『２年乗ってみて』 フォルクスワーゲン up! 2012年モデル fatiさんのレビュー・評価

色々と言われているASGですが、シフトアップ時ではエアコンのON、OFFでかなり違います。

エアコンオフ時はアクセルを余り踏み込まなければ、ほぼ決まった速度になるとシフトアップするので、その際にちょっとだけアクセルを戻せばスムーズに繋がります。

これがエアコンを入れてると、なぜかシフトアップのタイミングが遅くなります。これがつかめないので、アクセルを戻すタイミングもわかりません。従って多少ギクシャクします。

ブレーキを踏んで停止するまでの間、律儀にも１速までシフトダウンするのですが、これはアクセル操作ではいかんともしがたく、当然に多少のショックを伴うことになります。

この、「ギクシャク」なんですが、自分の体調の良し悪しのせいなのか、その日のASGの調子なのか、日によって随分感じ方が違う気がします。気にすれば気になるし、そんなもんだと割りきれば全く不快ではない、そんなレベルなのかもしれません。海外のレビューでもASGは余りほめられてはいなかったので、やはりMTのほうが合っているのだとは思います。

こんなこともあってか、信号の多い渋滞ぎみの道では真価を発揮できません。ヨーロッパのようにちょっとした郊外のくねった道を時速１００キロ近くで流す、という乗り方に合わせてあるのだと思います。よって日本でも、小さいクセに都内よりも地方郊外のバイパスを流すほうが、はるかに気持ち良いです。

さて、ASG以外の点では・・・

乗り心地　フラットな路面はもちろん、多少ラフな所でもショックは最小限で、軽いワインディングではまさに空飛ぶじゅうたんのような気分。やわらかすぎず硬すぎず。絶妙です。荒れた路面を低速では、ホイールベースとトレッドの小ささ故、ゆさぶられる感じになるのは仕方ないです。特別仕様で１６インチを履いていますが、ゴツゴツ感はほとんどありません。

直進性　とにかく真っ直ぐ走ります。最近レンタカーでクラウンに乗りましたが、フラフラするので驚きました。UP!はホイールベースを考えると驚異的です。

操舵性　なかなかドッシリしていて頼もしいです。クイックすぎず、意のままです。

シート　これが気に入って買ったようなものです。クッションが薄そうに見えるのに痛くならず、面全体で包み込んでくれる感じ。しっかりホールドするのに、夏でも蒸れません。フロントは座面が長いので、小柄な人だと合わないかもしれません。また、シートバックが巨大なので、バックの時に後ろが見づらいです。リアシートは小さめでシートバックも立ちぎみですので、快適とは言えないですね。

エンジン　余りスムーズに回らず、低速ではエギゾーストの音も快音とは言えず、いかにも実用車的です。0.8L位でターボを付けるほうが良かったと思います。

インテリアデザイン　海外のデザイン家電のような、レトロ感もあるモダンなデザインです。プラスチック感が、と言われる方もいますが、本革や本杢でもあるまいし、ソフトパッドだってしょせん石油製品ですので、自分的には変な偽物よりUP!のような潔さには共感できます。助手席のパワーウィンド・・・本国の最新型は運転席にもスイッチが付いたようです。こればかりはあったほうが換気のときは便利ですね。

外観デザイン　最近のクルマは流れるようなラインが入ったものが多く、それと比べると非常に地味に見えてしまいます。デカ目のホイールを履くと、まあいいかな。でも、よく見ると細かいところまで良くデザインされているな、と感じます。ホイールアーチの形だとか、面の張り具合など・・・非常にクリーンな感じ。チンクエチェントやミニなどの一見してファッショナブル、というのとは違うんですが。crossup!は、良い！と思ったらシートヒーター無し。惜しい。

燃費　郊外の信号が少ない道ではエアコンオフで２０km/Lを越えることがしばしばです。エアコンを入れると１５から１７位です。信号が多く渋滞ぎみだと１５を下回ることもあります。

その他いろいろ　オプションのナビはしょせんポータブルで、イマイチです。スマホホルダーを選べると良かった。ドアの締まり音は金庫の扉のようで、ガッチャン。とてもリッターカーとは思えません。６スピーカーの音は低音も効いて大人っぽい音です。ドンシャリではないので、気に入らない人もいると思います。Aピラーは最近のクルマにしては立ちぎみで細く、前方の視界は良好です。屋根も前よりまでカバーしてくれるので、夏の日差しもキツくないです。

総評　ASGは慣れる人とそうでない人で半々かと思います。運転を実感して乗るのが好きな人には良いですが、そんなこと考えて乗るのはイヤだという人には全く合わないクルマです。それと、色々便利な機能がないとミジメになるという人にもしかりです。それらがクリアできるのであれば、それと、小さくても中身がギュっと詰まったクルマが好きな人であれば、男女を問わず長く乗っても飽きが来ず、むしろどんどん愛着が湧くような良いパートナーとなることでしょう。長距離を走ってもクルマ疲れ（特にフィーリング的なもの）が非常に少ないクルマです。