フォルクスワーゲン up! 2012年モデル high up! (4ドア)（2013年5月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
他車に対する威圧感もなく、ほのぼのしたデザインで気に入っている。

【インテリア】
シンプルであるが、ゴテゴテしていないためすっきりして好感が持てる。

【エンジン性能】
数値以上にトルクを感じる。このほかにもトルクが４００Nmを超える車を所持しているが、
１００Ｎｍのこのエンジンでも車が軽いせいかかったるいことは全くない。

【走行性能】
このサイズの車としては、すばらしい。正直これは予想以上だった。
格上のゴルフと同等とさえ感じる。
ステアリングも切ったら切っただけ曲がっていく。
ニュートラルステアに近い。

【乗り心地】
扁平率が５５のタイヤのわりに柔らかいが、コーナーに差し掛かると柔らかい印象は一変する。

【燃費】
当方田舎のため信号も少ないため、２０ｋｍ/Lは超えている。
ハイオクだが、十分な燃費性能。

【価格】
中古で格安で購入しました。10万キロを超えているが、
タイミングベルトはメンテナンスノートを見ると21万キロまでＯＫだそうで、
このまま20万キロまで乗ることができれば、格安。

【総評】
チョイノリ用に安い中古を探していたところ、この車にたどり着いた。
不評なASGですが、これまでシングルクラッチのMR-S、アルトターボRSを乗り継いだ者としては、
何の違和感もなく乗ることができた。あくまでもマニュアルトランスミッションという考えで、
スロットル操作をするとよい感じで走る。
スロットル操作をスイッチのようにON-OFF操作をされている方にとっては、
非常に乗りにくい車になり、お勧めできない。

乗り始めて半年経過したのでレビューしてみます。

【エクステリア】
コンパクトさが気に入っています。国産車にはないシンプルで無駄のないデザインが良い
【インテリア】
内容もかわいい過ぎないところが良い
【エンジン性能】
ASGは賛否ありますが、乗り慣れたら問題ないですね。坂道がどうしてもギクシャクしますが許容範囲内
【走行性能】
速度が出れば出るほど安定しているイメージ。高速・信号機の少ない道路は快適
【乗り心地】
コンパクトな割には振動も気にならず、問題ない
【燃費】
大体20km/Lくらいなので悪くないです。
【価格】
中古で購入。high up! 走行距離48,000kmを車体価格のみで税込29万で良い買い物でした。
【総評】
実は外国車を購入したのは初めてですが、故障することもなく、快適に利用できています。

【エクステリア】
すごいシンプルで何も変える気が起きません。
安っぽさがたまりません。
【インテリア】
内装もシンプルで全ての操作を直感でできます。
ナビはスマホで代用してるので不便は感じません。
初期型なので助手席のウィンドウを下げるのが億劫ですが慣れました。
【エンジン性能】
低回転で必要なトルクが出ているので不自由はないと思います。高速の大人2人子供2人乗車ならソツなくこなせます。
回すと3気筒の心地よい音を奏でます。軽自動車の様なエンジン音ではないです。
【走行性能】
とにかくステアリングフィールが素晴らしく狙ったラインを走れます。これだけ切ったらこれだけ曲がると言うのが自分の感覚にあっています。
ASGがやはり厄介でシフトアップがワンテンポ遅い感じは中々慣れませんが、街乗りでゆっくり走るのには問題ないです。トルコンATの様なキックダウンではないとダメという方にはオススメできません。
【乗り心地】
サスペンションも素晴らしく多少ゴツゴツしますがボディ剛性がものすごく高いので登場時期の早いポロよりしっかり感がありup!にしました。
【燃費】
ハイオクですが30000キロ走りトータル18km/Lです。北関東でそんなに渋滞はしません。都内だと12-3km/L程度でした。
【価格】
ハイアップですと上位のポロがほとんど変わらない値段で買えますので悩むところですが軽自動車を買うくらいならこちらのがいいと思います。
【総評】
この価格でこのボディ剛性とステアリングフィールは日本車ではないかと思います。
ASGが好きな人、我慢できる人なら是非乗っていただきたいですね。高速道路とは走るとビックリします。

high up!の感想です。

会社の仲間が、中古でhigh up!を買ったので乗せてもらいました。
私は「フィット・ハイブリッド」に乗っています。

メーカーは、売れると思っているのか？売る気があるのか疑問です。
フィット・ヴィッツ・軽自動車から乗り換える理由が見つかりません。
新潟で走ってるの見たのは、会社の仲間の１台のみです。
VWマニア以外は買わないでしょう。

ディーラーの人は、これに２００万円以上も出して乗る気あるんでしょうか？
売る側が買う気がない車ならば、ビジネスとして失敗です。
中古もしくは、VWマニア以外は、お勧めしません。

【エクステリア 画像で見るより実物は大きく見えます。塗装品質も高く汚れがあまり付きません。
"塊感"の演出が見事です。

【インテリア】色使いとデザインセンスがすばらしい！
ビートルにも通じるような、そこにいるだけで楽しくなるインテリアですね。

【エンジン性能】75psと数字の上ではアンダーパワーですがASGミッションを
使いこなせば非力さは感じません。積極的に回せば高速道路でも
流れをリードできます。 停止時も振動はかなり少なく静粛性も高いですね。

【走行性能】 直進性抜群！ ボディの剛性感が極めて高い。ハンドリングもFFとしてはかなりハイレベルではないでしょうか。
できの悪いFRよりコーナリングが気持ちいい！首都高レベルではE46にも負けていません。
ブレーキも剛性感が高く、完全停止直前のしっとりしたフィーリングは高級感も
感じます。

【乗り心地】 路面からの入力も全てがしっとりしていて粗さは微塵も感じません。
ASGのプログラムが最新バージョンであればかなりスムーズに変速します。
よほど荒いアクセルワークをしないかぎり ガクッ はなくなりました。
純正のコンチネンタルはサイド剛性が若干弱い気がします。

【燃費】 一般道13~14キロ 高速道路21キロ

【価格】

【総評】 今までFD、レガシィブリッツェン6 、BMWE46等々乗ってきましたが、経済性も含めこのUP！が最高です。
装備が質素であるが故にいじる楽しさもあります。
このコンセプトのままモデルチェンジしていって欲しいです。

本日納車されました。
高速も含めて100キロほど走ってみました。
【エクステリア】
プレスラインなど価格以上だと思います。
【インテリア】
インパネやエアコン吹き出し口、スイッチ類へのアルミ風の加飾で安っぽさはありません。
【エンジン性能】
1000ccのため発進時のトルク不足は感じますが、発進してしまえば車体も軽く加速も快適です。
【走行性能】
信号での発進など一番前ならば、あっという間に80キロになり、他のクルマを置き去りでした。
【乗り心地】
もちろん重厚感はありませんが、身体を包み込むようなシートの出来も良く、不満はありません。
【燃費】
当たり前ですがトゥアレグとは雲泥の差です。高速と市街地を半々に走りましたが、リッター15キロでした。
【価格】
価格以上の価値があると思います。
【総評】
トゥアレグには維持費以外全く不満は無かったのですが、今のところダウンサイジングして正解だったと思います。
フォルクスワーゲンの一番ベーシックなクルマですが、すべての面で以外とよくできているどころか、スゴくよくできていると感心しました。