ホンダ N-ONE 2012年モデル Tourer 4WD（2012年11月2日発売）レビュー・評価

[エクステリア]
見た目が気に入ったというのが一番の購入理由です。
ボンネットがあるのも車らしい形で好み
チョロＱみたいで懐かしい感じもありますね
もう少し車高を下げて低重心さがあったら尚良しでした。

上位モデルのPremiumでしか選択できない車体カラーが魅力的で
そこだけ不満というか、残念なところでしょうか
あと見る角度によってはタイヤ周りの隙間が目立つので
ここら辺の処理をもうちょっと。

[インテリア]
内装ブラックで、落ち着いていて質感上々です
夜間の足元が真っ暗で何も見えません･･･
フットライトを付けようと勉強中です(こういのも楽しいですね)

純正オーディオナビじゃないとインパネ周りがスッキリしないあたり
イマイチ煮詰まってない感は拭えません
そしてこのオーディオナビが予想以上に音がチープでがっかり
Aftermarket品をもうちょっとスマートに乗せれるデザインにして欲しかったですね

[エンジン性能]
FITをベンチマークとしたという下克上コンセプト！
かなり心躍るところですね
3000回転超えると静かとは言い難いですが
意外と太い音で一人で運転してると気分がいいです
馬力は必要充分で30〜80km/h加速は1.5Lセダンにも負けません(ホントに)

極寒(-15℃↓)での初動が渋い印象。
まだ走行2000kmほどなので様子見ですね、春になってしまいましたが。

[走行性能]
アクセルワークと回転数、加速度の調整がイマイチ掴めず･･･
CVTとターボが初めてなのでちょっとずつ慣れていきたいと思います

エンジンブレーキの利きがイマイチ
あとＡＢＳを解除、もしくは非搭載だったら尚よかったですね
パドルシフト無しでは北海道のアイスバーン相手には厳しい性能でしょうか。

横滑り防止機能は優れものです
ジャクジャクのシャーベット状の路面でもちゃんと走れます
ちょっと深いワダチで腹を擦るところは気になりますが･･･

トータルとして加速ヨシ、速度維持イマイチ、減速難アリ、です。

[乗り心地]
ボディがっしり、安っぽいガタガタ音無し！
足回りちょっと硬くて突き上げ感多め、評判通りですね
運転席をあと5cmくらい後ろに下げれたら良かった･･･
これもみなさんの評判通りですね^^;

[燃費]
近所乗り11〜12km、遠乗り19〜22kmほど
街乗りとはいえ10年前の軽と同じ数値とは少々がっかり

[価格]
軽ターボといえば上位グレードにしか用意されてなく、
150万を越える値段とイカツイ外観を強要されるところがネックでしたが
そんな中N-ONEは外観の大人しさとターボを両立しつつ
低価格で選べたのでまさに理想的でした

人気？の「Ｌパッケージ」ですが、確かに装備内容を見ると割安感はあるのですが
僕にとっては不必要なものが多く単なる抱き合わせ商法としか思えませんでした
パドルシフトとサイドカーテンエアバックくらいしか欲しいものが無かった
ここら辺を単品オプションとして選択できたらVeryGood!!でしたねぇ