フォルクスワーゲン up! 2012年モデル up! with beats (2ドア)（2017年4月27日発売）レビュー・評価

beats使用です。

【エクステリア】
シンプルながら他車と被らないず飽きのこないデザインで気に入っています。beats使用なので赤いドアミラー、個性的なサイドステッカーも見る楽しさを与えてくれます。
【インテリア】
3ドアですが、シートを倒せばゴルフバッグも２つ積めますし、背が高い室内空間は見た目より広く感じます。明るい室内で気分が上がります。座面は薄いが良く出来たシートも車全体の質感を上げています。長距離でも疲れません。やや古目のインパネですが最近流行りのタッチパネルより個人的には使いやすく、ハンドルの質感や大きさも丁度良く満足しています。
【エンジン性能】
75PSと思えない程、活発に回り街中ではレスポンスも良く不満無しですが、マイナス点は音がややうるさいのと高速道路での追い越しでは、非力感があり加速が欲しい時はややストレスになります。
【走行性能】
ボディ剛性が高く、キビキビ曲がるカーブが楽しくなるハンドリングは最高です。シフトに癖がありMTを運転したことが無い人には、かなり違和感があると思いますが、コツを掴めば街中でもシフトが楽しくなります。シフトアップする時にアクセルを一瞬抜く様にすれば、スムーズな加速感が得られます。
【乗り心地】
街中、高速道路共に快適です。適度なロールもありますが不満はありません。
【燃費】
通勤で使用してますが、踏み方により大体16から20kmです。ハイオク使用がややマイナス点です。
【価格】
16,000kmのディーラー認定中古車を、諸経費込みで約１００万円で購入したのでお得感がありました。
【総評】
限定車のbeats使用ですので、音質が良くiPhoneとの相性も良くチューニングにより好みの音質に変更可能な点もプラス点です。1,000ccなので自動車税も安く
他に無い個性とデザインが大変気に入りました。シフトに癖があり全ての人にはおすすめとは言えませんが、自分には買って良かったと思える車です。生産中止が、大変残念ですが、以前乗っていたフィアットパンダの様な個性的な名車に、通じる物がありしばらくは手放せなくなりそうです。

【エクステリア】
２０１７年のマイナーチェンジでVWらしい顔に。
僕は好きです。
【インテリア】
チープな内装と言われますが、値段が値段なだけにこれ以上求めようがありません。僕にはむしろ価格以上に感じます。
【エンジン性能】
踏めば踏むだけ回るような気持ちの良い吹け上がりはありませんが、小排気量、３気筒を感じさせない静かで低振動なエンジンです。
【走行性能】
仕事柄色々な車を乗りますが、ワインディング、高速走行はこのクラスの中では頭ひとつ抜き出ていると感じます。
ストップandゴーの多い街中では、特筆すべきところはありません。普通にいい車です。
コンパクトなボディは扱いやすいです。
【乗り心地】
乗り心地の基準は人によって違うと思いますが、少し硬めのバネとダンパーの上手な挙動のおかげで、マサに道路の上を吸い付くように走っている感じがします。
ただ、後部座席の居住性は良くありません。女性が乗って、膝に余裕があるくらいです。１７５センチ８０キロの僕ではまともに乗れません。と言っても、僕が後ろに乗ることはないのですが。
【燃費】
燃費はホントにいいです。郊外であればほぼカタログ表記どおりです。
信号の多い市街地を走ると１６キロから１８キロに落ちますが、それでも低燃費と言えます。
ハイオクですが…
【価格】
昔と違って今時は軽自動車も装備いかんで２００万円近くになります。
ほぼ同じ価格でこんなに安定感のある走りをしてくれる車に乗れるのであれば、コスパは最強だと思います。
【総評】
良いことばかり書きましたが、残念なところもないわけではありません。
VWの車検証入れと車の説明書が分厚過ぎて、グローブボックスに入らないこと笑、前にドリンクホルダーがひとつしかないこと、ドアミラーの格納が手動であること…
そして、おそらく多くの人が感じているASGの独特な変速フィール。
ただ、この変速機は好きになればトコトン好きになります。僕はこれが好きでこの車を手放したくなくなりました。そして、up!がもう生産されないと言う悲報も聞き、車検を迎える直前となる本日、限定のcross up!に乗り換える手続きを済ませてしまいました！
２ドアから４ドアに変わるので、それだけでも快適になるはずです。