『完成度の高いマイナーチェンジで満足だが・・・』 ホンダ N-ONE 2012年モデル ソーサイさんのレビュー・評価

初代のN-ONEに5年間乗車していましたが、今回のマイナーチェンジを機に思い切って買い換えてみました。
安全装置のホンダセンシングが残念ながら搭載されない形であるため賛否両論もあると思いますが、コンパクトカーの本質である、近場を中心に動き回るという生活様式から考えれば特に不便も不満もありません。
今回、遮音機能付のフロントウインドウや車体に遮音パーツが付加されたことで、初代のN-ONEに比べて非常に車内の静音性が保たれ、乗り心地が抜群に良くなりました。
また、すべての窓で360度UV・ＩＲカット対応のため室内の温度上昇も軽減されており、エアコンもプラズマクラスター搭載になっています。
そして、うるさかった猫ワイパーも改善され、ストレスもなく非常に静かで軽自動車とは思えない快適性を保持しています。
アイドリングストップタイプのエンジンに変更もされているため、初代N-ONEよりも燃費も向上しています。
Tourerタイプであるため、上り坂もスイスイとストレスなく加速します。
ナビやカーオーディオもこの5年で進化し、特にオーディオの音の良さも初代とは雲泥の差があります。車内の静音性向上との相乗効果もあってなお一層そう感じるのかもしれません。
そして、サイドミラーもオートリトラミラーになっていますので、降車時にロックをかけるとサイドミラーは自動で格納されます。
新たに搭載された充電用USBジャックや内装のシートの上質アップ、グリルまわりの細かな質感アップも加わり、5年経って非常に完成度の高い車に仕上がったという感想です。
ただ、1点だけ不満があるとすれば、初代のTourerではアルミホイールが標準装備だったのがスチールホイールであること。
安全装置の搭載されていない車としては価格的にはトータルで若干高めに感じますが、内装のグレードアップの分や機能的な付加価値が上がった分で仕方ないのかもしれません。

初代のN-ONEに5年間乗車していましたが、今回のマイナーチェンジを機に思い切って買い換えてみました。
安全装置のホンダセンシングが残念ながら搭載されない形であるため賛否両論もあると思いますが、コンパクトカーの本質である、近場を中心に動き回るという生活様式から考えれば特に不便も不満もありません。
今回、遮音機能付のフロントウインドウや車体に遮音パーツが付加されたことで、初代のN-ONEに比べて非常に車内の静音性が保たれ、乗り心地が抜群に良くなりました。
また、すべての窓で360度UV・ＩＲカット対応のため室内の温度上昇も軽減されており、エアコンもプラズマクラスター搭載になっています。
そして、うるさかった猫ワイパーも改善され、ストレスもなく非常に静かで軽自動車とは思えない快適性を保持しています。
アイドリングストップタイプのエンジンに変更もされているため、初代N-ONEよりも燃費も向上しています。
Tourerタイプであるため、上り坂もスイスイとストレスなく加速します。
ナビやカーオーディオもこの5年で進化し、特にオーディオの音の良さも初代とは雲泥の差があります。車内の静音性向上との相乗効果もあってなお一層そう感じるのかもしれません。
そして、サイドミラーもオートリトラミラーになっていますので、降車時にロックをかけるとサイドミラーは自動で格納されます。
内装のシートやグリルまわりの細かな質感アップも加わり、5年経って非常に完成度の高い車に仕上がったという感想です。
ただ、1点だけ不満があるとすれば、初代のTourerではアルミホイールが標準装備だったのがスチールホイールであること。
安全装置の搭載されていない車としては価格的にはトータルで若干高めに感じますが、内装のグレードアップの分や機能的な付加価値が上がった分で仕方ないのかもしれません。

初代のN-ONEに5年間乗車していましたが、今回のマイナーチェンジを機に思い切って買い換えてみました。
安全装置のホンダセンシングが残念ながら搭載されない形であるため賛否両論もあると思いますが、コンパクトカーの本質である、近場を中心に動き回るという生活様式から考えれば特に不便も不満もありません。
今回、遮音機能付のフロントウインドウや車体に遮音パーツが付加されたことで、初代のN-ONEに比べて非常に車内の静音性が保たれ、乗り心地が抜群に良くなりました。
そして、うるさかった猫ワイパーも改善され、ストレスもなく非常に静かで軽自動車とは思えない快適性を保持しています。
アイドリングストップタイプのエンジンに変更もされているため、初代N-ONEよりも燃費も向上しています。
Tourerタイプであるため、上り坂もスイスイとストレスなく加速します。
ナビやカーオーディオもこの5年で進化し、特にオーディオの音の良さも初代とは雲泥の差があります。車内の静音性向上との相乗効果もあってなお一層そう感じるのかもしれません。
内装のシートやグリルまわりの細かな質感アップも加わり、5年経って非常に完成度の高い車に仕上がったという感想です。
ただ、1点だけ不満があるとすれば、初代のTourerではアルミホイールが標準装備だったのがスチールホイールであること。
安全装置の搭載されていない車としては価格的にはトータルで若干高めに感じますが、内装のグレードアップの分で仕方ないのかもしれません。