『可愛い外観とは裏腹にトルクフルな１台』 ホンダ N-ONE 2012年モデル Flipper190さんのレビュー・評価

家族の車ですが、選定から購入までサポートし、自ら運転することがありますのでレビューします。N-ONEと比較できる車両がありませんので、感じたままの直感レビューです。
【エクステリア】
最近は他社の軽自動車も丸目ライトのデザインになってきましたが、個人的にはN-ONEのフロントフェイスが好きです。ポジションライトにイカリングが採用されていますので、夕暮れ時に丸目ライトが際立って見えて可愛いと思います。当然好みは別れますが、全体的に丸みを帯びたフォルムは、男女問わず乗ることが出来るデザインです。
【インテリア】
黒で統一されたSSパッケージを選びました。高級感がありとても気に入っていますが、光沢のある素材なのでホコリや指紋が目立ってしまいます。傷がつかないように掃除に気を使ってしまいます。
ダッシュボードやドアパネルは、チープ感は否めませんが、価格と比較するとこれも仕方がないと割り切っています。
一番の魅力は、自分好みに内装のカスタマイズが出来ること。多彩なオプションが用意されているので、オリジナリティ溢れる車に仕上げることが出来ると思います。
残念だったのでは、FFモデルでシートヒータが選べなかったところ。現行モデルはどのようになっているか分かりませんが、北国でシートヒータは必需品です。グレードでオプションがかなり差別化されますので、必須オプションがある場合は、グレードから再検討しなければなりません。
【エンジン性能】
過給器付きですが、ターボラグもなく低速からトルクがかかります。地方部在住なので、渋滞には無縁ですが、都市部のストップアンドゴーが多い場所でもストレス無く走ることが出来るはずです。
高速道路では、これもストレス無く合流追い越しができます。急な登坂でもNAモデルとは雲泥の差です。中間域からでも吹け上がりますので安心して運転できます。
家族の車なのでATで十分ですが、自分ならMTが欲しいところ。しかし、減ラインナップでMTが無いことが残念です。MTであれば更にエンジン性能を発揮できそうです。
【走行性能】
一般道では、どの軽自動車も大差ないと思います。N-ONEで驚いたのは高速道路の運転。100ｋm/hより上の速度域の安定感が素晴らしいです。地面に吸い付いているかのような安定感で気が付くとスピードを出し過ぎてしまいます。初めて運転したことは、お世辞抜きで本当に軽自動車なのかと思いました。
また、トールワゴン系の軽自動車は、重心が高いので横風や大型トラックの追い越し時の風圧などで挙動が不安定になりますが、N-ONEは皆無でした。
その分、車高はやや低めなので、雪道の轍では腹下を擦ってしまいますので注意してください。
積雪地帯に在住していますが、FFモデルにしました。最初は、ホイールベースが短いので凍結路でのスピンが心配でしたが、特に不便も無く乗っています。低速からトルクがかかるので、凍結路での発進時だけ気を付けています。
【乗り心地】
軽自動車としては悪く無いと思います。路面のギャップも程よく吸収しつつ、適度な固さがあります。とはいえ、リアシートに長時間座るのは、少々大変かなと感じます。フロントシートは、シート自体の作りもしっかりしていますので、長旅でも疲れは感じません。数十年前の軽自動車と比較すると、あり得ない進化です。
【燃費】
車両選定の段階で、ターボとNAでだいぶ悩みました。カタログでは、当然NAモデルのほうが低燃費ですが、実燃費とは異なります。結果的に、燃費を犠牲にしてでもトルクを得ると考えてターボモデルを購入しました。結果的に、想像を遥かに超える25〜26km/L（夏期燃費）で大満足。トルクも得てこの燃費であれば文句無しです。ターボでもアイドリングストップ機能が付いていますので、低燃費に貢献しています。
【価格】
購入したTourerの本体価格は妥当だと思いますが、上位グレードになるとさすがに高いと感じます。年々軽自動車の価格帯が上昇していますが、200万を超えると登録車も検討してしまいます。また、車を所有する年数にもよりますが、登録車と比較しランニングコストは大差ないと思います。
【総評】
軽自動車は、職場の車くらいでプライベート乗る機会はほとんどありませんでした。自分の中で軽自動車は、非力、狭い、不安定といったイメージがありましたが、N-ONEは良い意味で裏切ってくれました。先述しているようにトルクが一番驚かされた部分で、無く誰でも扱いやすいように味付けされています。最近は、同社のN-BOXに押されて販売台数が下降気味のようですが、ファミリーユースでなければとても使いやす車です。仕事や子育てが一段落したご夫婦や人生初めての車におすすめしたいです。外観、性能全てにおいて個性的な1台です。