが残念。

【インテリア】
明るいベージュカラーのままにしました・・・夏場の対応です^_^;
長所）メーカーオプションのディスプレイオーディオを選択しましたが、スマホ（iPhone5）と連携して想像以上に活躍してくれます♪
まず前席パネルの中央に、他のカーナビと違って凹凸なくすっきり収まる点が好評価^^
必要時だけカーナビを軌道するスタイルなら、ハンズフリー通話もでき、ブルートゥースで音楽も自動再生可能と、６万円でパソコン並みの高性能を味わえます。
スマホ連携ソフト：インターナビの性能も良く、最新の地図情報で的確な指示をしてくれます。
短所）収納スペースが思ったより狭い^_^;

【エンジン性能】
ターボモデルなので、十分な余力を感じます。
エコ運転に徹しているので、３０００回転をオーバーするような状況がほとんどなく、普通に走るなら常時２０００回転ぐらいで十分です。

【走行性能】
ツアラーなので、走りには文句ありません(^^♪
走行時の音も、試乗で感じたほど気になりません。
長所）ちょっとアクセルを踏んだだけで、十分な加速が味わえます。エンブレ等バトルシフト操作、クルーズコントロール機能も優れていて、運転ストレスが半減します(^^♪
短所）エコモードだとスタート加速にもたつきを感じることがありますが、慣れれば許容範囲です^_^;

【乗り心地】
長所）視点が高く開放感がある。
短所）路面の感触がしっかり伝わりノイズが大きいのが気になるところ、ステアリングの感触も軽すぎるところもありますが、慣れかも？
ドライビングポジションが若干窮屈なところだが、これも慣れの問題かも？

【燃費】
室内モニター表示で、
エアコンをつけて、街中12〜14ｋｍ、高速16〜18ｋｍ
エアコンを切ると、街中15〜17ｋｍ、高速19〜21ｋｍ
ターボでも、暑さ・寒さに我慢して？エコ運転に徹すれば、十分な数値を稼げると思います。

【価格】
軽のイメージで考えると高い部類ですが、ダウンサイジングスモールカーとしたら安い^_^;

【総評】
今まで昔の車に乗っていたので、比較すれば良いことばかりで、不満はほとんどありません。
ちょっと高いと思われる値段は、この車を持った満足・充実感と、これからの使い方次第で十分元は取れると思います。
静粛性の高いプレミアムが欲しかったけど、納期を考えてあきらめましたが、今はプレミアムでなくても十分満足しています。
人気があるようなので今後見かけることが多くなると思いますが、購入した今はあまり増えてほしくない気持ちです^_^;