| Kakaku |
『高速道路を420キロ走破ツアラーの実力は果たして・・・・』 ホンダ N-ONE 2012年モデル kent0001さんのレビュー・評価
N-ONE 2012年モデル
377
N-ONEの新車
新車価格: 118〜189 万円 2012年11月2日発売〜2020年3月販売終了
中古車価格: 9〜173 万円 (2,180物件) N-ONE 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > N-ONE 2012年モデル > Tourer・Lパッケージ
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2013年3月31日 16:17 [584740-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
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|---|---|---|
夕暮れの埠頭に佇むN-ONE |
これが原因で雪道のわだちで擦れる整流板 |
フラットになるカーゴスペースに2匹の愛犬と大人2人のドライブも勿論問題有りません |
初代オッデッセィの15年目の車検がまじかに迫り、そして仕事では定年を向かえるのにあたり初めての軽自動車に買い替えを決断、ワゴンRリミデットも候補に上がったが両方試乗の結果パールのN-ONE ツアラーLパケに決定しました。
【高速道路では】
納車から20日が過ぎロングドライブの機会があり、高速道路420キロそして渋滞のない一般道328キロ合計748キロを走りました。
高速道路で時速100キロ巡航の走りは余裕で、登坂車線のある登り坂でもパワー不足など全く感じさせない走りにビックリしました。
タコメーターは2600回転くらいから登り坂でも3200回転くらいまでで通常走行ではアクセルを深く踏む必要はありません。追い越し車線に出て遅い車をパスして走行車線に戻るにも時速120キロまで無理なく出るため追い越しをスムーズに完了する実力があります。
高速道路における直進安定性やコーナリング、横風の影響などは不満のないレベルです。
また、プレミアムより防音材が少ないことが購入前気になっていましたが、騒音も不満のないレベルです。クルコンを併用しながらの運転は疲労を軽減してくれる事は間違いなくツアラーの名に恥じない走りっぷりは素晴らしいです。
【一般道では】
エコモード時はふんわりスタートで一瞬もたつくが燃費向上のための設定と思います。
意識してアクセルを踏み込まない限り自分の運転では3000回転まで十分であり低回転からターボがききだす設定でアクセルを軽く踏むだけでスッーと加速してくれるのでストレスはなく、騒音の面でも有利でロングドライブにおいても疲労感が少ないのではないでしょうか。
パドルシフトは下りの坂道でエンジンプレーキとして数回使用しただけで7スピードモードで積極的に使用することは自分はないと思います。
ベンチレーデットブレーキの利き具合あいも申し分のないもので走る、曲がる、止まるの基本動作のレベルは高いと思います。
【燃費について】
高速道路では90キロから100キロで走行してディスプレ-表示は19Km台を表示していました。結果は全行程748キロでガソリンは39リットルで19.17キロでこれも合格ラインですネ。(エコモード)今回のロングドライブではスタッドレスタイヤでの走行なので夏タイヤでは燃費や走行フィーリングはもっと良いかもしれません。
【エクステリア】
スタイルは総じて気に入っています。
水平なボンネットで厚みのある骨太の様なフロントマスクと丸目ライトの愛嬌あるデザインが同居して独自の雰囲気があります。カーゴスペースをあえて犠牲にし傾斜を付けたバックドアのデザインと全体的にアールが付いたリアガラスのスタイルは他の軽自動車では見当たりません。
凝った造りのイカリングのポジションライトや一目で分かるテールライトのデザイン等各所にこだわった意匠はホンダの本気度がうかがえます。
【気になる点】
空調のディスプレイとメーター内の文字が小さく高齢者には見ずらいです。
また、右側の燃料計やオドメーターのディスプレイは直接日光が当たっても良く見えますがその前面のプラスチックカバーに光が反射して見えずらい時がありこれはひさしが短いためと思われます。
停車時等でのワイパーのモーター音が大きく耳障りです。
2時間くらい乗っているとなぜか腰が痛くなるシートは自分だけでしょうか。
低速では少し突き上げ感があるショックを感じますがその分高速では安定感があります。
Aピラーは黒い塗装でなく黒いシールを貼って有りますが耐久性に問題がある様に思います。
雪道でわだちを走行すると時々ガリガリと擦れる音がするが精神的に良くありません。これはプラスチック製の空気の整流板に当たっていると思います。(写真掲載)
【その他】
ディスプレイオーディオのすっきりしたデザインに感心しましたが、今回はオプションのデュアルサイズオーディオのWX-128CUを選択しましたが時刻表示とiPodの曲名が(漢字表示が出来る)大きい文字なので高齢者にやさしいオーディオで満足しています。(笑)
オッデッセイで使用していたETCを付け替えてもらいましたが助手席の足元に付けられて納車後日センターロアボックス内左側の壁に縦付けに変更してもらいました。
【総評】
フィットGファインスペシャルより車両価格が高くなってしっまたが、しかしN−ONE Lパケの方が装備は充実また 税金・保険・タイヤ等の維持費は安く年金生活の高齢者には魅力ある軽自動車、今どきの軽自動車の進化はすごいものがあり、そしてこのN-ONEはこれからの生活に関わってくれる良き相棒に違いありません。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- 購入時期
- 2013年2月
- 購入地域
- 福島県
- 新車価格
- 140万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人
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N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙 純正DA Bカメラ HDMI USB BT AftermarketAW
- 支払総額
- 50.9万円
- 車両価格
- 46.8万円
- 諸費用
- 4.1万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 8.1万km
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4
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