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『移動が楽しくなる実用車。』 BMW 3シリーズ ツーリング 2012年モデル asidmanさんのレビュー・評価
3シリーズ ツーリング 2012年モデル
194
3シリーズ ツーリングの新車
新車価格： 431〜875 万円 2012年9月5日発売〜2019年9月販売終了
中古車価格： 40〜288 万円 （270物件） 3シリーズ ツーリング 2012年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > BMW > 3シリーズ ツーリング 2012年モデル > 328i Touring
よく投稿するカテゴリ
2026年3月20日 19:58 [2014028-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
F31 328i SPORTS
色：グレイシャーシルバー
趣味のサーフィンで毎週片道100km以上移動するのに、ボード、荷物が乗って、高速道路を楽に走れて、腰が痛くならず、そこそこ燃費がいい車を探して辿り着きました。
【エクステリア】
車高が低く、ボンネットが長く、シャープで格好良いと思います。
ルーフレールがあるので、ルーフキャリアの着脱が楽かつ、車高の低さも相まってボードなどの積載が楽にできます。
【インテリア】
ラグジュアリー感はあまりなく、価格不相応なシンプルさと思います。
機能的には使いやすいのですが、質素すぎると思い人が多いのでは。
【エンジン性能】
感動モノです。
ガソリンターボの2Lモデルで250ps近くあるのですが、アイドリング付近であろうと、軽く踏めばタイムラグなくモーターのように湧き上がるトルクがあります。
どの回転数、ギヤで踏もうと思った以上に加速してくれて、上りのカーブでも実に楽しい。
モーターでもついているのだろうか？と思う、不思議な（良くできた）エンジンです。
ATなのに低速でベタっと踏むとタイヤ鳴きしながら猛加速します。
【走行性能】
ハンドルを切れば、タイムラグなくギューッと思い描いたとおりに曲がり、アクセルを踏めば思った通りに加速して、運転することが楽しすぎます。
交差点を曲がるだけでも、こんなに楽しいクルマは初めてです。
フルノーマルですが、クローズコースのストレートで試したら、普通に250km/hも出るんですね。
【乗り心地】
トヨタ、三菱などの国産車にいろいろ乗っていましたが、ボディー剛性がガチガチで安心感があります。
サスペンションは一般道では硬すぎるかな。
高速道路で速度が乗るとピタリとフラットライドになるのですが、購入後10万km乗っても硬いと感じます。
でも一般道でも高速でも、腰が痛くならず、長時間運転しても疲れないのですよね。
シートの出来栄えなのか、全体的なバランスなのか、ホント不思議なクルマ。
同乗者によると、車酔いしずらいクルマだねと言っていました。
【燃費】
混雑した街中のみ：9-10km/L
街中と郊外ミックス：10-12km/L
郊外と高速道路ミックス：12-14km/L
【価格】
認定中古車で購入。車両300万くらい。
無印の328なのでお買い得でした。
【総評】
BMWは乗り心地が硬いと聞いていましたが、市街地だと本当にそうですね。
試乗してから買わないと後悔するレベルと思います(笑)
エンジンの出来栄えや、移動の疲れなさ、たっぷり荷物が乗っても、走る楽しさは悦びレベル。
実用車レベルでは私のツボにハマってしまいました。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった2人（再レビュー後：2人）
このレビューは参考になりましたか？
2026年3月20日 18:34 [2014028-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
趣味のサーフィンで毎週片道100km以上移動するのに、ボード、荷物が乗って、高速道路を楽に走れて、腰が痛くならず、そこそこ燃費がいい車を探して辿り着きました。
【エクステリア】
車高が低く、ボンネットが長く、シャープで格好良いと思います。
ルーフレールがあるので、ルーフキャリアの着脱が楽かつ、車高の低さも相まってボードなどの積載が楽にできます。
【インテリア】
ラグジュアリー感はあまりなく、価格不相応なシンプルさと思います。
機能的には使いやすいのですが、質素すぎると思い人が多いのでは。
【エンジン性能】
感動モノです。
ガソリンターボの2Lモデルで250ps近くあるのですが、アイドリング付近であろうと、軽く踏めばタイムラグなくモーターのように湧き上がるトルクがあります。
どの回転数、ギヤで踏もうと思った以上に加速してくれて、上りのカーブでも実に楽しい。
モーターでもついているのだろうか？と思う、不思議な（良くできた）エンジンです。
ATなのに低速でベタっと踏むとタイヤ鳴きしながら猛加速します。
【走行性能】
ハンドルを切れば、タイムラグなくギューッと思い描いたとおりに曲がり、アクセルを踏めば思った通りに加速して、運転することが楽しすぎます。
交差点を曲がるだけでも、こんなに楽しいクルマは初めてです。
フルノーマルですが、クローズコースのストレートで試したら、普通に250km/hも出るんですね。
【乗り心地】
トヨタ、三菱などの国産車にいろいろ乗っていましたが、ボディー剛性がガチガチで安心感があります。
サスペンションは一般道では硬すぎるかな。
高速道路で速度が乗るとピタリとフラットライドになるのですが、購入後10万km乗っても硬いと感じます。
でも一般道でも高速でも、腰が痛くならず、長時間運転しても疲れないのですよね。
シートの出来栄えなのか、全体的なバランスなのか、ホント不思議なクルマ。
同乗者によると、車酔いしずらいクルマだねと言っていました。
【燃費】
混雑した街中のみ：9-10km/L
街中と郊外ミックス：10-12km/L
郊外と高速道路ミックス：12-14km/L
【価格】
認定中古車で購入。車両300万くらい。
無印の328なのでお買い得でした。
【総評】
BMWは乗り心地が硬いと聞いていましたが、市街地だと本当にそうですね。
試乗してから買わないと後悔するレベルと思います(笑)
エンジンの出来栄えや、移動の疲れなさ、たっぷり荷物が乗っても、走る楽しさは悦びレベル。
実用車レベルでは私のツボにハマってしまいました。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人
「3シリーズ ツーリング 2012年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 移動が楽しくなる実用車。 |
  4 |
2026年3月20日 19:58 |
 2015年当時は右ハンドルの4WDはAUDI以外ではこれだったから |
5 |
2025年4月6日 23:09 |
 駆け抜ける喜びを感じる |
5 |
2024年12月24日 16:33 |
 スタイリッシュで楽しい車 |
5 |
2024年3月16日 10:04 |
 長く乗りたい車です |
5 |
2023年10月24日 11:14 |
 BMWらしい車です |
4 |
2023年9月28日 01:02 |
 Ｆ31我が家のファミリーカー |
5 |
2022年9月18日 20:41 |
| 高級車ではありません |
4 |
2021年12月11日 00:19 |
 1.5リッター3気筒 turbo素敵！ |
5 |
2021年1月16日 07:36 |
 【FR】の愉しさを再認識しました。そして実用的でもあります。 |
5 |
2020年9月10日 15:20 |
3シリーズツーリングの中古車 （全4モデル/614物件）
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3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車
- 支払総額
- 389.0万円
- 車両価格
- 370.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.7万km
-
3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD メリノレザー サンルーフ
- 支払総額
- 433.0万円
- 車両価格
- 408.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 7.0万km
-
3シリーズツーリング 320d セレブレーション エディション スタイル エッジ 400台限定車 黒革シート
- 支払総額
- 187.9万円
- 車両価格
- 174.6万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.7万km
-
3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/AppleCarPlay/ハーマンカード
- 支払総額
- 379.8万円
- 車両価格
- 371.6万円
- 諸費用
- 8.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 4.3万km
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36〜839万円
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33〜774万円
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42〜495万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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