プジョー 208 2012年モデル Cielo（2014年1月6日発売）レビュー・評価

昔、プジョー205と206は大好きだったのですが、費用面その他で手が届かないと存在と考えていました。
今回、初めてプジョーに試乗できる機会を得ましたので、レビューさせていただきます。

【エクステリア】
今となってはそんなに特色のあるデザインとも思えませんが、206のエッセンスが生きていると思います。
ホットハッチ！という感じの塊感のあるデザインが良いです。さほど後席の居住性を犠牲にしていませんし。
また、フローティングのフロントグリルはとても好きです。

【インテリア】
使いにくい、という方もいるかと思いますが、小径ステアリングの上にメーターパネルを見させ、水平に広がるインテリアパネルとそのデザインに沿ったエアコンの吹き出し口、ドアハンドルの形状、他にないデザインで非常に好みです。
基本的に囲まれ感の薄い水平基調のインパネが好きなので、これだけでも「ああ、欲しい！」と思いました。

【エンジン性能】
1.2L 3気筒 N.A.とは思えないくらいパワフルで静かです。（音も悪くない）
パワーについてはちょっと驚くくらいでした。（デミオ1.3ガソリンより多少パワフルかと想定していましたが、ゴルフ1.2TSIにむしろ近いくらいに感じました。先入観でバイアスがかかったかも）
エンジン単体だけではなく、ノンクラッチのマニュアルトランスミッション（プジョーではETGと呼んでいる）の効果もあるかと思います。

【走行性能】
高速道路は試乗できませんでしたが、日常使用では必要十分以上だと思えました。
感覚的には140km/hくらいまではまったく問題なく加速するのではないかと思えました。

【乗り心地】
ポロより少し柔らかめです。フランス車の印象にあるやわらかい乗り心地というのはあまり感じませんでした。
ただ、程度の悪い路面でもほとんど何ごともないかのようにいなしていきます。
高速道路でも快適そうです。シートが良くできているのかも知れません。

【燃費】
試乗のため不明です。

【価格】
Bセグメントで1.2Lノンターボ、シングルクラッチAMTだと高く感じるでしょう。
今年の年末から来年始めに1.2Lターボ+AT（308で評判良い）が出るはずですので、今なら在庫処分を狙えば良い条件が引き出せるかと思います。

【総評】
冷静に評価すればポロの方がお買い得に思えます。
でも、無理。こっちの方が好きなんです。
エクステリアでもう少し押しがあれば、万難を排してこの車に乗り換えたかもしれません。
（諸事情により結局同じような価格の軽自動車に乗り換えることになりましたが）
インテリアは大好きです。試乗したのはシエロで、一部革張りのシートでしたが、プレミアムグレードのファブリックの方が座り心地が良いかも知れません。