『50,000KMもうちょい4年乗った感想』 スバル スバル XV 2012年モデル 赤7号さんのレビュー・評価

15000キロ乗ったので再レビューします！

【エクステリア】
冬タイヤをガソリン車の純正ホイールにしていますが、両方とも格好いいです！
リアのLEDも点灯させてみるとGoodなんですが、黒を基調にするとかクリア材にするとしてもデザインがしまる配慮は欲しいかと、フロントのポジション灯も全灯化されていれば完璧だったかなという思いは強くなっております！

【インテリア】
スバル車としては良くなっていっています。
アルカンターラのシートやブルーメーターは良い。
ただインプシリーズ共通ですが、ステアリング下の布の覆いなど、
安っぽいところもあり-1点引かせていただきました。
雪道走って、写真とったりすると汚れてもいい内装でいいというのもあります。

【エンジン性能】
DIT車から乗り換えるような性能は当然ありませんが、
必要十分以上の性能です。
高速で巡航から加速しての追い抜きでも、
4000回転を超えるような事はほとんどなく、
余力をもってスムーズに加速していきました。
モーターアシストは心配していたような電池容量の低下ですぐ効かなくなり、
ただの重りになるということはなく、
常に2.5L車程度の感覚で走行できました。

渋滞がつづきEV走行がつづくと電池は空に近くなりますが、
EV走行が止まったあともすぐに蓄電とモーターアシストは動作していました。

Sモードに入れると、
そうとうパワフルに加速感を感じることができますが、
通常はSモードは使用する必要はないです。
Iモードでも低中回転域でのモッサリ感は、
インプスポーツやノーマルと違い全くありませんので、
十分な加速を得られます。

１年半ですが、日本の公道クラスではiモードで十分以上ですねやっぱり。
合わせて170馬力ありますからね。
新東名の追い越しなんかも全然問題ないです。これ以上の出力は趣味の部類かと。

【走行性能】
閉鎖直前の金精峠に2シーズン連続で出かけるなど圧雪路で、数百キロほど使用しましたが、スバルはこの点に関しては本当にすごいですね。
丸沼のスキー場より先は圧雪路の上に新雪がつもった状態になりがちですが、ハリアーなどの高級SUVが30km程度の低速でもたもた登っているところを法定速度で新雪を掻き分け登っていくハイブリッド車は他にないでしょう。奥日光側からだと麓まで雪がなかったりするので、対向車の方が多くなりがちですが、数珠つなぎの先頭になっているおそらくスキー客のプリウスのようなことにはなりません。

2015年正月、積雪で大渋滞の箱根路でも立ち往生の箱根新道を折り返し、圧雪の椿ラインへ逃げ、途中、自転車並の速度でもたつく他社SUV車を踏み後のない反対車線を使って躊躇なくパスしていけました。あらためてスバルの車に対する信頼を感じました。

とはいえ滑ったらどんな車も同じなので細心の注意で。

【乗り心地】
そこそこ良いです。なにより静かで安定感があります。
車高を感じさせず総じてしなやかになっています。
シートも過去のスバル車は腰が痛くてたまりませんでしたが、この車は大丈夫。
しかしもう少し座面が深くてもいいかなと。

【燃費】
ECO-Cモードのアイサイトによる100Km/hでの高速道路巡航でエコを気にせず乗った場合15km/Lから16Km/Lです！

しかし一般道では11Km/L台程度ですので、
この当たりは、もう少し伸びて欲しいかなと思いました。

【価格】
手放しで勧めはしないが、
十分検討して納得できるのであれば非常に良い車です。
免税で実質20万増ですが、個人的には愛妻ver3のマイナーをまってからHVを買ったらどうでしょうかと思います。

【総評】
ネットの賛否両論を読んで一喜一憂するより、
試乗したほうが良く楽しめる車です。
総じて満足できると思います。

連休中にかなりの距離を乗りましたのでレビューします。

【エクステリア】
ホイールはこちらが好みの方もいるでしょうし、
実写をみると悪くありませんでした。
リアのLEDも点灯させてみるとGood、フロントのポジション灯も全灯化されていれば完璧だったかなと思います。

【インテリア】
スバル車としては良くなっていっています。
アルカンターラのシートやブルーメーターは良い。
ただインプシリーズ共通ですが、ステアリング下の布の覆いなど、
安っぽいところもあり-1点引かせていただきました。

【エンジン性能】
DIT車から乗り換えるような性能は当然ありませんが、
必要十分以上の性能です。
高速で巡航から加速しての追い抜きでも、
4000回転を超えるような事はほとんどなく、
余力をもってスムーズに加速していきました。
モーターアシストは心配していたような電池容量の低下ですぐ効かなくなり、
ただの重りになるということはなく、
常に2.5L車程度の感覚で走行できました。

