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『優れものです』 スバル スバル XV 2012年モデル banban1さんのレビュー・評価
スバル XV 2012年モデル
770
スバル XVの新車
新車価格: 219〜332 万円 2012年10月5日発売〜2017年4月販売終了
中古車価格: 43〜204 万円 (521物件) スバル XV 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > スバル XV 2012年モデル > HYBRID 2.0i-L EyeSight
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2013年12月19日 21:33 [663415-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
評価はあくまで個人的な感覚ですのでご承知置き下さい。
前車はSG5フォレスター クロスポですので、前車との比較になるかとも思います。
総論ですが、非常に高い次元でバランスの取れた車です。
ハイブリッドはプリウスのようなモーター主体燃費重視ではなく、モーターアシストエンジンです。
モーターのみで走ることは、少なく、あくまでパワーアシストです。
さりとてターボのような鋭い加速ではなく、大トルク車のような加速です。
まるで2.5L 6気筒に載っているような感じです。
でもその加速も際限なく続くのではなく、低中速域重視。
Sモードにすると一段と力強くなり、私としてはとても満足しています。
燃費は10〜20分程度の都内買い物で10〜12km/l。
100km程度で流す高速道路で17〜18km/l。
アップダウンのある中央道を1○0kmで走って14〜15km/l。
これがハイブリッドの恩恵なのかどうかはわかりませんが、納車から2000km走った私の実態です。
ハンドリング、サスペンションは秀逸です。ステアリング比の関係でシャープな
回頭性としなやかな乗り心地ですばらしいです。
後席の同乗者からも好評です。
電動ステアリングも違和感なし。
遮音材が使われているせいか 静粛性も全く問題ありません。
アイサイト 全車速追従クルーズコントロールは素晴らしいです。
一定間隔で前車に追従していく。トロトロ渋滞では疲労は桁違いに楽です。
欠点は、荷室が狭いこと。床下にバッテリーを搭載している関係でサブトランクも
小さく、フォレスターに積んでいた諸々の物が溢れています。
でもこれは購入前に分かっていましたので、やむなしと考えています。
久しぶりに新車購入しましたが、最近の車は工具セットも付いていませんね。
付いているのは、ホイールレンチとドライバーだけ。
スパナもプライヤもありません。寂しいですね。
XV HVの評価とは関係ないですが、もっと寂しいのは インプレッサ、
フォレスターそしてレヴォーグまでインパネデザインが同じ事。
ここまでコストダウンしなくてもいいのにと思います。
私は50代後半ですが、こういう車が欲しかった。
車体は小振りで、気持ちよく加速して、燃費もまぁまぁ。ちょっとおしゃれでプレミアム。
こういう素敵な車の当初の販売予定台数が月産550台とは・・・。
ターボのような鋭い加速をお望みでなければ、このXV HVはいいクルマと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年11月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 286万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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