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フォルクスワーゲン up! 2012年モデル move up! style edition（2014年10月29日発売）レビュー・評価
up!の新車
新車価格： 179 万円 2014年10月29日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.25 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.79 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.90 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.98 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.02 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.37 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.91 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > フォルクスワーゲン > up! 2012年モデル > move up! style edition
よく投稿するカテゴリ
2018年4月12日 21:05 [1119807-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
今年２月に認定中古車（ディーラー試乗車）であったＵＰ！スタイルエディションを購入し、約２０００ｋｍ使った感想です（総走行距離数２０５００ｋｍ）。
【エクステリア】
コンパクトで特徴のある外観は日本デビューから６年経たいまでも十分に魅力的です。
その上、コーンフラワーブルーの鮮やかなボディーカラーはどこへ行っても目立ちます。
このデザインだけでもＵＰ！を手に入れた満足度大です。
【インテリア】
インテリアはそれほど凝った作りではないですが、これはこれで割り切ってしまうとなんとも味わいがあります。
後期型ではインテリアの見直しが入り、おしゃれになりましたが、前期型のコンサバ（＝地味？）な感じも良いと思います。
【エンジン性能】
始動から街乗りでは予想していた以上に静かで３気筒とは思えないほど滑らかに回ります。
加速時に踏み込むとなかなか良いエンジン音を聞かせてくれます。
パワーは街乗りでは明らかに出力不足で、加速減速の繰り返しや発進加速は苦手ですね。
ただし、マニュアルモードで走らせるとパワー感は２割増しで、イイ感じに豹変します。
これはＡＳＧというトランスミッションの特徴によるところが大きく、変速のタイムラグが改良されれば、完璧です。
【走行性能】
車全体の剛性感、ステアリングの正確性、乗り心地など、同クラスの国産車を越えています。軽自動車とは比較にならないぐらい安定しています。
唯一の弱点はエンジン性能にも記述したようにトランスミッションの変速タイミングの遅さです。
ブレーキは効き具合、踏み込みに対する応答など満点です。
静粛性も荒れた路面ではロードノイズが多少感じる程度で十分静かと思います。
【乗り心地】
低速域ではやや硬いですが、不快ではないです。
高速道路ではとても安定していて、揺すられ感がないので、疲れがないです。
シートもシンプルな作りながら、しっかりと身体をホールドするので安心感が高いです。
【燃費】
街乗り１７ｋｍ／Ｌ、高速２１ｋｍ／Ｌです。
ハイオク仕様ですが、それを考慮しても燃料代が節約できることに大満足です。
これこそＡＳＧによるダイレクトなパワー伝達の恩恵だと思います。
【価格】
ディーラー中古車を買いましたが、走行性能とデザインの秀逸さを考慮するとコストパフォーマンスが極めて高いです。
【総評】
デザイン、走行性能（トランスミッションの弱点を除く）、車体の安定性など全ての項目で満足です。
街中でもよーく目立ちます。
走らせるたびに、いい車だな、という安心感を感じます。
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up! 2012年モデル move up! style edition
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