『やっぱり乗る人を選ぶクルマ』 フォルクスワーゲン up! 2012年モデル + hayato +さんのレビュー・評価

【エクステリア】

≪良い点≫
本国で発表されて以来、ずっと気に入っていたのでスタイリングに不満はありません。

≪いまいちな点≫
テールゲートを開けた時、ヒンジが設置されている部分に土ボコリが溜まってしまい、掃除をする場合に手間取ってしまうのが少々面倒くさいです。

【インテリア】

≪良い点≫
高級な素材を使わずに、あえてシンプルな造形に徹している点が潔く、非常に満足しています。

≪いまいちな点≫
助手席のパワーウィンドウのスイッチが操作しにくい点もありますが、スピードメーターの位置が高過ぎて、正しいドライビングポジションを取った場合でも、ステアリングホイールにスピードメーターの一部が隠れてしまうのが残念です。
（自分の身長は 174cm です）

全ての目盛が見えるように、2cm ほど高めの位置にステアリングホイールをセットして運転していますが、やや腕を持ち上げる姿勢になるので、心持ち落ち着かないですね。但し絶望的に腕が疲れるというわけではなく、慣れれば我慢出来る範囲です。

【エンジン性能】

≪良い点≫
エンジン自体は静かで振動が少なくて良いです。ぐっとアクセルを踏み込めば必要な分の出力が得られるので、高速の合流でも不満に感じたことは無いです。

≪いまいちな点≫
マフラーからの排気音が若干大き目で、せっかくの静けさが打ち消されてしまうのが残念です。
それと ASG の変速のタイミングが運転状況によってマチマチで、低速で走っている時には直ぐにキックダウンしてくれるのに、ちょっとでもスピードが乗っていると変速が遅れてしまうので、その遅れを予測してアクセルを踏まないと戸惑ってしまうことがあります。

【走行性能】

≪良い点≫
直進安定性は、このクラス以上のクルマにも勝る実力があると感じています。納車後の一年間に、片道 200km 以上のドライブに何回か出掛けましたが、ハンドリングが安定しているので、常に緊張にさらされたり、妙に疲れるといったことも無く、楽しいドライブとなりました。

≪いまいちな点≫
走行性能に大きな影響を与えるという意味で、純正オプションで装着出来るアルミホイール用のタイヤが、希少なサイズ（185/50/16）であるために、スタッドレスタイヤが無かったり、交換用のサマータイヤが殆ど選べないことが残念です。

【乗り心地】

≪良い点≫
総じて不快な振動もなく快適に乗れています。

≪いまいちな点≫
リアシートに人を乗せた時に「少しゴツゴツする」との意見が出ましたので、ドライバーには感じられない硬さがあるのかも知れません。

【燃費】

≪良い点≫
高速道路を 100km/h で巡航していれば、20km/L 以上の数値がほぼ確実に出ることです。

≪いまいちな点≫
一般道で大人しく走っているにも関わらず、16km/L 程度しか走らないことですね。せめて 18km/L は走って欲しかったです。

【価格】

≪良い点≫
一番リーズナブルな価格の move up! ２ドアを購入したので、価格面で不満はありません。

≪いまいちな点≫
オプションにフォグランプの設定が無いことです。high up! 用のフォグランプを付けるには、バンパー付近の色々なパーツを買い集めて組まないといけないので、結果的に高価な買い物になってしまいます。

【総評】

国産の軽自動車の方が快適装備が満載で便利であることが多いので、走りの質感を求めたい場合でない限り、このクルマを選ぶ理由は無いように思います。但し走りの質感を求める「こだわり派」なら、多少 ASG がぎくしゃくしても、同じクラスの国産車より満足感は高いことでしょう。
もし購入するならば、30分から1時間は試乗して、国産車との質感の違いを感じ取って欲しいです。