プジョー 208 2012年モデル GTi（2013年7月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
特別カッコイイとは思いませんでしたが、飽きがこないいいデザインさと思いました。
１７インチのアルミ、赤いブレーキキャリパー、大型スポイラーが付いていてスポーティなエクステリアでした。

【インテリア】
赤がアクセントでハンドル、メータ、シフトノブ、エアコン等に入っていますが、嫌味がなくていい感じでした。
ハンドルも丸になっていないので足にも干渉しないのでいいと思います。
シートもセミバケットでホールド性もそこそこあっていいと思いました。
また、運転位置がハンドルとシートで細かく調整できるので運転していて疲れないと思います。

【エンジン性能】
排気量は１．６Ｌですが、ターボでそれ以上に感じます。
低速からのトルクも十分にあり、レスポンスもよくかなり乗りやすかったです。
２速、３速で引っ張っての運転はかなり楽しめました。

【走行性能】
プジョーというメーカーの車は初めて運転しましたが、この２０８ＧＴｉはスポーツ走行を重視していると思いますが、足回りは硬くなく、むしろ柔らかめの方向でした。
タイヤも４５扁平を装着していましたが、全くそれを感じられませんでした。
柔かいですが、ヘンにロールすることもなく運転していて気持ちがよかったです。

【乗り心地】
乗り心地はいいと思います。
この乗り心地なら助手席から文句を言われることはないでしょう。

【燃費】
燃費はエコカーではないので、燃費だけ見るとべた褒めはできませんが、10?/Lは走るので悪くはないと思います。

【価格】
何を基準にするかによりますが、走りの性能や性能等の内容を考えると高くはないと思います。

【総評】
ＭＴしかありませんが、この車はＭＴがいいと思います。
ＭＴの操作が好きで駆動方式にこだわらなければオススメの車です。
やはりＭＴの運転は楽しいですね。
３ドアだけなので万人向けではないですが、とてもいい車だと思います。
試乗車があれば試乗だけでもしてみる価値はあると思いますよ。

−Allure Cielo Package試乗の感想−
【エクステリア】
マイナーチェンジ前と比べて大きく変更はないと思いますが、グリルなど小変更がありました。
個人的には新しく加わったオレンジがいい色だと思います。
でも、Styleではオレンジが選べないのが残念です。
サンルーフはシェードだけ開閉できます。
雨の日でもシェードは開けて走ると明るくていいですし、車内から見るルーフの水滴もいいものです（笑）
ノーマルルーフと比較するとサンルーフの方が解放感もあり運転していて気持ちがいいです。
ただ、夏の炎天下ではキツイですが…。

【インテリア】
こちらも大きな変更はないと思います。

【エンジン性能】
エンジンは１．２Ｌのターボです。
排気量を言わなければ１．２Ｌだとは感じないでしょう。
あと、１．６Lではないので税金面でもいいと思います。
Styleだけはマイナー前のＮＡエンジンですが、こちらもいいエンジンだと思います。
乗り比べてしまうとやはりターボの方がパワー感もあり乗っていて楽です。

【走行性能】
キビキビと走って楽しい車でした。
マイナーチェンジ前と大きく変わったのはＡＴだと思います。
マイナーチェンジ前は変速の時に１テンポ遅れて変速するような感じで嫌でしたが、マイナーチェンジ後では全く感じませんでした。
今回はエンジンとＡＴの組み合わせはかなりいいと思います。
雨の日に少しペースを上げて山道を走ってみましたが、滑っても修正しやすくて乗りやすかったです。

【乗り心地】
硬めではありますが、乗り心地はいいと思いました。

【価格】
2,000,000円を切る価格から選べますので価格的には高いとは思いません。
GTi by PEUGEOT SPORTの3,686,600円は別な車の価格ですね(汗)

【総評】
個人的には試乗したAllure Cielo Packageがベストグレードだと思いますが、Allureでもサンルーフを必要としなければ不満はないと思います。
ＭＴ好きの私はStyleも意外に侮れない存在だと思います。
試乗しましたが、ターボに比べてパワーはありませんがＭＴで自分の好きに走れるので不満なく走れました。
ＭＴの車に乗っている感じが実感できてよかったです。
マイナーチェンジは3ドアでしたが、マイナーチェンジ後は5ドアで使い勝手もよくなりました。
ターボエンジンにＭＴが加われば言うことはないですが、もすそうなればＧＴｉの存在が微妙になりますね。
総評的にはいい車だと思います。

【エクステリア】
見るからにキビキビ走りそうな雰囲気。
デザインも悪くない。

【インテリア】
このセグメントは日本車だと内装が残念だが、さすがに充分満足できる質感です。

【エンジン性能】
素晴らしい。
このサイズのボディにこの出力。
楽しくないわけがない。

【走行性能】
思う存分走りを楽しめます。
Mitoより楽しいかも。

【乗り心地】
ドライバーズファンな車ですが、普段使いに全く問題なし。

【燃費】
気にならないレベル。

【価格】
お買い得です。

【総評】
プジョーでは一番欲しい車。
小さくて良く走り、使い勝手も良い。

外観はレッドラインが効いてます。フロントグリルもチェッカーデザインでかっこいいです。
肝心の走りはというと、車重が軽いところに200馬力のエンジン積んでるので、相当加速がいいです。搭載される6速マニュアルトランスミッションもいい出来で、ルーズなギアチェンジでもズバーっと加速します。クラッチのミートポイントは手前気味なので、床までベッタリ踏み込まなくてもクラッチが切れていると思います。ミート幅もとってあり、唐突につながる様なことはありません。エンストはしませんでした。
足回りがゴツゴツではないんです。スポーツ猫足！？
エンジン音、排気音も大きすぎず、小さすぎずで丁度いい感じです。
右ハンドル仕様になっており、日本でも売るんだ！という意気込みが感じられます。
流行りのエコ機能はありませんが、走りに特化しているので、こういう割り切りはいいと思います。
これで5ドアならいいんですけどね。後席に家族乗せるので。
しかし後席は思ったほど狭くはないです。
今後出てくるルノーNEWルーテシアRSと乗り比べてみたいです。

【エクステリア】ヴィッツに見えるとか、プリウスに似てると女房が感想を漏らしていました。私もそう思いましたが、かっこ悪くはありません。

【インテリア】赤のステッチ等あり、高級かつスポーティーな印象を受けました。ハンドルの上からメーターを見る感じも新鮮です。小さいハンドルも好印象でした。

【エンジン性能】低速でもトルクがある（車体も軽い）ので、ズボラ運転可能です。２速フル加速は良い感じでした。

【走行性能】良かったです。

【乗り心地】最近は500popにのっているので、相対的には超高級車に感じます。308swと比べても良い印象を持ちました。

【価格】2枚ドアなので、購入対象外ですが、まあ割高ということはないかと思えます。

【総評】良い車です。が、ちょっとコンセプトが曖昧な感じがします。GTがあるので、もっと破天荒にしてもよかったのだと思います。