渋滞がつづきEV走行がつづくと電池は空に近くなりますが、
EV走行が止まったあともすぐに蓄電とモーターアシストは動作していました。

Sモードに入れると、
そうとうパワフルに加速感を感じることができますが、
通常はSモードは使用する必要はないです。
Iモードでも低中回転域でのモッサリ感は、
インプスポーツやノーマルと違い全くありませんので、
十分な速度を得られます。

【走行性能】
今回、帰路は台風の影響で暴風の区間もありましたが、
重量の増加と足回りの強化が良い方向にはたらいており、
強風にあおられても怖さを感じるシーンはありませんでした。
強い雨で路面が水溜りのようになっていても、
４輪がしっかり走行をサポートし、さすがスバルのAWDという安定感でした。

この酷い悪条件で帰路は燃費が16KM/L台を記録しています。
すばらしいの一言に尽きます。

【乗り心地】
良いです。なにより静かで安定感がありますし、
車高を感じさせず総じてしなやかになっています。
シートも過去のスバル車は腰が痛くてたまりませんでしたが、
現行はXVに限らず欧州車ほどではないにしても、かなりよくなりましたね。
完成度は高いです。

【燃費】
ECO-Cモードのアイサイトによる100Km/hでの高速道路巡航で15km/Lから16Km/Lでしたが、
ECO運転に気を使えばも少し伸びると思います。
高速に関しては前述しましたが、かなりの悪条件でしたので、
満足できるものかと思います。

しかし一般道では11Km/L台程度ですので、
この当たりは、もう少し伸びて欲しいかなと思いました。

【価格】
手放しで勧めはしないが、
十分検討して納得できるのであれば非常に良い車です。
免税で実質20万増ですが、個人的には今からならHVを買いたい。

【総評】
ネットの賛否両論を読んで一喜一憂するより、
試乗したほうが良く楽しめる車です。
総じて満足できると思います。

連休中にかなりの距離を乗りましたのでレビューします。

【エクステリア】
ホイールはこちらが好みの方もいるでしょうし、
実写をみると悪くありませんでした。
リアのLEDも点灯させてみるとGood、フロントのポジション灯も全灯火されていれば完璧だったかなと思います。

【インテリア】
スバル車としては良くなっていっています。
アルカンターラのシートやブルーメーターは良い。
ただインプシリーズ共通ですが、ステアリング下の布の覆いなど、
安っぽいところもあり-1点引かせていただきました。

【エンジン性能】
DIT車から乗り換えるような性能は当然ありませんが、
必要十分以上の性能です。
高速で巡航から加速しての追い抜きでも、
4000回転を超えるような事はほとんどなく、
余力をもってスムーズ加速していきました。
モーターアシストは心配していたような電池容量の低下ですぐ効かなくなり、
ただの重りになるということはなく、
常に2.5L車程度の感覚で走行できました。

渋滞がつづきEV走行がつづくと電池は空に近くなりますが、
EV走行が止まるったあともすぐに蓄電とモーターアシストは動作していました。

Sモードに入れると、
そうとうパワフルに加速感を感じることができますが、
通常はSモードは使用する必要はないです。
Iモードでも低中回転域でのモッサリ感は、
インプスポーツやノーマルと違い全くありませんので、
十分な速度を得られます。

【走行性能】
今回、帰路は台風の影響で暴風の区間もありましたが、
重量の増加と足回りの強化が良い方向にはたらいており、
強風にあおられても怖さを感じるシーンはありませんでした。
強い雨で路面が水溜りのようになっていても、
４輪がしっかり走行をサポートしさすがスバルのAWDという安定感でした。

この酷い悪条件で帰路は燃費が16KM/L台を記録しています。
すばらしいの一言に尽きます。

【乗り心地】
良いです。なにより静かで安定感がありますし、
車高を感じさせず総じてしなやかになっています。
シートも過去のスバル車は腰が痛くてたまりませんでしたが、
現行はXVに限らず欧州車ほどではないにしても、かなりよくなりましたね。
完成度は高いです。

【燃費】
ECO-Cモードのアイサイトによる100Km/hでの高速道路巡航で15km/Lから16Km/Lでしたが、
ECO運転に気を使えばも少し伸びると思います。
高速に関しては前述しましたが、かなりの悪条件でしたので、
満足できるものかと思います。

しかし一般道では11Km/L台程度ですので、
この当たりは、もう少し伸びて欲しいかなと思いました。

【価格】
手放しで勧めはしないが、
十分検討して納得できるのであれば非常に良い車です。
免税で実質20万増ですが、個人的には今からならHVを買いたい。

【総評】
ネットの賛否両論を読んで一喜一憂するより、
試乗したほうが良く楽しめる車です。
総じて満足できると思います。