『価値を見出せる人は少ないかも。』 フィアット アバルト プント 2010年モデル mascoさんのレビュー・評価

【エクステリア】
好みが分かれるでしょう。
ソリッドグレーで、マットブラックストライプ。私は大好きですが、派手過ぎるという人も多いかも。
【インテリア】
質感はこのサイズのクルマの割には良い。
モノを入れるところは少ない、が、なぜか後席には多い（笑）
【エンジン性能】
これは最高。
モリモリモリモリっとしたトルクが好き。
サウンドもやる気にさせる良い音。しかも下品な煩さはない。
【走行性能】
中高速の方が得意なのでは？
ただ、コニの足を組んだモデルはそうでもないかも。
【乗り心地】
良くない、ね、、、やっぱ、ね。
【燃費】
良いです。
この楽しさでこの燃費なら合格！
アイドリングストップはウザいほど働きます。
【価格】
やっぱちょい高いですかね。ゴルフなんかと比べると、ね。。。
【総評】
2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。
ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが（笑）
2000kmの辺りでマフラーの音に変化が出てきました。いい感じの重低音。心地よいレベルですね。
そして2150km超えた辺りで、シフトの入りがいきなり良くなって来ました。ダブルクラッチ踏んで繋ぐのなんか何年ぶりか。やっと兆候出てきましたかね。

まず、カラーリングにやられ、その直後に音でやられて購入です。
とにかくやる気にさせるクルマ。前のクルマを全部抜きたくなります。そういう意味ではアルファロメオと同じで、環境と精神安定上すこぶるよろしくないです（笑）
アルファロメオは高揚感ある吹け上がりというか、なんか生き物っぽい旋律奏でるところがありましたが、蠍はもうちっと辛口。ドッカンターボと言うほどじゃないんですが、こう、なんていうか、モリモリモリッと来るんですよ。思いのほか唐突に。その上がり方が上品なターボですよね、ドッカンの中でも。
ただし、ノーマルモードはてんでダメ。ノーマルというよりスーパーECOモードです。まるで違うクルマに乗ってるみたいです。軽においていかれます（泣）
コーナーは中高速、というよりは、低中速が一番得意分野なのでわ？と思います。スコルピオーネだとコニが入ってるので、もう少し印象が違うのかも。低速でキビキビ、というのは500の方が得意なのでは？この辺りはメーカーの中での住み分けになってるんでしょうか。500よりはホイールベース長いし。
インテリアは、この手のホットハッチの中ではかなり質感高い方だと思います。ま、300万近いクルマですしね。
小粒で愛くるしい、といえば500に軍配が上がると思います。が、もそっと硬派で他の人が乗ってるクルマはイヤ！という人にオススメです。
購入するきっかけの一つであった燃費は、思いのほか良いです。高速・下道併用で11強。満タンいれて6000円くらいというのは嬉しい。アイドリングストップがウザいくらい働きます（笑）
ただ、カラーは全く違いますが、単純な数字上での性能で上回るクルマが、もっと安く購入できますし、好きな人用のスペシャルだと思うと、オススメ度は8点ってことで。個人的には満点ですけど（笑）