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『たまにはStyle系のレビューも』 プジョー 208 2012年モデル ぐんきちさんのレビュー・評価
208 2012年モデル
124
208の新車
新車価格: 199〜368 万円 2012年11月1日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格: 34〜154 万円 (124物件) 208 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > プジョー > 208 2012年モデル > Style Plus
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2016年12月21日 02:52 [987444-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
前提条件として、当方ずっと欧州フォードを利用しており、滅多な機会以外は国産車を運転した経験が少ないです。
欧州フォードを選択したのは、富裕層だからとかでは無く、安全装備がデフォで付いてる、且つ輸入車は型落ちしても古びないから、程度で走りやブランディングに拘りがあるのでは無いです。
その点をご留意頂きたく存じます。
今回の競合としては、VW社のP、T社のA、H社のF、M社のDです。
ホントはR社のLも興味あったのですが、知人が乗ってるので、泣く泣く除外…
プジョー208の限定車種のStylePlusは10月納車です。
なので、納車2ヶ月強のレビューです!
【エクステリア】
限定車種なので、同じStyle系でも16インチタイヤで、ドアミラーはクローム系です。
上記他社には無いミッチリムッチリした塊感、且つサイド周りやお尻のデザインなど、唯一無二のデザインです。
他のレビュアーの方が申しておりましたが、この仔のお尻は犯罪的に魅力的です。
5ドアハッチとは言いつつも、ボンネットからお尻まで、丸っと一塊な感じで、他には無いムチムチボーイです。
なんちゃらサファリパークとか行くと、ライオンやトラの赤ちゃんを抱っこ出来たりしますが、あんな仔達の様な、ちっさいけど具沢山なDNAを感じる、良いデザインだと思います。
犬だけど豆柴みたい。
餌をあげて広い所で伸び伸び育てたら、デカくなっちゃうんでは?みたいな感覚です。
【インテリア】
今回比較した他社と比べて、決して華美では無いですが、シンプル且つ質の良い雰囲気です。
カーボンっぽいブラ素材と、メタルっぽい素材が、質素では無く、無駄な背伸びも無い感じで、個人的に好感度良いです。
Style系はオートエアコンでは無いのですが、ダイヤルをクリクリするマニュアルエアコン好きなので、その程度はノープロブレムです。
国産エコカーの類いは、エコなシステムにお金を掛けているからなのかな?ダッシュボード周りとかがペコペコした安っぽさが気になりました。
唯一、M社のDは質感や佇まいが結構良い感じでした。
国産車はグレード区分がチマチマしていて、うかうかしてるとクロームパーツとかでオラついたキラキラ装備的になってしまうのは頂けません…
言い忘れちゃったしまいましたが、StylePlusは限定車種なので、革巻きのホイールてす。
これが付いただけで全然運転してる感が凄い向上です!
【エンジン性能】
1.2のダウンサイジングターボは、低いトルクの所からグイグイとキビキビと走ってくれます。
高速の入り口でETCでモタモタしてた所から、クルージング速度までストレスフリーです。
個人的な癖との相性かもしれませんが、2速から3速の辺りで、微妙なカックンがありますが、これもご愛嬌です。
【走行性能】
上のエンジン性能の所で記述してしまったので、特記事項は少ないのですが、速度帯に応じたパワステの味付けは良い感じです。
車庫入れは極端で指1本でもイケる感じですが、高速道路を走っている時は、シッカリガッチリとしていて、ホイールベースの短さを感じない安定感です。
【乗り心地】
私自身が誤解していたと思うのですが、猫足って思った程には柔く無いです。
路面の凹凸はキチンとドライバーの手元に伝わってきますし、後付けのドラレコも、ショックを感じたので録画モードに入ります、って良くなります。
好みの問題ですが、他社のフニャフニャ感よりは、安心感や楽しい感があります。
変にユラユラして同乗者の方が車酔いしちゃう様な感じでは無いので、ご留意頂きたく。
ユーロNCAP5星の影響か、ボディのサイドの張り出しや、センターピラーの太さが気になりました。
ボチボチ慣れていきたいと思います。
【燃費】
ホントは遠乗りしたいのですが、なかなか機会に恵まれず、近所のスーパーまでの街乗りがメインですが、それでもリッター11km以上です。
高速道路でブイブイ走ったら、リッター20km位は走っちゃうのでは?
【価格】
前提で申しましたが、30年位フォードにお世話になっておりました。
フォードの日本市場撤退が無ければ、フィエスタ買ってたかもな?
でも、お世話になっていた営業担当の方がナイスガイでしたので、フォード撤退後はプジョーに移籍されて、今後も長くお世話になる事を含めて購入しました。
元々オートブレーキ系、6エアバッグ、横振れ防止の安全装備はデフォで付いているので、追加分はナビ位でしたが、バッツリお値引き頂き大満足です。
特に国産の他社さんは、安全装備系がオプションだったりするので、総合的なコストを比較しても、非常に良いお買い物が出来ました。
【総評】
少々嫌味的ですが、国産車も利用した機会が非常に少ないので、ウィンカー等々の仕付けが輸入車慣れしていたので、スムーズに移行出来ました。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年9月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 220万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 50万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人
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|---|---|---|
| 2024年4月24日 22:45 | ||
| 2023年8月14日 08:05 | ||
| 2023年6月17日 16:19 | ||
| 2023年5月20日 23:07 | ||
| 2019年11月11日 23:05 | ||
| 2019年7月7日 14:27 | ||
| 2019年2月19日 12:40 | ||
| 2017年9月26日 15:21 | ||
| 2017年8月23日 18:50 | ||
| 2017年7月19日 22:01 |
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208 GT 6MT ターボ ガラスルーフ ETC 冬タイヤ付き 前後ブレーキパッド、ローター新品
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- 車両価格
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- 諸費用
- 15.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.5万km
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- 支払総額
- 227.7万円
- 車両価格
- 209.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.8万km
-
- 支払総額
- 179.9万円
- 車両価格
- 161.0万円
- 諸費用
- 18.9万円
- 年式
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- 走行距離
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e−208 GT バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・障害物センサー・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・純正フロアマット・禁煙車・スマートキー
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- 車両価格
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- 諸費用
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