フォルクスワーゲン up! 2012年モデル move up! (2ドア)（2015年6月11日発売）レビュー・評価

国産車の収納や便利機能などには劣るものの、カタログでは分からない車の本質的な部分は良い車だと思います。

AGSに関してはエンストしないMT車だと思って購入すれば特に問題は無いでしょう。
MT車に「エンストするし、ノッキングする最低なミッションだ！」と怒るのと同じだと思います。

MT車では当たり前ですが、急カーブの前はギアを下げてエンブレで減速して次の加速に備えるとか
右折、合流、一時停止の際はMモードに切替えておけば、加速でもたついて怖い思いをせずに済みます。

ただ街乗り、車庫入れなど、クリープが無いので不便なのは間違いなく、またAGSに乗りたいかといえば乗りたいとは思いません。

燃費は大変良く、加速はMモードでフルスロットル気味で使用しても16インチのAftermarketアルミで、夏はエアコン使用してリッター18〜20kmスタッドレスでは23kmほど走ります。

また国内S社などはヨーロッパの衝突試験にはサイドエアバッグ搭載車を使用し★を稼ぎ、国内ではサイドエアバッグをオプションでさえ設けず販売してる中、ワーゲンの安全意識の高さは評価できます。

主にホンダの車を乗り継いできました。アコード4台・SM-X・アヴァンシアヌーベルは12年間16万キロでまだまだ行けそうでした。が、税金を考え軽を検討中にユーチューブでUP！が高評価、知り合いのVW乗りに聞いたところ、試乗に誘われ乗り心地（特にシートが良かった）良く、2ドアならなんとか手が届いたので購入しました。


【エクステリア】　UP!を知る前はフィットかＮワゴンかN-BOXと思っていました。軽も良いけど横幅が欲しくフィットの1.3Lですが形と言うか顔がなんともで、収納や使い勝手はフィットでしたがシートもしっくり来なくて一度は外国車も良いかと決定。
女性にもカワイイと言われる自然で飾らない顔つきも飽きが来ないと思います。
２ドアなのでドアがちょっと重く感じます、気密性がいいので、窓を少しでも開けた状態で、忘れて同じ力で閉めると音大きいですｗ

２ドアなので後ろへ人が乗るときは前シートを倒すわけですが、戻すと前後の位置は当初の位置の戻りますがリクライニングの角度はリセットされ、そのつど調整必要です。日本車の２ドアならワンタッチで元の位置にもどらなかったっけ？私の勘違い？

【インテリア】　高級車は全く経験無いのでわかりませんが満足です、ただしダッシュボード回りは黒の艶有りなので埃が目立ちます。時々タオル系で拭きます。収納などは日本の軽に比べて不足ですが、購入前、VWを訪ねる前にネットの評価など見て行ったので理解して購入です。人を乗せた時自分はドアの収納に車添付の整備ブックを縦に入れて前側へ缶かペットボトルを入れてなんとか対応した。

【エンジン性能】　Ｍモードで２速３速で元気良く引っ張る感じで不満はないです、高速走行も本当にリッターカーなのかと思う位です。もちろん高速で登りがきつめでトラック等で前が詰まってから加速して行くときはそれなりな感じですが、そこまで望みません、充分です。

【走行性能】　ＡＳＧは評価の分かれる所ですが、ゆっくり目に加速するときはして１速から２速時のショックはさほど気にならないと
思います。私は９割以上はＭモードです、少し元気よく発進するときは１速で5000回転辺りまで上げてアクセルを戻し2速に入れワンテンポ待って4000回転以下に下がるところでアクセルを開けます。4000以下になってないと急に引っ張られ不快、3000以下でもガックンとなってしまいます！Ｍモードで普通に快適と思いますが、出足で2速に入れたつもりが車の流れで加速できてなくて1速のままで
少しガクンとなったりします。今のところ2速にするのを遅め心がけ対応中。

ユーチューブでアウトバーンを175位で走る車載映像が有ります（完全なマニュアル車のようですが）。


【乗り心地】　車体剛性がこんなに乗り心地に影響あるとは思いませんでした、軽自動車並みの大きさで特に高速の安定感は驚きです。室内も静かだと思います。

【燃費】　　地方で渋滞もあまりなく自営の配達で毎日33キロ、
　　　　　　　月に３〜4回高速を60?〜200?
　　　　　　購入後は１８　その後20を切ることはなく21.5が何回か。
　　　　　　エアコンの時期に入ったら18.5位　またしばらく見てみます。

【価格】　２ドアは元々軽自動車に価格で競合を狙っているので値引きは不可らしいですがモデル末期で少し引いて、オプション付けて１８９．
　　　　　

【総評】　街乗りは確かにギクシャクはたまにありますがｗＭモードで良くなると思います。高速走行がそこそこ有るかたには燃費も良いしおすすめです。